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111.
城市物流形成绿色化发展趋势的主要动因在于汽车运输业的迅速发展及其给城市环境与人们生活质量所造成的巨大影响上.二战以后,汽车运输业的迅速发展和在给社会提供迅速、便捷与准确服务的同时,也给城市的环境造成了严重的负面影响;尤其是由于城市路网和货物运输中心等基础设施既落后且缺乏科学的规划,无形中更加剧了城市物流与城市环境保护之间的矛盾.为实现城市物流的绿色化发展,实践中就有必要合理规划城市物流系统、通过多式联运以尽量降低卡车运输量的比例、积极应用信息技术以推进和实现物流管理的智能化、发展第三方物流实现共同配送. 相似文献
112.
被动扩散技术以其低成本、操作简单、空间覆盖率较高等优点已在西方国家广泛应用于环境空气质量监测与调查,辽宁省环保局通过欧盟项目引进,本技术在葫芦岛市环境空气质量监测应用有4年时间。依据4年环境空气被动扩散管监测基础数据,分析了解葫芦岛市城区大气中NO2时空分布特征:高浓度值出现在交通区,季节上呈现春季明显低于其它季节。 相似文献
113.
利用简易方法对空气中O3和NO2共存时的测定.可排除常用方法的一些缺点.实验证明,此法可用于环境监测中O3和NO2共存时的测定. 相似文献
114.
发达国家环保投入达1%GNP时环境污染初步得以解决,我国环保投入也达1%,为何环境仍在恶化?作者认为主要以时间维和空间维去考虑,并提出了政策建议。 相似文献
115.
116.
117.
通过对昆明城市空气中主要污染物的来源和构成,以及SO2、NO2、PM10三种大气污染物浓度的季节变化、日变化和空间变化规律的分析研究,说明昆明空气污染物的主要污染特征,为昆明城市空气污染防治决策提供依据. 相似文献
118.
西安颗粒物人为污染源分类及污染途径的分析 总被引:8,自引:0,他引:8
西安颗粒物人为源可分为燃煤源、非煤燃烧源和非燃源三类。城区燃煤源烟尘排放量为11.05万吨/年;非煤燃烧源烟尘排放量为2.8万吨/年;非燃烧源工业过程排放量为7008吨/年.其他类型的非燃烧源排放量难以估算.本文分析了西安颗粒物人为污染的途径,为控制颗料污染指出了方向。 相似文献
119.
蔬菜含锗(Ge)量的初探 总被引:1,自引:0,他引:1
研究发现,在普通蔬菜中亦不乏锗的存在。本文报导了18个蔬菜品种可食部分的含锗量平均值为1.03±0.49mg/kg(以干物质计)。其含量因品种而异,也受土壤的影响。蔬菜含锗量相当于人参含锗量的40%;蔬菜对土壤锗的富集系数在0.0540~1.12之间;蔬菜中锗与其它12种元素间无显著相关性。 相似文献
120.
利用大流量颗粒物采样器分昼夜采集了2007年春节前后大气气溶胶中PM10和PM2.5样品,并采用气相色谱-质谱技术对PM2.5样品中的多环芳烃进行了检测.春节期间大气颗粒物中PM10和PM2.5夜间平均质量浓度为232 μg·m-3和132 μg·m-3,分别高于白天的PM10(194 μg·m-3)和PM2.5(107 μg·m-3);除夕后颗粒物日平均质量浓度为252.3 μg·m-3 (PM10)和123.8 μg·m-3 (PM2.5),分别高于除夕前的166.7 μg·m-3(PM10)和106.8 μg·m-3(PM2.5);同时夜间PM2.5中多17种多环芳烃(PAHs)的总浓度都高于相应白天的总浓度,且除夕前多环芳烃日均总浓度为95.9 ng·m-3,高于除夕后的58.9 ng·m-3.结果表明,除了受一定的气象条件的影响外,大量燃放烟花爆竹会对大气颗粒物浓度有影响,但对大气中的多环芳烃影响不大,而春节期间工业及交通污染排放的减少削减了排放到大气中的PAHs.根据荧蒽/芘等比值指标判别北京PAHs主要以燃煤为主、交通为次的混合局地源污染. 相似文献