天然气汽车尾气污染控制的研究进展

综述了国外天然气汽车排放及控制的研究进展，以及排放污染物CO、CO2、NOx、THC、苯、甲醛、乙醛及1-3丁二烯等天然汽汽车排放控制技术仅相当于美国70年代的水平。     

臻诚动力活塞环——为汽车环保节能立新功

清洁的天然气汽车燃料正得到人们的广泛认可。但在天然气汽车没有完全产业化之前，我国主要是对原有车辆实行“油改气”，这在推广中会遇到一些障碍。除“加气难”外，车动力不足和天然气资源紧张也是面临的困难。这些问题在重庆臻诚动力机械开发有限公司已得到根本解决。     

伊通地堑天然气地球化学特征与运移效应

伊通地堑大部分地区只发现油藏 ,天然气藏发现较少 ,借助最新分析资料 ,同时结合前人研究成果 ,对该地区天然气地球化学特征、运移效应进行了分析 ,以明确天然气的成因和运移方向 ,研究表明 ,伊通地堑的天然气主要为原油伴生气 ,重烃含量高 ,除莫里青地区的伊 2 3井和伊 14井双阳组一段和伊 2 1井永吉组二段为干气外 ,其他地区天然气均为湿气。伊通地堑天然气并非典型的油型气 ,也不是典型的煤型气 ,而是与其特定的母质类型有关。莫里青地区的天然气主要与凹陷深部的烃源岩亲缘关系密切。向东南方向 ,天然气发生明显的运移分异作用。     

合理利用油井拌生气实施发电

众所周知，油田在原油开采过程中，都要产生一部分拌生气（主要是天然气）。大港南部油田投入开发30多年以来，由于部分油田区块地下原油油气比高，大量伴生气在单井上或经过原油中转站后直接排放到了空气中，既造成了资源浪费，又造成了大气污染。     

哈尔滨工业大学利用生物技术处理含油废水 高效价廉

哈尔滨工业大学开展的人工固化工程菌处理含油废水研究项目 ,通过黑龙江省科技厅的专家鉴定。含油废水主要来自于石化行业的采油、炼油环节。目前处理含油废水普遍使用老三级‘除油工艺 ,即隔油、一级气浮和二级气浮、生化处理。人工固化工程菌除油装置可用于替代二级气浮装置。‘老三级’中的隔油阶段只能除去水中的重油 ,而不沉淀、不上浮的乳化油和溶解油则无法去除 ,这时需要进行二次气浮处理 ,而二级气浮工艺复杂 ,投资运行费用高 ,管理不便。人工固化工程菌除油装置则是将应用在工程领域的细菌人工投加到含油废水中 ,经过水循环 ,工程…     

海底天然气管线泄漏模拟及安全影响分析

海底天然气管线泄漏发生后,由于天然气的扩散特性以及天然气和水较大的密度差,可能会对周边通航船舶、救援、修复设备产生安全影响。有必要针对海底天然气管线泄漏扩散开展动态模拟研究。本文利用FLUENT软件对海底天然气管线泄漏扩散动态进行模拟研究,并根据模拟结果开展安全影响分析。分析结果对水面船舶和水下机器人的航行安全提供一定的参考和帮助。     

加气站常见火灾隐患排查

加气站,是以压缩天然气（CNG）或液化石油气（LPG）等形式向新能源汽车提供燃料的场所。天然气的主要成分是甲烷,液化石油气的主要成分是丙烷和丁烷,均属于易燃物质。甲烷比空气轻,扩散能力强;液化石油气挥发后的气体比空气重,容易集聚在地面的空隙、管道、下水道等低洼处;这些物质与空气混合后,当达到一定浓度,一旦遇到火源极易发生燃烧爆炸。     

非常规天然气采出水处理现状及建议

介绍了非常规天然气采出水水质特点与回用要求,分析了预处理、二级处理、脱盐处理等单元的技术研究进展与潜在问题。分析认为:非常规天然气采出水水质复杂,呈现高COD、高TDS、高硬度、高氯化物等水质特征;针对有机物脱除难题,需进一步开发耐盐催化氧化技术、耐盐生化技术和高效抗污染膜浓缩新工艺;脱盐处理等单元应通过高级氧化工艺进一步降低有机物含量,促进浓缩结晶系统的稳定运行和结晶盐的资源化。     

基于高斯模型的新场气田输气管道泄漏模拟研究

基于高斯烟团模型建立了适合新场气田的输气管道泄漏模型,考虑了管道压力、泄漏衰减、环境因素的影响,模拟分析了管道压力、泄漏时间与大气稳定度对泄漏天然气燃爆区域的影响,并计算获得了新场气田某干线天然气泄漏下风向燃爆极限距离图版,对指导管道安全政策、方案制定具有重要意义。