城市在用CNG汽车排放研究

通过车载实验,怠速法检测、简易工况法检测数据评价分析等方法,研究了重庆市在用CNG车辆排放情况,比较了CNG车与同类型汽油、柴油车尾气污染物排放情况。研究发现,目前CNG在用车并非绝对的环保汽车,其中在NOx的排放上,CNG车排放高于同类型汽油、柴油车0．03—14倍;在CO、THC的排放上,不同测试工况下CNG汽车表...     

汽车生产过程中危险有害因素分析

汽车是现代社会发展和文明的重要标志,是人们生产、生活现代化和快捷化必不可少的工具,是带动经济发展的主导型产品,汽车已从单纯的代步工具发展成为充实人们生活的手段。整个20世纪的发展表明,无论社会经济如何变动,也不论有什么重大     

汽车相撞时的自我保护

汽车相撞可能造成驾驶员的人身伤害。此时要沉着、冷静,根据具体情况,相应采取以下自我保护措施。(1)当确实无法避免与对方车辆相撞、且撞击方位又不在驾驶方向盘一侧,或估计撞击力不会很大时,驾驶员应用手臂支撑着方向盘,两腿向前蹬直、身体向后倾斜,以保持身体平衡,避免头部撞到前风挡玻璃上。须知,头部若受伤,后果与其他部位相比最为严重。(2)如果判断撞击部位临近驾驶室或撞击力量较大时,驾驶员应迅速躲离方向盘,同时迅速将两腿抬起。因为两个车体相撞时,发动机和     

如何正确使用车载灭火器

近年来,关于汽车自燃的报道屡见不鲜。每年各大城市发生的汽车火灾都在几十起以上,而在高速公路地段发生火灾次数则更多,并且汽车火灾80％以上都会造成车辆报废,甚至是车毁人亡。防范汽车火灾,最好的办法是安装车载自动灭火装置。     

凝炼安全管理最佳实践 打造“零事故”安全－－上汽通用五菱汽车股份有限公司安全管理介绍

上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司,其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。合资几年来,公司的规模不断扩大,产销量持续增长,已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。     

焦作室内氡对人体健康影响的评价

采用RAD-7型测氡仪对焦作市室内氧浓度进行调查.焦作室内氡浓度范围为19.2～ 160.5 Bq/m3,平均浓度为62.94 Bq/m3.采用氡剂量学评价方法,得出焦作室内氡年平均有效剂量为1.98mSv,同时评估焦作市因接受室内氡辐射剂量引起的终生肺癌危险度为1.53 × 10-4.     

营运车辆安全保障策略

安全保障和谐交通营运车辆是指从事道路运输经营的车辆,道路旅客运输经营的出租车、旅游客车、班线客车、客运包车等及道路货物运输经营货车等都属于营运车辆。2010年,我国民用汽车保有量为9 086万辆（包括三轮汽车和低速货车1 284万辆）,其中,营运车辆1 143万辆,     

基于成本核算的废旧动力电池回收模式分析与趋势研究

概述了动力电池流向、回收管理体系和回收模式等管理现状,总结提出了以新能源汽车生产企业、动力电池生产企业、第三方综合利用企业和产业联盟为回收主体的四种动力电池回收模式;考虑建设成本、运行维护成本、收集成本、贮存成本、运输成本、人工成本、税收成本、管理成本等8个构成要素,构建了废旧动力电池回收成本模型;核算了四种回收模式的废旧动力电池回收成本和利润情况.核算数据显示,回收1万t/a的废旧动力电池项目,在年总收益均为8500万元的条件下,四种回收模式的利润区间为-461~401万元.结果与趋势分析表明,我国可优先推广新能源汽车生产企业为回收主体的回收模式,便于迅速布局;市场成熟后以动力电池生产企业和综合利用企业为回收主体的模式将进入市场,专业性和技术性将大幅提升;当市场更加成熟,以产业联盟为主体的回收模式将更具优势,回收成本降到最低.综上,建议从避免重复建设,缩短资金周转周期,探索创新模式,构建绿色供应链以及完善回收法律体系等方面入手,进一步完善我国废旧动力电池回收体系.     

乘用车不锈钢装饰条耐蚀性能研究

采用化学分析、金相分析、盐雾试验方法研究了市场上几款车型不锈钢装饰条的化学成分、金相组织和耐蚀性能。试验结果显示,SUS430MA BA5和SUS436L耐大气腐蚀性能良好,是理想的装饰条材料,SUS430因含C量高,且不含稳定化元素Nb和Ti,耐蚀性差,不适合用做装饰条。