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901.
为提高紧急情况下交通疏散速度,实现对疏散交通流的诱导,需要建立紧急情况下的交通流诱导模型。根据紧急情况下路网特性,提出路网脆弱性指标,并将其引入交通流诱导模型,对常态交通流诱导模型进行改进,得到基于路网脆弱性的紧急情况下交通疏散诱导模型,并用实测数据求解模型参数。分别用常态交通流诱导模型和文中的改进模型进行实例计算,结果表明,经过改进模型诱导之后,高流量和低流量路段相对减少,交通流在路网中的分布更均衡、达到系统最优的效果。对紧急情况下的交通流进行有效诱导,可提高疏散路网利用效率,加快应急交通疏散。 相似文献
902.
903.
为提高和优化民航客机安全疏散效率,选取出口个数、出口位置、出口宽度和过道宽度四个因素,基于steering模型构建仿真模型,分析不同因素对疏散效率的影响。结果表明,前后出口疏散效率优于中间出口,且出口大于3个时,增加出口对疏散效率影响不显著;出口宽度从50cm增加到65cm,疏散效率提升明显,大于65cm之后,对疏散影响不显著;过道宽度设置为70cm较为合理;客舱前后区域疏散时间差异明显,前部疏散明显快于后部;通过优化客舱布局,设置合理的结构参数,消除了过道和出口瓶颈,并显著提升了客舱人员疏散效率。 相似文献
904.
正2013年的9月21日是我国第十三个全民国防教育日,上海市也在这天组织开展了人民防空警报试鸣。在之前的9月18日,我们这些在校的中小学生也已经开展了紧急疏散的演习。事实上,当灾难来临时,紧急的疏散是很重要的。也就是说,这些平时的演习也应当受到人们的重视。当然,在演习之前,各部门首先会做好一系列的准备工作。例如,打开安全出口的门,清空在安全出口门前堆放的垃圾或者是楼道内的垃圾,同时也会向每家每户传达演习的时间,做好充分的准备。但是,如果真正的灾难来临时,是没有那么多"准备"工作可做的。那时候,在没有这些"准备"的情况下,人们必定会乱了阵脚从而无法安全地逃生,导致重大的伤亡与损失。 相似文献
905.
液氨厂区公共空间流线复杂,一旦发生突发事件,极易造成拥堵,为缓解疏散出口拥堵现象,应对安全疏散出口进行合理的设计。该文以人员疏散行为及厂区出口结构为研究对象,首先分析了人员在突发事件下的心理及行为特征与厂区安全出口的影响关系;其次基于元胞自动机(Cellular Automaton, CA)利用MATLAB软件构建厂区出口结构人员疏散模型,分别从不同出口位置、不同门宽、门宽在等距分割前后等方面分析人员疏散影响结果;最后通过模拟得出有利于缓解出口位置堵塞的规律与建议。该研究有利于对不合理出口设计加以优化,也可为灾害疏散实践方案提供参考意见。 相似文献
906.
地震应急避难场所是为应对地震等突发事件,经规划、建设,具有应急避难生活服务设施,可供居民紧急疏散、临时生活的安全场所。其场址通常选在公园、绿地、广场、体育场馆等处,与其合二为一。 相似文献
907.
908.
在总结分析了目前国际上研究人员行为方面综合功能较强的Building EXODUS软件特点的基础上,以某校园食堂为例,进行建模仿真研究,并结合人员疏散行为特性对仿真结果进行分析。指出这些人员疏散行为并非在任何疏散情况下都会出现,在建筑设计方面,疏散通道以及疏散出口的宽度对疏散效果影响很大;在疏散指挥方面,加入引导员的引导作用则可以减小瓶颈拥堵效应,同时,大大提高各疏散出口的利用率,为指导紧急情况下的人员疏散提供一定的理论依据。 相似文献
909.
1、保持镇静,不要惊慌。商场里有相当数量的可燃物,并常常处于人员高度集中的状态。被困人员要想逃离火场,必须要有良好的心理素质,保持镇静,不惊慌,利用一切可以利用的有利条件逃生。2、随机应变,就地取材,自制器材逃生。将毛巾、口罩当成防烟工具,捂住口鼻。3、利用绳索、布匹、床单、地毯、窗帘等来开辟逃生 相似文献
910.
正创高自2001年成立以来,一直致力于海外防盗报警市场的开拓,经过13年的开拓创新,已成为"国内DIY防盗报警系统的引领者"和"国际上最具市场竞争力的安防企业之一"。在海外市场已取得长足发展,为创高进军国内市场奠定了雄厚的实力以及国际化研发团队和设计团队。近两年,国内安防民用市场的逐渐升温,创高抓住时代机遇,回归国内市场,走出了一条与众不同但又切实可行的道路。 相似文献