全文获取类型
收费全文 | 763篇 |
免费 | 31篇 |
国内免费 | 32篇 |
专业分类
安全科学 | 314篇 |
废物处理 | 7篇 |
环保管理 | 44篇 |
综合类 | 390篇 |
基础理论 | 11篇 |
污染及防治 | 27篇 |
评价与监测 | 12篇 |
社会与环境 | 6篇 |
灾害及防治 | 15篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 47篇 |
2007年 | 26篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 36篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有826条查询结果,搜索用时 625 毫秒
701.
正随着经济的腾飞,交通运输业的发展、海运的优势以及危化品需求量不断增长等原因,建设的大型散装液化化工泊位也越来越多,使用软管连接船方与岸方进行装卸已经不能满足装卸效率健全管理需求,而且安全隐患也随之增多, 相似文献
702.
为确保超大型船舶在渤海海域的航行安全,避免偏航和搁浅事故的发生,鉴于船舶安全航速限定标准的重要性,提出基于交通流要求(纵向)、航道尺度要求(横向)和富裕水深(UKC)要求(垂向)的船舶安全航速三维限定数学模型。研究在渤海海域通航条件下,以超大型油轮(VLCC)和散装船为代表船型的船舶在不同风流条件下的安全航速限定标准。结果表明,不同船舶的安全航速限定标准不同,该标准应考虑风流、航宽、水深等条件,并与船舶方形系数有直接关系。 相似文献
703.
为有效预测船舶引航员作业中的安全可靠性,预防引航事故,基于其职业特点,提出了情绪状态、注意力、心情状态等动态和静态评价指标各5个,并采用专家评价或自评的方式对指标赋值。采用专家调查、DEMATEL方法,研究、验证了指标的合适性和指标间关系的正确性,并确定了各指标的权重。结果表明:引航员心情状态的权重最大(0.123 6),基本生理素质的权重最小(0.082 6);最后通过案例分析,得到某一级引航员的可靠性值为91.342 5。引航员在工作中有良好的心理和生理状态以及良好的操作技能,有助于引航员可靠性的提高,从而减少引航事故的发生。 相似文献
705.
“11.14”重大油污事故处理工作存在的问题及对策 总被引:4,自引:0,他引:4
概述了“1 1 1 4”重大船舶溢油污染事故的起因、海事部门所采取的应急反应措施以及事后清污费用索赔调解工作的过程 ,分析并指出了本次事故处理中所反映出来的一系列重要问题 ,提出了解决问题的对策和措施 相似文献
706.
近年来,煤炭行业遇到了前所未有的困难,老煤矿因生产成本高,煤质差,面临停产关井。即使新煤矿,也免不了压产、减员,经济效益差。在这种情况下,煤矿环境保护工作因资金缺乏难以开展。尤其是前几年新建矿井投产后,有的无力建造生活污水处理厂。目前,大多数新建矿区产生的生活污水只是经普通化粪池简单处理后,便排入附近自然水体,对周围环境产生污染。 相似文献
707.
2004年11月20日午,长江海事局、交通部环保中心、交通部科学研究院、重庆市奉节县政府联合在三峡库区奉节水域举行了第一次船舶溢油应急演习。来自长江海事局所属三峡海事局、重庆海事局共15艘应急船舶和100名应急人员参加了这次应急演习。演习模拟了两种情况:两艘船舶“相撞”后柴油泄漏和油库油管泄漏。演习持续了40分钟,近10吨泄漏的柴油被成功围堵并清除。演习取得圆满成功。 相似文献
708.
《73/78防污公约》附则Ⅳ实施对策 总被引:4,自引:0,他引:4
《73/78防污公约》附则Ⅳ将于2003年9月27日生效。根据MEPC88(44)号决议,所有缔约国在附则Ⅳ生效后都将立即执行经修正的附则Ⅳ。中国政府尚未批准附则Ⅳ,但中国批准和执行附则Ⅳ是大势所趋,为此,无论是航运单位还是海事部位,都要认真研究相应的对策并作好实施附则Ⅳ的相关准备工作。 相似文献
709.