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生态旅游:西南喀斯特山区摆脱"贫困陷阱"之路 总被引:2,自引:0,他引:2
蔡运龙 《中国人口.资源与环境》2006,16(1):113-116
西南喀斯特山区“贫困陷阱”的根本对策在于扭转人口生存领先掠夺土地的状况,生态旅游提供了这们的途径。西南喀斯特地区特有的自然风光和民俗风情等旅游资源优势,通过生态旅游开发,顺理成章地可转换成产品优势,“穷山恶水”就成为“青山绿水”,“穷乡僻壤”就成为“自然生态”和“特色民俗”。这不仅满足现代社会的需求,也使当地的资源潜力得到发挥。而且把资源利用的方式从掠夺、耗竭型转换为可持续型。另一方面,要真正和持续地实现这些资源的价值。必须保护原生态、原文化,这就引入了保护的经济机制.保护与开发的两难悖论可由此突破。本文还以贵州省绥阳县为例,阐述了西南喀斯特山区旅游资源特色和开发生态旅游的目标.为摆脱“贫困陷阱”提供一个示范。 相似文献
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南岭山区传统聚落景观资源及其旅游开发研究 总被引:6,自引:0,他引:6
南岭山区的乡村传统聚落,经特定历史地理环境的演进和发展,以其特有的景观美学价值、鲜明的地域文化特色和科学实用价值的完美结合,而成为极为珍贵的历史文化遗产。由于古代南岭山区复杂地理环境的隔绝机制和移民们一直恪守着祖宗留下的遗风,其聚落景观至今得以大量保存而成为极富开发价值的
旅游资源。为促进南岭山区21世纪社会经济的快速发展,应将这一丰富的旅游资源的开发利用和保护列入议事日程。但必须深入调查研究,并坚持突出重点,择优开发;因地制宜,突出地域文化特色;旅游开发与乡村社会经济发展协调;保护与利用并重等开发原则。 相似文献
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长期以来,公路施工的安全问题一直是困扰业界人士的难题,而工程难度大、地质复杂、建设周期长的大规模山区高速公路建设工程项目,其安全生产应引起高度重视更加严峻.
1危险、有害因素存在部位与分析
山区高速公路施工具有露天、高处、流动作业等突出特点,并受施工现场地质条件、自然环境、临时机电设施、相互协作关系等特殊因素的制约,安全事故频发.根据近几年我国施工伤亡事故类型的统计数据可以看出,事故类别主要是高处坠落、施工坍塌、物体打击、触电和机械伤害等五大类型.危险有害因素及其存在部位,各类伤亡事故比例图. 相似文献
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福建漳州往龙岩的高速公路,有一段叫"和溪"的路段,该段高速公路因受山区地形限制,有连续14公里的长下坡,路形弯曲、复杂,路段纵坡度高达5.8%,临近长下坡坡度设计的极限。自通车以来,常有大型货车因下长坡制动失效,冲出路面,车毁人亡,因此被人 相似文献
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2020年,南平市消防救援支队始终坚持习近平总书记授旗训词精神,扎根闽北山区,凝心聚力创业,以自我革命的精神抓铁有痕、踏石留印,在"四色"实践中坚守初心,全市消防救援队伍党组织建设规范有力,灭火救援效能持续提升,火灾防控基础更加扎实,队伍正规化建设再上台阶,整个队伍和事业呈现向上向好态势。 相似文献
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太行山是我国山地植被破坏历史最长、生态环境严重恶化的山地生态系统,“七五”期间国家将绿化太行山列入重点攻关项目。从1986年开始,作者根据生态工程原理提出:环境辨识工程、种群引进选择工程、种群匹配工程、水土富集工程、时间节律工程和食物链工程为主的立体林业工程新思想,并在湘山小流域建起实施模式。经四年的工作,已取得较大进展。 相似文献
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