船舶压载水处理技术的应用与研究进展

船舶压载水在船舶航行的安全保障和稳定性提升方面起着至关重要的作用,然而压载水直接排放也造成了海洋污染和外来生物入侵等负面影响.通过研究各国压载水的水质特点及处理现状,总结了当前常用于压载水处理的物理、化学和生物等方法及其原理和特点,介绍了几种现阶段中国自主开发的压载水处理技术和装置以及对各装置的性能及特点进行分析,并提出了各压载水处理设备在使用中应注意的问题.通过总结近年压载水处理所产生的问题对未来压载水处理领域提出一些建议.     

舰船结冰预报方法研究

目的：为在可能导致舰船结冰的海区航行的舰船提供结冰预报模型,保证船舶的航行安全。方法基于结冰表面热平衡理论,给出舰船结冰预报模型和预报工具。结果给出中等舰船结冰危险等级,结冰强度小于1.5 t/h为弱结冰风险等级,1.5～4.0 t/h时为中等结冰风险等级,大于4.0 t/h为强结冰风险等级。结论提出的结冰预报方法和工具简便易行,对于保障舰船在高纬海区的安全航行具有重大意义。     

小型乘用车内直链烃和芳香烃污染特征研究

文章依托美国EPA TO-15建立的罐采样-GC/MS测定环境空气中挥发性有机物(VOCs)的方法,对重庆市在售的国产/进口各类小型乘用车内空气VOCs进行测定。分析结果表明,车内空气均存在不同程度的污染,TVOC浓度范围在0.20~50.80 mg/m3之间,均值为5.42mg/m3,约75%新车TVOC浓度大于5 mg/m3。检测出烷烃和烯烃等直链烃15种,芳香烃13种,并且芳香烃浓度明显高于烷烃和烯烃。在直链烃中,四氯乙烯及二氯甲烷的浓度最高,均值为0.235 mg/m3和0.208 mg/m3,芳香烃以甲苯居多,均值为0.58 mg/m3。80%以上的新车含有二氯甲烷、二氯乙烯、苯、甲苯、二甲苯、三甲苯及苯乙烯等污染物。     

特别数字

干旱致云南400万人饮水困难直接损失达125亿截至目前,三年连旱使云南省15个州市近780万人受灾,近400万人饮用水困难,九大高原湖泊水量减少近3亿立方米。截至4月下旬,除滇西北、滇东北和滇东南的边缘地区外,云南大部分地区均出现气象干旱。去年汛末至今,云南全省河道平均来水量较常年偏少五成,已有368条中小河流断流,500座小型水库干涸;大部分地区土壤墒情明显下降,部分地区旱情严重。三年持续干旱给云南造成严重损失。云南省因干旱造成的直接经济损失达125亿元。     

危化品码头装卸作业事故预防与控制

正水路运输方式由于其成本低、环保、运量大,已成为危化品运输的主要方式,如目前仅广西辖区就共有各类危险品码头53座,其中在建5座(油类),油气码头25座,专用液化气码头3座,散化码头13座,包装类危险货物码头2座,混合     

阜宁全面部署冬季水上交通安全监管工作

本刊讯 11月6日．阜宁县安委会向全县镇区和有关部门发出通知．提出冬季水上交通安全管理工作五条指导意见．即对照年初与县政府签订水上交通安全管理责任书要求进一步落实责任：对从业人员开展以水上交通安全管理法律法规、船舶安全航行知识为主要内容的宣传教育．组织开展渡工和风景旅游区船舶驾驶员业务培训；     

厦门船舶重工股份有限公司

厦门船舶重工股份有限公司地处美丽的厦门岛，注册资金2．5亿元，占地50万平方米，拥有深水岸线1．5公里，目前年产值约30亿元。主营：各类船舶建造、海洋石油工业设备、电子计算机技术软件的开发与咨询服务、物流服务、进出口贸易。     

国际海运温室气体排放的量化分析及中国对策研究

海洋船舶的温室气体排放正越来越引起国际社会的关注。以中国为首的发展中国家要求在国际海洋船舶温室气体减排谈判中遵守"共同但有区别责任原则",而发达国家则要求按照国际海事组织的"相同待遇原则",各国采取统一步骤进行减排。本文以运输从中国到美国出口贸易的集装箱船为例,分析了两种不同原则的经济学含义,相对于"共同但有区别责任原则",如果所有船舶都必须减排CO2,仅仅对于涉及对美国贸易的集装箱船只,中国籍船舶和中国出口商必须多支付1.8亿美元到1.9亿美元。这将加大我国出口产业的负担。本文随后提出了我国在国际船舶温室气体减排谈判中所应注意的问题及策略。     

小型污水处理工艺及其应用前景

小型污水处理设施作为投资省见效快的方法对我国今后污水厂建设具有重要指导意义，需要各级主管部门和广大专业人员更多的关注，本文探讨了小型污水处理工艺的类型及其应用，并对我国小型污水处理厂的建设谈了几点看法。     

谈船舶残油接收的监督管理

通过对宁海事局多年来船舶残油接收作业的管理实践分析，提出了改进船舶残油接收作业监督管理的方法和手段。