建筑物火灾危险性评估的一种工程方法

提出了建筑物火灾危险性评估的一种工程方法。该方法基于建筑火灾的区域模拟理论和人员疏散的最新研究成果，分别计算出火灾中达到危险状态的时间和整个疏散过程所需的时间，通过对比这两个时间，来确定火灾危险性的大小。这种方法概念清晰，简单易行，能在一定程度上对实际建筑物的火灾危险性进行评估，也可用于对火灾的安全工程设计评价和安全咨询。     

关于大型商场人员疏散及中厅防火分隔的探讨

发生灾难时,人们都会选择日常熟悉的路线疏散,大型商场人们平时都使用自动扶梯上下购物.火灾时,会有人涌入扶梯,本文通过合理选择中厅分隔措施,以正常地疏散人流.     

轻伤也该下火线

长期以来,忘我工作的精神一直被人们称道,无论是上级领导还是新闻媒体,常常爱用"带病坚持工作"之类的话来表扬一个人.殊不知,带病工作是家庭、企业和社会最大的安全隐患.如果在枪林弹雨的战争时期,这种"轻伤不下火线"的精神确实值得提倡,而在以人为本、构建和谐社会的今天,这种提法就值得商榷了.     

人文精神与供电企业安全管理

供电企业存在的不安全因素主要有两类:物的不安全状态和人的不安全行为.供电企业装备有技术先进的自动化设备,物的不安全状态通过自动装置、安全检测等可以很容易及时发现,通过整改、更新、改造,达到消除事故的目的.然而,人的不安全行为则是变动的,可随时间、环境、社会状态、思想境界的变化而发生变化,且受多方面因素(如技术水平、安全技术知识、身体状况、心理状态、家庭环境和社会环境等)的影响,变化幅度大,不易掌握规律,具有相当大的偶然性.     

家庭"小药箱":光有药是不够的

最近,美国医药科普专家尼尔·奥斯特韦尔撰文指出,由于对家庭小药箱重视程度不够、装备不合理,导致了很多家庭在危急的情况下措手不及.     

逐步走向智能家庭

家庭自动化没有流行的主要原因之一是缺乏客户可以使用的信息。他们认为那是百万富翁用的，或者他们坚持这样的看法：这些人太懒惰，连起来开灯或调整一下温度都不愿意。可是在这些人当中，有80％在他们的汽车里有自动化：动力车窗、车锁、座椅、天气控制、安全等。他们甚至不考虑这些方面，因为这已经成为他们购买汽车的组成部分。人们真正看到集成住宅后对它的美好感到震惊，而当他们发现这只占新住宅成本的2％到4％后就开始认真考虑了。     

车祸猛如虎救护有要诀

汽车、火车、飞机、船舶交通事故,不知要吞噬多少生命,毁灭多少个幸福的家庭.在西方发达国家,车祸被称为"发达疾病",意思是指随着工业化的发展而产生的一种社会性疾病.它和酗酒、吸毒一样,是社会一大公害.早在1945年,意外伤亡就已经成为美国居民的第五位的主要死因.那年,年平均每10万人中就有26人死于车祸.到50年代,意外伤亡上升为美国居民的第四位主要死因,到目前为止,美国死于车祸的人数已达到300万.在汽车问世100多年以来,全世界死于车祸的人数已超过1000万,因车祸造成终生残疾的人数已超过5000万,现在全世界每年发生大约250万次车祸,约35万人在车祸中丧生.     

高层民用建筑安全疏散设计之我谈

在建筑的安全疏散设计方面主要根据建筑物的类别、使用性质、耐火等级、人员数量而确定。高层民用建筑由于人员密集、垂直疏散距离长、功能复杂，发生火灾时。烟、火蔓延速度快等原因更应当认真考虑。除了按照规范计算疏散走道、楼梯宽度、疏散距离、安全出口数量外根据本人工作实践还应当考虑以下几个方面。     

野猪王

海因茨·迈因哈特是联邦德国一位动物摄影师。他对动物的热爱程度令人难以想像,女科学家珍尼·古道尔在非洲与黑猩猩共同生活的报道,使他神往着迷,同时也促使他开始了对野猪王国的探索。海因茨以高度自我牺牲的精神和极其顽强的毅力,数年如一日与野猪为伴,从而揭开了野猪社会中的一个个迷团。     

单位应如何制定灭火和应急疏散预案

制定灭火和应急疏散预案,是为了在单位面临突发火灾事故时,能够统一指挥,及时有效地整合人力、物力、信息等资源,迅速针对火势实施有组织的控制和扑救,避免火灾现场的慌乱无序,防止贻误战机和漏管失控,最大限度地减少人员伤亡和财产损失.同时,通过预案的制定和演练,还能发现和整改一般消防安全检查不易发现的安全隐患,进一步提高单位消防安全系数.