道路峡谷内颗粒物戏分布测试

根据在北京市道路路面附近颗粒物（TSP）的实测数据，分析了道路峡保内TSP的粒径分布，以及粒径分布与峡谷结构，距地面距离的关系，说明了影响粒径分布的主要因素。     

后工业化与面向21世纪的环保产业

讨论了我国后工业化与产业选择、发展环保产业的基本条件 方面的有关问题，提出了我国发展面向21世纪的环保产业的某些设想。     

时事动态

三部门部署道路客运隐患整治本刊讯6月28日,国家安全监管总局、交通运输部、公安部联合印发《关于进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知》(安监总管二〔2011〕97号),决定自7月至9月,进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动。     

危化品道路运输联控机制建设与思考

苏浙沪作为危险化学品道路运输联控机制的试点地区,自2006年启动建设,在提升区域内危化品道路运输的安全可控度及事故处置能力,保障危化品道路运输的安全方面发挥了积极作用。     

公安部要求切实抓好重特大道路交通事故预防工作

本刊讯8月7日,公安部交通管理局召开预防重特大道路交通事故工作视频调度会,对切实落实客运安全隐患整治和重特大道路交通事故预防工作措施提出了明确要求。会议要求,各地要落实客运车辆逢车必查措施,做到一辆不漏地检查登记7座以上客运车辆,特别是长途客运车辆、卧铺客车和旅游包车,坚决消除客车超员、疲劳驾驶、准驾车型不符等交通安全隐患;     

安全责任 重在落实——漳州市交通局安全生产工作侧记

"近几年,漳州市内河水上交通、交通建设工程、港口经营作业实现安全无事故,道路运输安全形势明显好转,较好地完成了市政府下达的安全生产控制指标。2008～2010年,漳州市交通局连续三年获得市单列考核第一名的好成绩。"6月22日,在"海西安全发展行"座谈会上,漳州市交通局副局长卢力自豪地向记者们介     

交通肇事“顶包”案侦办的几点看法

随着人流、车流、物流的骤增,道路交通事故也逐年攀升,各式各样交通事故呈复杂性多元性,加之酒驾醉驾、无证及驾照不符的惩处力度不断加大,顶包案件也随之增多。如何侦破交通肇事顶包案,本人结合身边案例谈上几点看法。     

闽重拳整治道路交通安全 严重违规将入黑名单

【核心提示】●严查驾考把关不严和违规办证,驾照颁证3年内出死亡事故要严格实施责任倒查和责任追究●处罚交通违法为,依法应当拘留的一律拘留,应当吊销的一律吊销,应当暂扣证照的一律按最高限暂扣,应当扣留车辆的一律扣留●渣土车、施工工程车、摩托车、出租车及学校校车、集中接送车等列入重要检查对象,严查渣土车工程车无证无照超速等行为●旅游客车、三类以上班线客车和危险化学品车辆要安GPS,县际客车年底前力争全部装GPS     

盐城市盐都区公路站四项举措确保道路安全畅通

本刊讯 为确保春运期间公路安全畅通,预防公路突发事件的发生,盐城市盐都区公路管理站采取了一系列抓安全、保畅通、促稳定的措施,为公众平安出行提供可靠的安全保证。通过加强春运值班,从领导干部抓起,严格执行领导带班制度,值班人员24小时坚守岗位,做好值班信息的报送;同时,抓好安全隐患排查整改,开展在全区范围内国、省干线安全隐...     

广三高速公路扩建工程中桩承式加筋路堤的现场试验

结合广三高速公路扩建工程,对素混凝土桩和PHC管桩桩承式加筋路堤工作性状开展现场试验调查,在路堤填筑中以及填筑完成后对路基沉降、孔隙水压力以及深部水平位移进行监测和分析,试验结果表明:当软土厚度小于18m时,采用桩径为50cm的C15素混凝土桩,打穿软土层,桩中心间距1.8 -2.0m,平面呈三角形布置,桩帽采用C30混凝土浇筑成尺寸为1m×1m×0.4m的面板,拓宽路基孔隙水压力变化与填土高度和桩的龄期有关,路基工后沉降得到了有效控制;当软土厚度超过18m时,采用桩径为30cm,桩壁厚7cm的PHC管桩,按照桩中心间距2.5-3.0m间距呈正方形布置,桩帽采用设置双层钢筋的C30混凝土浇筑成尺寸为1.5m×1.5m ×0.4m的面板,路堤填筑完成后预压期内路基孔隙水压力基本未发生变化,路基几乎未发生侧向位移,路基剩余沉降很小,可以节省预压时间,尽早开展路面结构层施工,开放交通.