控制居住区交通噪声的建筑措施

首先分析了交通噪声对居住区声环境的影响,然后重点探讨相应的防治方法,特别是在居住区的规划中,就利用对噪声不敏感的建筑物和绿化隔离带形成小区周边的声屏障、合理布置小区道路系统并防止城市交通穿越、加强住宅建筑设计中隔声构造处理等方面提出了具体的技术措施。     

城市居住区景观绿化格局改善热环境变化的遥感监测分析

以上海中心区域同地段的独立小区为研究对象,利用遥感技术对影响居住区内热环境改善方面的几个主要关键因子（居住区面积、建筑容积率、绿化覆盖率、乔木配置和斑块破碎率）进行了分析模拟,以期为解决居住区热环境状况,提供准确、有效的科学数据。结果表明,在区域平均气温达35℃时,居住区绿化覆盖率每增加10%,可降温0.15℃;居住区乔木面积比每增加10%,可降温0.17℃;居住区平均斑块面积每增加100 m2,可降温0.1℃。总体上,居住区的热岛效应随着绿化率、乔木比例和平均斑块面积的增加而降低,居住区温度与着绿化率、乔木比例和平均斑块面积之间存在显著的负相关,通过这3个指标拟合建立的居住区＂热环境指数＂,可以为航片拍摄获取每个居住区的热环境状况而成为可能。     

居住区生态适宜性指标体系的探讨

生态适宜性指标体系已为上海市居住区的环境影响评价和规划工作广泛采用。在评述34份规划与评价报告中该指标体系使用情况的基础上．从生态居住区的内涵出发．新增并修正了部分指标。修正后的指标体系有反映居住区自然与人文生态环境的二级指标2项．三级指标8项。四级指标17项．基本实现了各项指标的定量化衡量。     

关于居住区规划环评中限制因素的探讨

在初步设计了规划的环境制约因素指标体系的基础上，利用指标体系进行了《柴河新区分区规划》的环境因素的识别和筛选，对筛选出的跨界因素、社会因素、环境污染、与上级规划的符合性和视觉景观等重要的限制因素进行了分析，并针对识别出的环境限制因素提出相应的对策，规避规划在实施的过程中可能带来的环境影响，为实现区域的可持续发展提供科学依据。     

控制居住区交通噪声的建筑措施

首先分析了交通噪声对居住区声环境的影响，然后重点探讨相应的防治方法，特别是在居住区的规划中，就利用对噪声不敏感的建筑物和绿化隔离带形成小区周边的声屏障、合理布置小区道路系统并防止城市交通穿越、加强住宅建筑设计中隔声构造处理等方面提出了具体的技术措施。     

通用设计对居住区规划设计的启示

文章阐述了通用设计的概念、原则和提出的背景,简述了通用设计的发展和应用,引出了通用设计对居住区规划设计的启示.     

临近车库出入口建筑噪声防护距离计算模式

为确定居住区内临近车库出入口建筑噪声防护距离,将行驶车辆看作半自由空间中辐射的点声源,在考虑车库出入口及区内道路车流噪声的基础上,建立了临近车库出入口建筑正立面噪声理论计算模式.通过实测,对模式进行了修正,模式的预测值与实测值误差在±1.5dB之内.     

用社会声学调查方法研究居住区噪声烦恼阈值

针对目前我国城市居住区声环境频率特征有所改变的状况,选取杭州市10 个社区,对其声环境进行监测.结果表明,居住区环境噪声呈现较明显的低频特性.同时用社会声学调查方法,获得居住区居民对环境噪声的烦恼度数据.并使用模糊数学方法处理这些数据,计算居住区噪声烦恼阈值.结果表明,1 类声功能区烦恼阈值与现行标准较为接近,而2、3、4 类声功能区的噪声烦恼阈值要比现行噪声标准限值偏低3~7dB,说明低频噪声的影响要比估计的严重.     

城市噪声对居住区声环境的影响与优化措施

随着中国工业化的快速推进,中国面临诸多的环境问题,例如噪声污染、大气污染以及水污染等等。噪声污染与其他几种污染相比,无色、无形、无味,对人类的伤害有着很强的隐蔽性,很容易会被忽略。因此,需要对噪声污染给予高度重视,文中就城市噪声对居住区声环境的影响与优化措施进行探讨。