基于湿法脱硫工艺的船舶尾气处理系统设计分析

对比介绍了可用于船舶尾气处理的脱硫技术,并对可行性较高的镁法和钠法脱硫工艺进行了技术经济分析。结果显示:两种工艺的设备基本相同,主要区别在于脱硫剂的不同;钠法的脱硫剂消耗费用是镁法的4. 4倍,总运行费用大约是镁法的2. 4倍;总体而言,与换用低硫燃油的方式相比,湿法脱硫的成本降低了60%～85%,如在非排放控制区采用海水法脱硫,总运行成本还能进一步降低。可基于现有的水处理技术,选择合适的脱硫废水处理工艺,实现达标排放或回用。因此采用湿法脱硫处理船舶尾气的方法适合大规模推广。     

高精度船舶排放清单在城市空气质量管理中的应用

上海港船舶大气污染物排放对城市空气质量的影响不容小觑。基于船舶AIS数据,高精度船舶大气污染物排放清单得以建立并应用。2018年11月5—10日召开的第一届中国国际进口博览会期间,在气象条件不利的情况下,通过提前实施船舶排放控制区政策等措施,使船舶单日SO_x排放量下降28.5%,一次PM_2.5排放量下降25.5%,全市空气质量达到了保障要求。     

津冀海域船舶溢油风险评估及管控措施研究

基于空间分析和数理统计方法,建立了大尺度海域船舶溢油风险评估技术方法,运用该方法对津冀海域的船舶溢油风险进行了系统评估,得出津冀海域船舶溢油风险呈现污染指数从近岸到开阔海域递减,高风险海域主要分布在秦皇岛港—唐山港京唐港区、唐山港京唐港区—唐山港曹妃甸港区、天津港—黄骅港之间海域,以及天津海域风险值最大等特点。针对津冀海域的溢油风险分布特征,提出应完善应急顶层设计、形成区域联动体系、明确部门职责要求等船舶溢油污染风险管控措施建议。     

国际劳工组织修订船舶制造职业安全健康操作规程

2018年1月22—26日,国际劳工组织（ILO）完成了最新的船舶制造和维修操作规程的修订,来自世界各国政府和相关利益代表参与了此次修订工作。新规程的修订反映了多年来船舶制造和维修行业的职业安全健康发展变化趋势以及新风险的应对,例如机器人系统的应用和普及,     

洱海流域旅游及船舶污染分析

对洱海流域近年来的旅游业污染现状和洱海船舶污染情况进行了分析,结合旅游业的发展提出了几点优化洱海船舶污染的防治措施.为洱海旅游业的发展及船舶管理提出可参考的意见和建议,为洱海水环境保护治理提供理论依据.     

长江船舶苯酚泄漏污染事故的应急监测

从方案制定、监测布点、现场工作等方面,阐述长江南通段船舶苯酚泄漏污染事故的应急监测工作。通过案例分析并比对国内其他类似事故,明确该类型事故具有污染源不确定性强、污染扩散速度快、污染影响范围广等特点。应对类似事件,通过建立应急统一指挥中心、现场应急监测实验室、模型预测等技术手段,可以提高应急监测的科学性和主动性。     

小型焚烧设施烟气中二噁英类的排放和控制

对中国典型的小型焚烧设施现状和二噁英类排放进行了初步调查研究,未经处理的小型垃圾焚烧设施烟气中二噁英类毒性当量(TEQ)大于6 ng/m3,小型火化机烟气中二噁英类TEQ大于5 ng/m3.设计并检验了布袋除尘器和活性炭滤布的二噁英类去除效果.仅使用布袋除尘器二噁英类去除率不高,布袋除尘器和活性炭滤布联用可以有效去除飞灰和气相中的二噁英类,去除率达到90%左右,可达到《生活垃圾焚烧污染控制标准》(GB 18485-2001)二噁英类排放标准.     

船舶数量与新通扬运河(泰州段)石油类的相关性分析

泰州城市主要河流水环境对泰州城市的可持续发展具有重要意义.随着城市化进程,船舶数量呈逐年上升趋势,根据1997-2006年的数据,对新通扬运河迎江桥断面的过往船只数量与石油类浓度的关系进行分析,运用简单的线形相关与回归分析方法,发现两者有明显的正相关.目前石油类虽然没有超出三类标准,但逐年有上升趋势,应引起相关部门的注意.     

基于FRAM-FAHP法的船舶碰撞事故致因分析

船舶碰撞事故一旦发生,往往会造成严重的人身伤亡、经济损失和环境污染,已成为船舶航行安全的重大隐患之一.针对船舶碰撞事故,构建了功能共振分析方法(FRAM)与模糊层次分析(FAHP)方法相结合的船舶碰撞事故致因分析模型(即FRAM-FAHP法),从事故致因分析入手,将事故相关事件转化为相互关联的功能模块,从功能特征角度辨...     

对城市中心区小型建设项目的环保管理

结合天津市和平区的地域特点,分析了环境污染的形式和特点,探讨了如何加强城区小型建设项目和强化工商执照前环保审批程序,控制和减轻对环境的污染,并介绍了和平区对加强城区小型建设项目和强化工商执照环境保护管理审批的办法和措施。