江苏省某市汽车制造业VOCs排放成分及特点

2018年间,采用气袋采样-气相色谱/质谱法,采集并分析了江苏省某市汽车制造业VOCs排放成分组成及特点。结果表明:排放VOCs的主要物质为:乙醇、1-丁烯、丙酮、对间二甲苯、丙烯醛、1,2,4-三甲苯、乙苯、间-乙基甲苯、邻二甲苯、甲苯;此外还包括乙烷、乙酸乙酯、异丙醇等一些其他次要物质。排放的VOCs总体上以芳香烃、烷烃、醇类、烯烃为主,其次为酮类、酯类、醛类,而卤代烃含量最少。     

基于碳减排的汽车发动机再制造最佳时间点研究

我国正面临着极大的碳减排压力,汽车行业作为我国碳排放的主要行业之一,有必要在最佳时间点上对废旧发动机实施主动再制造,最大限度地发挥发动机再制造的碳减排效益。本文简述了最佳再制造时间点的理论,提出了碳减排效益最佳的发动机再制造时间点计算方法,分析了发动机主动再制造的系统边界,并以D6B1377-9F柴油发动机为实例进行计算,确定碳减排效益最佳的再制造时间点为该型号发动机初次服役后4. 15年,为我国相关再制造政策的制定提供理论与数据支持。     

望车识女性

女性车主不再只把汽车当成代步工具，喜欢并且享受驾御汽车的感受。现今，越来越多的女性正在拥有或打算拥有一辆狂野奔放的车型。     

我国安全生产具有政治、制度优势和后发优势

我们的生活已经离不开汽车了。过去靠两条腿便能抵达的目标，现在则必须四个轱辘的帮忙。只要有路，汽车无往而不至，于是，一条条平坦如砥的道路被铺到天涯海角。     

室内空气治检技术调查

世界卫生组织（WHO）和美国环保局公布的研究文献指出：室内空气污染的水平一般比室外污染要高得多，通常为2—5倍，极端情况下，可超过100倍。而人们90％的时间是在室内活动的，尤其是婴儿和小孩，比成年人呼吸更多空气（按呼吸量／体重比计算），故接触和吸入更多的室内污染物。     

发展可持续交通 提速大气污染防治

机动车污染是造成我国灰霾污染的重要原因,能否建立与我国社会经济发展要求相适应的绿色可持续交通系统,解决好机动车污染问题,直接关系到大气环境质量改善的速度与成效。为降低机动车污染排放,改善大气环境质量,需要推进可持续交通发展,重视交通战略环评及规划,引导交通结构向低污染和资源节约的合理模式发展,使交通发展适应城市承载力;加强供能基础设施建设,为新能源汽车产     

永远的徐浪

惊闻著名的拉力赛车手徐浪的噩耗是6月17日下午，我正在《安全与健康·人车路》杂志编辑部喝茶聊天。接到朋友的手机愣了很久后，第一个反应就是：哪个缺德的家伙恶作剧开这么大的玩笑！！！赶紧打电话到北京的中国汽车运动联合会求证，最终证实了这不幸的消息。     

“车内污染”到了该整治的时候了

日前,"阻尼片"这个人们生活中很少听到的词语成了网络关注的焦点。据央视报道,在中国豪车市场存在使用沥青阻尼片的情况。以一辆车为例,需要贴这种阻尼片的部位有8～12处,大多位于封闭的汽车驾驶室内,总面积约3平方米,沥青的总用量约10公斤。这对车内空气质量造     

向PM2.5说不

有资料显示,机动车缓慢行驶时PM2.5的产生量较畅通行驶时多近五倍。作为全国交通拥堵情况严重的城市之一,优化交通系统、减少汽车保有量,将对广州市大气污染整治工作产生重要意义。2012年,广州市多次出现阴霾天气和PM2.5连续超标情况,PM2.5给广州带来的经济损失接近16亿元人民币,因大气污染而死亡的人数逐年上涨,PM2.5已经直接影响到广州市的生态环境、经济发展和市民的身体健康。如何做好PM2.5的防控,值得深思。     

汽车节油及新能源汽车

汽车节油是一个大的系统工程,它包括车辆技术、辅助设施与维修、汽车运用等多个方面。发动机对汽车燃油经济性的影响主要有以下方面: 一是发动机的结构。发动机的油耗对汽车的油耗有决定性的影响,而发动机的油耗决定于