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在用机动车尾气检测新技术亮相 总被引:1,自引:0,他引:1
《环境监测管理与技术》2007,19(3):24-24
既能够检测出汽车排放污染物的总量,又能够最终实现网络实时监测,且成本适中,这就是新型在用机动车尾气检测技术——简易瞬态工况检测法(即V mas)。在2007年6月3日召开的“在用机动车尾气检测新技术恳谈会”上,我国在用车尾气检测知名专家一致认为,为了有效控制在用车污染物排放总量、确保空气质量不再恶化并逐步好转,国家应尽快推动这一技术的普遍应用。 相似文献
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ETV(EnvironmentalTechnologyVerification)是美国环保局(EPA)1994年开始采用的一种技术检测程序,旨在提高环境技术在市场中的接受程度,提供可信的第三方检测数据,以便用户、开发者、管理者和咨询者获得关于该技术的客观判断。ETV不是一种认可或认证过程,而是对特定技术性能的定量评价。EPA的全体质量管理成员参与检测的整个过程,以确保检测数据的质量。ETV技术检测涵盖12个领域,每个领域由1个机构负责。AMS(AdvancedMonitoringSystem)负责环境监测领域的技术检测,由美国俄亥俄州哥伦布的一个研究和开发组织Battelle承担,属自… 相似文献
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利用MERRA-2再分析资料和CALIPSO星载激光雷达产品,分析了1980—2017年青藏高原和塔克拉玛干沙漠上空沙尘气溶胶的分布和传输特征.对比了MERRA-2与AERONET及MISR的气溶胶光学厚度(AOD)产品,其相关系数分别为0.809和0.776.基于MERRA-2资料分析表明,研究区域沙尘光学厚度(DAOD)按春、夏、秋、冬季依次递减.塔克拉玛干沙漠和青藏高原地区DAOD均在5月达最高值.青藏高原北部DAOD比南部高0.06~0.10,两地区的DAOD值差异在5月最高.自2000年开始,塔克拉玛干沙漠和印度恒河平原DAOD高值区强度和影响范围显著增大,对青藏高原的沙尘输送增强,印度沙尘对青藏高原的影响显著增加.CALIPSO观测表明,青藏高原上空的沙尘主要来自塔克拉玛干沙漠,传输量春季最大,秋、冬季最小;部分来自印度恒河平原,传输主要发生在夏、秋季.塔克拉玛干沙尘通过柴达木盆地向青藏高原传输,最远可至30°N,传输高度在4~8 km.冬季青藏高原上空的沙尘主要来自柴达木盆地.塔克拉玛干沙漠和青藏高原的最大气溶胶消光系数廓线分别出现在春季和夏季.塔克拉玛干沙漠和青藏高原地区沙尘层厚度多年平均值分别为1.00和0.82 km.2007—2017年,塔克拉玛干沙尘层厚度呈下降趋势,年下降率为0.018 km.青藏高原沙尘层厚度春季最大,冬季次之,夏季最小;沙尘层厚度年变化趋势不显著. 相似文献
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