回顾与展望——《安全与健康·人车路》创刊6周年座谈会纪实

2008年1月,《安全与健康·人车路》杂志创刊6周年之际,40多位警内外读者、作者朋友聚集一堂,回顾杂志走过的6年历程,就今后的发展出谋献策。省交警总队宣传处副处长李俊主持会议。省公安厅党委委员、交警总队政委崔宗建参加了座谈会。崔政委说：参加这次座谈会,一是代表总队对杂志创刊6周年表示祝贺,这本杂志走过6年风风雨雨是很不容易的,我们要珍惜过去,总结经验,展望未来。     

开的不是“车”，是“观念”

素有“自行车王国”之称的中国,头上这顶“王国”的冠冕今天似乎渐有被人剥夺的趋势。跟我们争夺这项冠冕的,不是比我们更买不起汽车的穷国,而是西欧富豪荷兰。     

锌粉炉烟气集中除尘工程——合肥天翔环境工程有限公司

<正>关于我们About Us合肥天翔环境工程有限公司是专业从事环保和粉磨工程装备设计、施工的高科技公司,在各类袋式除尘器的科研开发、设计制造、安装调试等方面,技术居于国内先进水平。公司建立有完善的质量管理体系,通过了IS09001、IS02000国际质量管理体系认证,持有集设计、制造和安装的《环境工     

浙江环科工程监理有限公司

正浙江环科工程监理有限公司是经浙江省环境保护局批准,由浙江省环境保护科学设计研究院全资成立的专业监理公司。公司已经取得了环境保护工程、房屋建筑工程、市政公用工程、机电安装工程四项监理资质,独立承担了大量市政、建筑、机电安装等项目的工程监理业务,尤其在城镇污水处理厂、市政排水管网、道路、房建等工程业绩突出,具备丰富的监理经验。公司在上级主管部门的大力支持下,通过一系列大型项目环境监理的实践与摸索,积累了丰富的环境监理业务经验。公司历年承接的环境监理项目涉及交通、水利、港口码头、市政、冶金、建材、热电、医药、化工和造纸等行业,监理过程和成果受到了业主和各级环保管理部门的信任与好评,如公司参与环境监理任务的国家重点建设     

双套管长距离气力输送技术的应用

介绍了北仑发电厂5×600 MW机组烟气脱硫项目石灰石粉双套管长距离气力输送工程的系统设计、安装、调试、运行等情况,并分析了该系统的主要特点.     

一起急性一氧化碳中毒事故调查

2005年4月7日凌晨,上海市卢湾区某路段,上海电力设备安装公司一分公司的员工下井检修地下电缆线,由于地下煤气管道破裂泄漏,造成5名检修工人不同程度一氧化碳(CO)中毒的严重后果.其中2名检修工中毒程度较深,在送往医院途中死亡.事故情况调查如下:     

车主聚众群殴交警构成何罪？

问我的亲戚孔某家住乡下,进城以摩托车拉客为生,因为无证驾驶被交警查获。孔某叫了十余个开“摩的”的同乡,手持棍棒将扣车的交警和交通协管员一顿乱打,并抢回了无牌摩托车。孔某现已被拘留,案件正在调查中。听说孔某可能会被判刑．请问：孔某如果触犯刑律,会被以何种罪名定罪．可能判多少年？     

为特种设备培养合格操作人员

上海市特种设备作业人员考试机构是上海电梯技术培训中心所属的专职从事上海市质量技术监督局特种设备作业人员的考核部门。上海电梯     

涉事车辆分类的高速公路重特大交通事故成因与严重程度研究

为研究不同涉事车辆数分类下的事故特征,以事故涉及车辆数为分类依据,将高速公路重特大交通事故分为单车和多车事故两类。首先,以事故车型分布为研究对象,在分析单多车事故车型分布规律的基础上,利用Pearson相关系数研究了多车事故中车辆类型的相关性特征;其次,利用社会网络分析(SNA)计算单多车事故影响因素的节点中心性,提出以决策试验和评价实验室(DEMATEL)方法求解的可达矩阵作为SNA的输入矩阵,然后从整体属性(凝聚子群)的角度分析单多车事故影响因素的凝聚性;最后,从事故的伤亡人数和持续时间分析单多车事故严重程度的变化规律。以陕西省2018—2019年168起高速公路重特大交通事故为例进行分析,结果表明：多车事故中同类型车型之间存在较强的正相关性,而不同类型车辆之间多为负相关;单多车事故的节点中心性存在明显不同,在事故致因方面存在较大差异;单车事故和多车事故分别得到5个凝聚子群,各凝聚子群均代表事故影响因素的凝聚特征;多车事故的受伤人数较高,单车事故的死亡人数较高;单车事故的持续时间集中在3 h内,多车事故的持续时间集中在4 h内和6 h以上;单多车事故在车型、影响因素和严重程度等方面...     

基于2种采样方法的北京市夏季道路扬尘的监测及积尘负荷分布特征

为探究不同采样方法对积尘负荷结果的影响,使用样方采样法和以克论净车采样法采集2018年夏季样品的数据,对北京市3个行政区的11条道路扬尘样品进行现场监测,计算不同道路类型及不同车道的积尘负荷,并对积尘负荷的变化规律进行分析。结果表明：基于样方采样法和以克论净车采样法的北京市夏季不同道路类型积尘负荷从大到小顺序依次为次干道(0.46 g·m^-2、0.99 g·m^-2)>支路(0.31 g·m^-2、0.88 g·m^-2)>主干道(0.24 g·m^-2、0.78 g·m^-2);2种采样方法所得积尘负荷差异的检验结果具有显著性(P=0.00<0.05)且存在线性关系;北京市夏季道路积尘负荷(0.34 g·m^-2)稍高于天津市(0.24 g·m^-2),低于石家庄市(1.06 g·m^-2)、乌鲁木齐市(0.96 g·m^-2)和西安市(0.70 g·m^-2...