西堠门大桥上部构造安装施工风险评估

西堠门大桥主桥为二跨连续全漂浮体系分体式钢箱梁悬索桥。跨度578＋1650＋485（m），全长2713m，跨度居世界第二，中国第一。本文结合该大桥所处地理位置、水文、气象环境就上部构造安装施工进行风险评估，以确保施工安全。     

武汉阳逻长江公路大桥设计风速值的研究

利用武汉市气象站1961～1999年的风的基本资料，分析了桥位周边平均风速、最大风速、大风日数、最多风向及频率、各风向平均风速及频率、历年的极值风速及大风危害等风的基本特征；建立了武汉市气象站1961～1995年的逐年最大风速序列(其中1989～1995年的逐年最大风速，通过与未受城市化影响的黄陂气象站的比较而进行了合理的订正)。根据建筑设计规范采用极值I型曲线，并用两种参数估计方案。推算出武汉市气象站不同重现期(100，50，30a)10m高处10min平均年最大风速(基本风速)分别为19．4m／s，18．4m／s和17．8m／s。采用比值法求出，从气象站到大桥江边最大风速的增大系数为1．54，从而得到桥位区不同重现期(100，50，30a)10m高处10min平均年最大风速(设计风速)分别为29．9m／s、28．3m／s和27．4m／s。最后分析了大风在146m高度内的变化特征，并采用指数和对数法将设计风速外推到200m以下每10m高度层，可供设计、施工及将来维护参考。     

环评批复

正为落实《建设项目环境影响评价政府信息公开指南(试行)》关于加大环评信息公开力度的要求,保障公众环境知情权,满足公众对建设项目环境问题的参与监督诉求,本刊开设"环评批复"栏目,对广东省环境保护厅最新的环评批复进行公示。8月7日,《海华大桥工程环境影响报告书》通过广东省环境保护厅批复,认为其建设从环境保护角度可行。项目建设和运营中还应重点做好以下工作:     

容错

本文以"三季人"的故事,揭示在安全管理中应常怀理解和宽容之心,进一步推而广之,提出当今社会应树立容错的思想。不仅是对人的素质、意识和行为容错,还要让设备、工艺、设计、管理都建立一种容错的保障体系。这种体系,不会因为人的偶然失误、设备的突发故障、环境的异常变化而使整体失控。     

导入杜邦安全管理体系江山股份推进工艺危害分析（PHA）

南通江山农药化工股份有限公司地处扬子江畔苏通长江公路大桥北首,是国家级农药重点骨干生产企业。也是已有50年历史并拥有5个子公司的上市企业。日前．江山股份完成了一轮工艺危害分析。这是企业导入杜邦安全管理等体系后,针对装置自动化水平大幅提升,管理水平和人力资源亟待提升的实际,以提升HSEQ管理水平为抓手,所开展的一项重要工作。     

违章不息，事故不止

6月18日,即将竣工的辽宁抚顺月牙岛西跨河大桥发生坍塌。经多方查证,坍塌的大桥全长416．4米,坍塌部分为两个桥墩之间的桥板。该桥由政府出资修建,总投资额达2900万元。日前,抚顺市政府发布“塌桥事故”初步调查结果,认定这是一起违章施工的责任事故,系“违反操作规程”导致。     

乌龙江大桥至则徐大道与南二环交叉路口大货车限时通行

因乌龙江大桥至则徐大道与南二环交叉路口道路改造，福州市公安局决定从2007年6月1日开始，每天6：00—20：00禁止大型货运汽车（黄色牌号）在乌龙江大桥至则徐大道与南二环交叉口南往北通行，需进入城区的大型货运汽车按以下路线通行：     

中建八局安全文化的探索之路

中国建筑第八工程局有限公司(以下简称“中建八局”),作为中国建筑股份公司的骨干成员,多年来始终牢固树立安全发展理念,坚持“文化引领、创新驱动”,探索文化形成氛围、氛围养成习惯、习惯改变行为、行为强化文化的安全发展道路,致力于从根本上消除事故隐患。早在上世纪,中建八局即开启了企业安全文化建设的探索。