一次成功的安全文化宣传活动--"华安杯"全国安全生产宣传画设计大奖赛

为了全面宣传、贯彻、实施《安全生产法》，增强全民的安全生产意识和提高安全文化水平，大力营造全社会“关注安全，关爱生命”的氛围，为安全生产工作服务，今年初，国家安全生产监督管理局举办了“2003年华安杯全国安全生产宣传画设计大奖赛”。这是国家安全生产监督管理局成立以来首次在全国范围内举办这样的活动，也是面向社会开展群众性安全文化活动的一种尝试。     

高处作业的危险因素

高处作业是施工作业过程中极为常见的一种施工方式．其危险性不但与施工人员素质、施工管理、施工方法有关．而且与施工作业的环境、施工使用的工具、施工作业的难度等有关。造成的危害主要为高处坠落和物体打击．高处作业严重威胁着施工作业人员的人身安全．为此．有必要对高处作业危险性进行预分析．以便采取相应安全措施，减少事故的发生。     

计算机辅助安全性评价系统

针对安全性评价过程评价周期长，工作量大，手段落后等问题，依据安全检查表法及评价理论，以Microsoft Visual Basic6.0为开发工具，开发了火力发电厂安全性评价计算机辅助系统，在企业局域网中实现，可以减少安全评价过程中大量重复工作，提高效率，其它行业也可以基于此方法，开发相应的计算机辅助评价系统。     

铁路运输安全事故灰色预测方法研究

近年来 ,我国铁路运输发展迅猛 ,尤其是列车运行多次提速 ,列车运行密度加大 ,对铁路运输安全管理不断提出了新的要求。依靠科技进步 ,尽量防止或减少安全事故的发生 ,要应用安全信息技术 ,使安全管理人员对铁路运输安全现状及未来事故发展趋势有所了解 ,提高安全防范意识及事故处理能力 ,同时还要不断提高员工的安全意识和安全文化素质 ,这些方法对于提高安全管理水平 ,降低事故的发生 ,保护人民的生命安全与健康具有重要意义。铁路运输安全事故预测技术就可很好解决上述问题。笔者应用灰色预测理论 ,建立了铁路运输安全事故预测模型 ,开发了安全事故预测软件系统 ,并以某铁路运输企业为例 ,介绍了研制的灰色预测系统软件的应用效果     

铁路安全管理激励与约束机制探讨

从经济学和管理科学的角度 ,笔者结合铁路运输系统的特殊性 ,对铁路企业安全管理激励与约束机制问题进行分析和探讨 ;指出了在铁路安全管理中要坚持长期激励为主 ,短期激励为辅的原则 ;合理调整物质激励与非物质激励的关系 ,使两者有效相容 ,使职工和企业成为利益的共同体 ;并在铁路系统内部要注重安全文化建设 ,形成铁路安全文化的氛围     

在实践中不断提高安全预评价的质量

笔者结合建设项目劳动安全预评价的工作实践 ,分析了安全预评价中存在的主要问题 ,介绍了首都经贸大学劳动安全卫生评价中心在安全预评价工作中的有益探索和成功经验 ,提出了进一步提高安全预评价质量的建议 ,努力寻求一条使安全预评价质量持续改进、不断提高的有效途径。     

论安全的社会属性

安全不仅是一种物质技术的状态和条件 ,而且也是一种社会现象和过程。安全是社会性的人的生存和发展需要。这种需要渗透在社会结构的各个层面 ,表现为安全的生产力属性、利益关系属性、社会生活属性、文化属性和政治属性。笔者分析了上述 5种安全社会属性的产生、内容、演化及其相互联系 ,提出对安全社会原理的若干看法。研究有关安全的社会现象、过程和规律 ,有利于认识安全工作的社会地位、作用、目标和社会调整机制 ,形成安全技术进步的动力和保障条件 ,对于当前社会实践和学科建设有重要意义。     

人的安全性评价研究

随着人们对人在整个安全系统中的重要性认识的不断提高 ,如何对人的安全性进行科学的评价也就越来越显得重要。笔者在综合论述了目前我国对机车乘务人员、起重机械作业人员、驾驶员以及电力运行人员的安全性研究以及国外相关研究的基础上 ,提出了有关人的安全性评价的定义 ,并提出如何建立人的安全性评价体系以及对人的安全性评价的通用指标 ,探讨了在实际工作中如何运用上述指标去评价人的安全性。为人的安全性评价提供了一种有效的方法和新的研究思路     

基于局域网的安全技术分析

局域网的应用为资源共享、信息交换和分布处理提供了良好的环境 ,但同时也面临严重的安全技术问题。针对局域网中存在数据的可访问性、信息的聚生性和设防的困难性等问题。笔者从保护信息的机密性、完整性和可使用性的角度出发 ,提出应根据局域网的风险评价采用相应的安全技术 ,并论述了相关的安全技术对策。同时还指出仅仅靠单纯的技术措施是远远不够的 ,还应加强在安全监督管理工作和建立完善的应急预案 ,来确保局域网的安全     

基于主逻辑图的安全风险建模研究

概率风险评估已成为研究复杂系统安全风险较为成熟的方法 ,其风险模型的建立是基于故障树/事件树的 ,风险分析具有众多的静态特性。然而 ,大的复杂系统往往存在诸多动态因素 ,在风险研究需要考虑这些动态因素的情况下 ,基于传统故障树 /事件树的模型则难以提供支持。笔者对此进行了分析 ,提出了基于主逻辑图的安全风险建模 ;主要介绍了主逻辑图的概念及其建模方法 ,并对模型进行了分析 ;在此基础上 ,基于主逻辑图分析事故场景 ,对场景风险的量化评估进行了简要介绍 ,并结合某核反应堆例子进行了分析。