飞机失事如何逃生自救?

乘坐飞机旅行对现代人来说已是越来越平常的选择,但近几年,接踵而来的空难消息压得人无法喘息,不由得再次引发思考,飞机失事时,我们该如何自救?据国际民航的统计,飞机失事几率远小于其他交通工具,坐飞机比坐火车、汽车等更安全。但飞机失事常在瞬间,如果在高空,除非能顺利迫降,否则一旦坠毁往往同时引发爆炸,旅客生还的几率极小。从这个层面上来说,空难的后果又是最严重的。但不少对逃生常识一知半解的     

新手开车36计(连载一)

万事开头难,开车当然也不例外。相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安,眼盯前方,双手紧握方向盘,身体僵直前倾,远离前车,缓慢前行,起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等,这些都是新手的写照,只要稍加留意很容易辨认。客观地讲,新手的确影响了     

天边一颗“星”

这天晚上,张小兰和丈夫赵大海去朋友家聚会,快走到巷口时,就看见一个七八岁光景的小男孩,正仰着脑袋聚精会神地看着天空,已经保持这个姿势半天了。小兰很好奇,走过去俯下身问道:"孩子,你在看什么啊?"小男孩收回目光,看了看小兰,一本正经地说:"阿姨,我在看星星呢。"小兰糊涂了,眼瞅着今天是阴天,黑沉沉的天空就像一口倒扣的黑锅,哪里有什么星星?小男孩仿佛看出了小兰的心思,咬了咬嘴唇,说:"你别看现在没有星星,但我知道很     

坐姿时上肢作业姿势舒适性评价

针对人体呈现坐姿状态时前侧方作业区域的不同,利用人体测量数据在空间划分网格,实现了上肢作业姿势的参数化定义。并设计实验,由12位健康的男被试参加,利用自由模量幅度估计法对定义过的384种作业姿势的舒适性进行了评价和分级。对依据不同被试个数计算出的结果进行比较分析,并与快速上肢评价方法的评价结果进行比对,揭示了结果的可靠性。评价结果可以为操纵装置的工效设计以及作业空间布局提供重要参考,同时为国内的姿势舒适性评价工作提供了可靠的依据。     

基于MMPose的三维作业姿势风险与角度可靠性评估

为避免作业人员因工作姿势不准确或过度负荷而患上工作相关的肌肉骨骼疾患(WMSDs),提出1种非侵入式的三维姿势风险评估方法。首先,构建三维人体姿态估计模型;其次,使用三维姿态识别技术提取人体的三维坐标并计算出所对应的关节角度;最后,将关节角度作为输入放入REBA,RULA评分库中进行作业姿势风险的自动评估,引入身体角度可靠性评估,可有效过滤一些采集质量较低的人体姿势视角数据,提高作业姿势估计的准确性。研究结果表明：三维姿势风险评估的识别精度优于Kinect,对比关节识别精度均方根误差(RMSE)更小;且方法具有可行性,与3位专家比较类内相关系数(ICC值)均大于0.846;并且通过身体可靠性评估,REBA,RULA的分数评估精确度都提升至94%。研究结果可为减低作业人员职业健康风险,提高工作效率提供参考与借鉴。     

防止背痛每日诀窍

不管你是在写字、做家务,还是驾车,背痛都会在你毫无察觉的情况下突然袭击。所以你必须防患于未然,及早预防。     

作业姿势舒适性评价研究

将人体划分为四个节段,并对每个节段的不同姿势进行编码,实现了维修作业姿势的参数化定义,由12位健康的男性被试者参加,根据主观感觉利用自由模量幅度估计法对这些姿势的舒适性进行了评价和分级,得出了各种作业姿势的舒适级别,实现了对作业姿势舒适性的定量评价。     

稀奇古怪的动物常识

1．猪不能仰头望天空。 2、长颈鹿没有办法咳嗽；一头长颈鹿的舌头有2英尺长。 3、大象可用头来站立，而且死后还会保持站立姿势 4、蚂蚁早上醒来会抓痒。 5、蜗牛可不吃东西睡3年。     

谨防“驾车综合征”

驾驶员很容易患染颈椎痛疼、眼花耳聋、前列腺增生等病症,有人对此统称为＂驾车综合征＂。这就需要驾驶员在行车中养成正确的驾驶习惯,有意识地避免各种疾病的发生。防颈椎病。在行车中由于驾驶员长时间处于较为单一的驾驶姿势,而且眼睛紧盯前方、脖子挺直,     

飞机上如何应急逃生

<正>很多人以为,飞机失事时只能听天由命。但航空界人士说,只要掌握正确的方法,在飞机起飞或着陆发生意外时,逃生成功率相当高。事实上,当飞机遇险需要紧急撤离时,机组和乘务组都有相应预案和应急操作程序,且都经过严格训练。只要旅客提高安全意识,掌握应急逃生方法,反应及时,在一定程度上的确可以减少伤害的产生。