JSA在“五会”达标培训中的应用

2012年,准东采油厂在全厂范围内推进HSE培训需求矩阵,“五会”操作卡作为HSE矩阵员工测评依据和培训教材,其准确性、可操作性是保障各岗位员IHSE基础培训绩效的根本。     

大连科迪(Kedi)

正■广电品质打造安防界真正意义HD-SDI多格式矩阵产品名称:72×72高清多格式混合矩阵产品型号:Kd-MF-7272公司全称:大连科迪视频技术有限公司公司网址:www.dlkedi.com一、研发背景目前,安防视频监控高清化是大势所趋,针对与之相关的监控系统的升级改造以及设备接口多样化、信号格式兼容化的复杂多变,大连科迪打造了一款适用于安防建设升级改造的矩阵产品——Kd-MF系列高清多格式混合矩阵。现阶段,由于一些用户采用的是     

红苹果(PEARM AIN)

正■万能解码、混合接入、高级图控、无限扩展产品名称:高清网络数字矩阵产品型号:PE70公司全称:浙江红苹果电子有限公司公司网址:www.pearmain.cn一、研发背景矩阵作为视频监控系统的核心部分,它的一个重要功能就是将任意一路视频图像切换到任一输出通道。视频矩阵在安防领域应用广泛,随着整个安防行业高清化、网络化趋势的愈演愈烈,矩阵逐渐被划分为两大类:一类是传统的模拟矩阵,另一类是基于数字技术的矩阵。其中,数字矩阵     

山区沿河路基水毁灾害风险定量评价方法

针对山区沿河路基水毁灾害风险的定量评价问题,对风险评价体系进行了论述。借助"信息熵"模型,提出了山区沿河路基水毁灾害的危险性定量评价方法及危险性分级。从承灾体自身抗灾能力和区域抗灾能力两方面,建立了承灾体自身易损性和区域易损性分级,结合承灾体的暴露性分级,提出了山区沿河路基水毁灾害承灾体的易损性评价方法及易损性分级。根据山区沿河路基水毁灾害危险性和易损性分级,建立了风险评价矩阵,并对风险进行了分级。通过实例分析,证明该方法可以较好地解决山区沿河路基水毁灾害风险的定量评价问题。     

采用辅助体系法研究桥梁不同支座的传递关系

研究桥梁的传递关系一般是通过初参数法来求解的。辅助体系法是不同于初参数法的另一种方法,它利用一端固定一端自由的一种辅助体系来研究杆件两端的关系,通过对桥梁不同类型支座的研究,分析不同支座的力学性能。采用辅助体系法分别推导了弹性支座、刚性铰支座和刚性固定支座的传递矩阵,并将其与梁、墩结合在一起构成整个桥梁的传递关系。编制了相应的MATLAB程序,并进行了实例计算。实例计算表明,辅助体系传递矩阵法正确有效,对于支座传递关系的计算简便、实用,可用于桥梁结构的初步设计和最终校核。     

采用辅助体系法研究等直梁弹塑性传递关系

采用辅助体系法导出了等直梁的传递矩阵;采用单分量模型模拟弹塑性阶段的梁单元,从弯矩与杆端力的恢复力模型中分离出弯矩与塑性转角的关系,导出了塑性铰的点矩阵,从而推导了弹塑性阶段杆元三种不同情况的传递矩阵。通过实例计算,辅助体系传递矩阵法与有限元法的结果进行比较,表明辅助体系法的正确性及高效性。本文结果可用于等直梁结构的弹塑性分析。     

北京城市发展新区土地利用景观格局分析

以北京南部城市发展新区典型代表———房山、大兴、通州3处作为研究区,运用马尔科夫转移矩阵和景观格局指数的方法,进行土地利用变化和景观格局分析。通过对2001—2006年、2006—2011年两个时段的对比分析,发现2001—2006年研究区存在草地、林地、耕地等非建设用地类型面积下降,建设用地面积上升的趋势,且2006—2011年该趋势更加明显。结果表明研究区自然景观向人文景观变革迅速,并面临着后备土地资源不足等问题,亟需调整土地利用方式并优化景观系统空间格局。     

环境DNA(eDNA)宏条形码技术对枝角类浮游动物物种鉴定及其生物量监测研究

环境DNA(eDNA)宏条形码(Metabarcoding)技术越来越多地被应用于环境中物种定性识别,但如何定量监测物种在环境中的丰度尚未得到解决。本研究以太湖流域常见的5种浮游动物拟同形溞、大型溞、蚤状溞、多刺裸腹溞、老年低额溞为研究对象,建立了一种基于eDNA宏条形码技术的物种定量方法,并与实时荧光定量PCR(qPCR)相比较,研究了eDNA宏条形码技术多物种定量的准确性。结果表明,PCR引物对eDNA宏条形码的物种检测和定量影响显著。313 bp COI313引物对浮游动物物种覆盖度高,但是物种间DNA扩增的偏好性大,不适用于eDNA宏条形码定量检测。基于COI序列重新设计的短COI116引物能够同时检测出所有5个物种。荧光定量PCR(qPCR)物种拷贝数与物种相对占比呈正相关。eDNA宏条形码所检出每个物种的序列数与qPCR定量拷贝数高度一致。综上,eDNA宏条形码技术可实现对浮游动物物种的半定量检测,在生物多样性监测和生物完整性评价有显著的应用价值。     

城市轨道交通突发大客流协同应急决策研究

为研究城市轨道交通突发大客流下的客流控制应急决策的制定与调整,对城市轨道交通客流特征进行分析,将协同矩阵与多目标规划理论运用到突发大客流下多车站协同客流控制应急决策研究中。在协同车站间路网拓扑结构的基础上,提出分别考虑各车站协同与不协同、协同车站加入或退出、协同车站评价标准变化等情况下,初始应急决策的制定与动态方案调整方法。研究结果表明:使用该方法能够表达城市轨道交通车站间协同作业的各种状态,实现突发客流冲击情况下的路网多车站动态协同应急决策的制定与动态调整,可为城市轨道交通网络化协同作业理论与方法的研究提供参考。     

HAZOP 分析在酸性水汽提装置上的应用与研究

危险与可操作性分析对于石化装置的工艺安全管理具有重要意义,介绍了HAZOP分析方法在工艺装置上的应用流程,并讨论了HAZOP分析与风险矩阵的结合运用。以克拉玛依石化公司的80吨/小时酸性水汽提装置为例,详细阐述了HAZOP分析的流程及其与半定量分析相结合的方法在实践中的应用,并针对危险源给出了风险削减措施。基于HAZOP分析在实践中的应用情况,总结了一些客观存在的问题,并提出了意见和建议。