基于模糊集理论和专家知识的互因失效分析

针对传统方法对系统内部各部件互相影响研究较少的现状,提出了互因失效数学模型。以陀螺仪信号处理模块为对象,用互因失效模型进行分析,利用模糊集理论和专家知识确定互因相关系数,计算了各部件的互因失效率并进行排序,找出了系统薄弱环节。     

沿海地区直埋波纹管膨胀节失效案例分析及对策

根据沿海地区供热管道直埋波纹管膨胀节一起失效案例,分析波形膨胀节的失效原因,为了有效避免直埋波纹管膨胀节失效而导致的事故发生,对施工过程管理和监督检验提出相应对策。     

低温储罐三通切换阀管件失效分析

在低温储罐定期检验中,发现储罐底部一个三通切换阀管件上存在多处裂纹及泄漏现象。通过对失效件进行宏观检验、化学成分、电镜扫描、金相组织、腐蚀产物能谱、非金属夹杂物含量、显微硬度等进行测试,结果表明：管件材质低于设计要求,管件承受载荷及应力作用,存在CI-等奥氏体不锈钢腐蚀敏感介质,造成该处奥氏体不锈钢管件应力腐蚀失效。     

锅炉水冷壁管失效分析

正某厂动力车间5#蒸汽锅炉于1994年8月投入使用,累积运行58367h。锅炉水冷壁管材质为20#钢;规格为φ60mm×3mm;设计压力3.82MPa,实际最高工作压力3.5MPa;锅炉额定蒸汽温度450℃,实际为430℃。2012年3月初锅炉连续发生水冷壁管泄漏,泄漏水冷壁管位于锅炉人孔对面管排中部,泄漏处位于炉膛底部,对该水冷壁管失效原因进行综合分析:1宏观检验送检试样为一段带圆形泄漏孔的水冷壁管残片,圆孔呈喇叭状,圆孔由内表面向外表面凸起,圆孔周围减薄明显。用肉眼观察水冷壁管外表面,发现水冷     

灾害环境下生命线系统的级联失效研究

以供水管网为例,使用在供水管网水力延时模拟软件EPANET 2.0基础上二次开发的程序对管网遭受的灾害环境进行动态模拟,选取节点不同时刻的水压作为考察供水管网节点资源供给量受影响程度的指标,提出了节点失效关联度的概念,应用灰色关联分析方法,计算并比较了网络中其它节点与受损节点间的节点失效关联度,分析了资源的分配与传输和网络拓扑结构两个方面对供水管网级联失效过程的影响特征,初步探讨了灾害环境下生命线系统的级联失效过程。     

级联失效特性下的危险品运输路径选择研究

基于复杂网络的级联失效特性,构建危险品运输网络的级联失效模型,提出用路段重要度来度量某条路段上发生危险品事故后引起网络其他路段失效的规模。以路径风险最小化和路径总重要度最小化为目标,建立危险品运输路径的多目标决策模型,并利用标号法进行求解。算例结果表明,危险品运输网络确实存在级联失效现象。选择危险品运输路径时,应尽量避开重要度高的路段,以降低危险品事故对普通道路网络的不良交通影响。     

电厂主蒸汽管道失效模式分析与预防

本文对电厂蒸汽管道过度变形失效和断裂失效两种失效模式进行了分析,将断裂失效按失效机理的不同分为:韧性断裂、脆性断裂、蠕变断裂及疲劳断裂,并且结合实际案例,对引起失效的损伤因素进行了概括分析,并对预防主蒸汽管道失效提出了建议。     

基于序次Probit模型的航道船舶碰撞危险度研究

船舶碰撞严重威胁着船舶水上航行的安全,船舶碰撞危险度的研究能够为船舶避碰提供有效的预防手段和合理的科学依据。选取航道船舶碰撞危险度作为状态变量,选取船舶会遇方式、风速和能见度作为控制变量,运用序次Probit模型拟合出碰撞危险度状态方程。分别对人为判断和序次Probit模型的碰撞危险度利用插值技术,描绘出控制变量对状态变量的作用效果变化特征图。研究结果表明,拟合状态方程可以良好地表征系统状态的连续变化特征,序次Probit模型能够有效克服人为判断的不确定性。     

某电梯光电近门保护失效原因分析

2011年8月．受常州市某厂和某电梯公司的委托,对该厂2台货梯就近门光电保护功能实施验证。据厂方反应。东面电梯的近门光电保护功能时好时坏,特别是当白色小车通过门入口时,近门光电保护功能不起作用。针对反应情况,经当场试验发现,     

基于CREAM和贝叶斯网络的航空维修人为差错概率预测

航空维修差错不仅严重威胁着飞行安全,同时也会增加航空公司的维修成本。针对航空维修人员发生差错成因的复杂性以及历史事故数据缺乏的情况下,将人因可靠性与失误分析方法（CREAM）和贝叶斯网络（BN）相结合,提出一种改进的维修差错分析模型。根据维修任务构建相应的贝叶斯网络模型,为各子节点设置条件概率表（CPT）;基于维修基地的实际维修环境,对行为形成因子（PSFs）进行评估,得到共同绩效条件（CPCs）的水平;利用各CPC因子下各个行为功能失效模式的权重因子,对各认知活动进行失效概率的修正;将修正概率作为贝叶斯网络根节点的输入,利用推理机制,得到差错发生概率。通过案例分析和计算,验证了所述方法的可行性和有效性。