天津市滨海新区家庭直接能源消费碳减排分析

以天津市滨海新区家庭直接能源消费碳排放量为基础数据,运用统计类比分析的方法分析了居民家庭通过有意识改变直接能源消费方式所能带来的碳减排空间及碳减排结构。分析表明,5、6月平均户均碳减排量为27.75kg(以CO2减排当量计,下同),平均人均碳减排量为9.20kg,平均减排比为8.92%。家庭用电的碳排放量具有最大的减排空间;燃气的碳排放量相对于用电和交通较小,但燃气节约比相对最高,因此居民燃气的碳减排空间也相当可观;私家车是影响家庭交通出行碳排放量的最重要因素。家庭人口与住宅面积不是影响家庭碳减排量的主导因素,居民的环保意识及行为在家庭碳减排中起重要作用。因此,提高居民的低碳环保意识,改善居民的生活方式,对于国家碳减排意义重大。     

人群疏散行为仿真技术研究

提出并建立了一种人群疏散仿真模型。针对疏散空间中障碍物的动态布局,采用网格法获得各障碍物包围盒坐标,依据最短路径原则采用几何法确定每个个体起始疏散路径,解决了人群疏散的空间连续性问题。针对人群疏散时个体之间的差异性,依据个体与个体之间的作用力、摩擦力动态改变个体的行进方向,以及依据人群密度采用人群疏散速度模型实时确定每个个体的运动速度,解决了个体之间的动态避碰、绕行和超越等问题。针对人群疏散时多个出口的选择问题,提出了把出口拥挤状态与个体心理慌乱状态相结合的出口选择方法。最后采用粒子系统实现了上述人群疏散行为的二维仿真并取得了较好的效果。     

商业区与轻轨站厅开口处防火分隔失效时人员安全疏散评估

针对相连接部位开口处的防火分隔失效时人员能否安全疏散进行评估,研讨人员安全疏散评估过程中所采用的定性分析和定量分析方法。以某商场与轻轨站相连接开口处为例,考察当防火分隔耐火性能失效后,商场内人员和轻轨站的人员能否从火灾中得以安全疏散;通过火灾模拟的方法,采用BuildEvac和FDS软件分别对火灾时人员疏散状况和火灾烟气的蔓延情况进行人员疏散模拟和火灾烟气运动模拟。根据模拟计算结果,对商场内人员和轻轨站人员的安全性进行详细分析和讨论,从而得出实例评估结论:当排烟系统正常工作时,即使防火分隔(防火卷帘)失效,火场环境对商业区和轻轨站的人员生命安全在整个疏散过程中均不会构成威胁,所有人员都能安全疏散到安全地点。     

狭长空间内火灾烟气与人员疏散控制研究

本文采用了理论分析、火灾与疏散的组合模拟程序FDS＋EVAC,以一狭长空间为例,进行了火灾烟气作用时的人员疏散仿真研究,分析了通风排烟设备对火灾烟气运动和人员疏散的影响。     

安全应从家庭做起

编辑同志：安全生产工作与家庭生活是密不可分的。特别是在每天上班前,夫妻之间、父子之间、母子之间说上一句温馨祝福的话语,检查一下家庭生活设施,提示一下勿忘安全等．都会对一天的安全工作产生很大的影响。只有在创建“平安家庭”、“和谐家庭”的基础上,才能构建“平安企业”、“和谐企业”。     

避难疏散场所的类型及功能

避难疏散场所是市民避难行动和避难生活的空间。避难的安全性、时效性、成功性不仅取决于防灾减灾指挥机构的组织、指示、引导、劝告和市民的综合防灾意识、承载能力强弱以及志愿者在防灾减灾中的影响力、号召力,还在很大程度上取决于避难疏散场所的综合防灾能力、安全措施与安全保障、减灾资源的支持力度等。     

防贼你装家庭防盗报警器了吗?

翻开报纸打开电视,法制新闻中的入室盗抢案件时有报道,由此引发的人身伤害案件也绝非凤毛麟角.犯罪分子常利用人们夜间开窗熟睡之际入室实施盗窃或暴力抢劫.……     

高层建筑安全疏散设计及计算

在高层建筑的设计中,如何解决好安全疏散问题,已成为整个建筑布局的关键.本文通过对高层建筑各种疏散设施的介绍,疏散路线的布置,疏散距离、疏散时间的确定及安全疏散计算等方面,较为系统的对高层建筑安全疏散设计进行了叙述.     

城市公众聚集场所建筑潜在火灾隐患和人为致灾因素分析

本文通过对城市公众聚集场所潜在的火灾隐患和人为致灾因素的分析,以引起相关人员对此类问题的重视,提出合理的设计建议.     

“车奴”，痛并快乐着!

在我看来,“车奴”并不意味着贬义。如果掏空自己的腰包,我也能一次性付款买车,但是,我不想把自己的钱都放进别人的口袋里,我想让资金在自己的生意中不断地滚动,不断地增值,不断地给我向前的驱动力。