船舶污染案件中国家损失索赔的法律问题

针对我国船舶污染案件中国家损失索赔出现的一些法律问题进行了较详细讨论。认为属于国家损失赔偿的项目有:污染直接造成的国有自然资源的损害和国家保护环境产生的费用,即采取的合理复原措施的费用以及预防措施的费用;国家损失赔偿请求的权利依据为环境管理权,该环境管理权不仅具有公法性质,也具有民事属性,可以由特定的部门行使;针对目前国家损失由不同部门进行索赔比较混乱的现状,建议我国成立一个综合性的组织或部门代表国家对国家海洋环境损失进行索赔,并明确规定专款专用。     

采用BOT投资方式建设小型污水处理厂的成功经验——以吉木萨尔县为例

随着城市建设进程的加快,我国城镇水环境污染问题已不容乐观。究其原因是小城镇集中排污主体的污水处理设施不能同步配套建设,或建成后不能正常运行。基于此,本文以吉木萨尔县建设城镇污水处理厂为例,分析了如何采用BOT投资方式建设小型污水处理厂,有效缓解治理城镇生活污水资金不足的问题,亦是对探索BOT公司参与城镇污水处理方式取得...     

骤然坠毁

2003年1月8日,在美国北卡罗莱纳州的夏洛特城,一架美利坚航空公司的比奇1900D小型飞机在起飞拉升时突然发生故障,一头栽向机场内的飞机维修棚。瞬间燃起的大火将飞机吞没,机上21名乘客和机组人员全部遇难。     

学学刺猬的自保理论

<正>刺猬是一种小型哺乳动物,嘴尖,耳小,四肢短,体长不过25厘米。它虽然身单力薄,行动迟缓,却有一套保护自己的好本领。刺猬身上长着粗短的棘刺,连短小的尾巴也埋藏在棘刺中。当遇到敌人袭击时,它的头朝腹部弯曲,身体蜷缩成一团,包住头和四肢,浑身     

安全进入受限空间

船舶制造维修、建筑工地、石油炼化、核电建设、煤矿、仓库码头储运、农产品加工、城市管道、污水处理、建筑通风等都存在如何安全进入受限空间的问题。进入受限空间作业是非常高风险的作业。统计显示,即使在安全关注度非常高的英国,平均每年有15人以上死于受限空间作业事故。这些死伤事故不仅发生在工艺复杂的作业场地,也常发生在一些非常简单的入罐作业。而死伤的人员当中,不仅有受限空间里面的作业人员,也有那些未经培训的、没有救援设备的所谓“救援人员”,     

职工调班工作发生伤害的工伤认定

清扫工被撞不幸身亡 朱俊才是江苏常州市一家保洁公司的职工,主要负责从事道路清扫工作。2009年6月27日,朱俊才在该市延陵中路12号门口段道路上清扫作业时,被一辆飞驰而过的小型轿车撞伤,后经常州市中医院抢救无效,不幸于第二天死亡,身后留下妻子储代勤、女儿朱林、儿子朱仙。     

基于突变理论的近海船舶航行安全评价

基于船舶航行安全评价在海事预防与管理中的重要性,从"人-机-环境-管理"指标体系出发,结合近海航行船舶的特点及影响安全的因素,建立一个定量指标为主、定性指标为辅的4级安全评价体系;结合突变级数法和模糊综合评价对近海船舶航行安全进行评价和预测;最后以秦皇岛海域的5艘航行船舶为例进行实例演示。结果表明:用突变级数法对近海船舶航行进行安全评价得出的结论与实际情况基本吻合。应用突变级数法对近海船舶的安全状况进行实时监控、评价和预测,有助于海上运输的安全管理。     

小组织环境下的远洋船员适航性仿真分析

远洋船员的行为可靠度直接影响到海上船舶的交通安全,认识和分析船员的适航性是控制船舶安全的重要途径。在提出船员适航度概念的基础上,建立其求解数学模型;基于电路受控源的理论,分别以公司安全管理激励、公司组织阻抗、船舶组织负阻抗及船员的航行阻抗为基本参数,建立小组织环境下的船员管理模型,界定船员原有行为品质保持一定值的条件下,对参数的变化值以5%迭代进行仿真,仿真结果表明组织负阻抗值达到一定的情况下,船员适航指数变化将趋于平缓,而船员的自身航行阻抗对其适航性指数影响较大。同时,有效加强航运公司的安全激励可以适当改变船员的适航性变化,延长船员的适航时间。     

长江干线船舶碰撞原因的故障树分析一以武汉海事局辖区水域为例

以2007年武汉海事局辖区船舶碰撞资料为基础,利用故障树分析方法构建该水域船舶碰撞故障树,进行定性、定链分析,得到包括航行疏于戒备、车舵控制失误、疏于了望等14个主要危险因素及各因素的相关事故数。在故障树分析的基础上,构建布尔代数和最小割集,计算各危险旧素的概率重要度,以衡精各危险因素发生概率的变化给碰撞事故发生概率带来的影响;计算临界重要度,从敏感度和概率双重角度衡量每个危险因素的重要度。通过分析发现应急操作不当、违反其他规定、航行疏于戒备、违反分道通航、疲劳驾驶等人为因素是引起该水域船舶碰撞的重要原因。建议船公司重视船员应急培训,提高船员应急处置能力,海事管理机构加大相关法规宣传力度和监管力度。     

如何确定锅炉及省煤器安全阀的整定压力

小型工业锅炉中,大多配置铸铁省煤器（非沸腾式）,如何确定这些锅炉及省煤器安全阀的整定压力值,虽然《锅规》第143条及表7—2已作了明确规定,但在执行中同一型式或同一台锅炉,不同的用户、不同的检验人员所确定的安全阀整定压力值却往往不同,给锅炉安全运行带来不利的影响．甚至因此而酿成事故。产生这种问题的主要原因是由于不同用户和检验人员对《锅规》第143条以及表7—2中工作压力的理解不同。