企业开展HSE危害识别及风险评估的现状与对策

结合本单位建立与实施HSE管理体系实际，分析了企业开展危害识别与风险评估中常见的问题，提出了解决问题的初步方法。     

维护公共安全受伤,可以认定为视同工伤

[事故原因]郑林系某市爆破服务公司员工。2003年 12月29日,在全市开展取缔非法制造烟花爆竹专项整治活动中,郑林所在公司接到当地公安部门的通知,要求派遣涉爆技术人员,配合民警联合行动。郑林与几位同事一起,受所在公司领导指派前往某村销毁被查封的黑火药时,因处置不当,全身被严重烧伤。随即被送往医院抢救,合计花去医疗费90余万元。事发后,当地人民政府非常重视,认为“12·29”燃爆事故,系郑林等人为了确保人民生命财产安全,消除公共安全隐患,维护公共利益而意外受伤,要求有关部门尽一切力量予以救治,并尽快做好工伤认定工作。郑林所在公…     

安全生产只有起点,没有终点--莆田市涵江区2003年安全生产工作会仪侧记

(本刊讯)2003年12月16日下午莆田市涵江区召开了2003年度安全生产工作总结和2004年第一季度防范重特大安全事故工作会议暨表彰大会.区委、区政府相关领导,区安委会全体成员,各乡镇、街道(管委会)乡镇长(主任),各安全生产责任单位负责人参加了会议.会议表彰了2003年度安全生产目标管理责任制先进集体和先进个人.     

构建福建省交通安全长效管理机制的思考

安全是交通的永恒主题,交通安全监管是一项长期的任务,必须着力在建立完善长效管理机制上下功夫.按照建设创新型交通行业的要求,结合工作实践,笔者就构建我省交通安全长效管理机制谈一谈体会与思考.     

严查责任事故防范官商勾结--温家宝主持召开国务院常务会议

[本刊讯]国务院总理温家宝2005年12月21日主持召开国务院常务会议,研究部署当前安全生产等工作.     

广州轨道交通三号线高速行驶条件下对安全限界的影响研究

给出了轨道交通车辆横向偏移量的计算方法 ,并应用列车 -线路动力耦合模型 ,分析了广州地铁三号线的安全限界变化问题。确定了当前按 80km/h行车速度设计的建筑限界能满足 13 0km/h行车速度的要求 ,限界尺寸不需改动可保证列车运行安全平稳     

保护里海框架条约签订

经过8年酝酿,阿塞拜疆、伊朗、俄罗斯、哈萨克斯埋和土库曼斯坦等国部长已于2 0 0 3年1 1月最终签订保护里海框架条约,还待有关各国政府批准。里海是世界上最大的湖泊,现已受到工业废水、生活污水、农业经济和石油开采加工泄漏等环境压力。该地区生物多样丰富,约有40 0个物种是里海地区特有的。联合国环境规划署( UNEP)发言人称,这是一个框架条约,制定了方向,并就原则达成协议,今后数年内将会制定更严格的7个议定书,并由各国政府陆续制订废水排放许可条件、开展大规模污染事故应急处理和开发项目环境影响评价保护里海框架条约签订@未名…