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721.
722.
目前国际上还没有对“节能环保产业”给出一个统一的、标准的定义。本文研究了我国节能环保产业的分类现状及存在问题,经深八分析后,得出相对清晰的节能环保产业边界的定义。 相似文献
723.
介绍了目前国内实施GHS的现状及面临的问题,通过分析《欧盟物质和混合物的分类、标签和包装法规》(CLP法规)的特点及其与GHS的异同,为我国实施GHS提出建议。 相似文献
724.
电子废弃物的分类对于环境管理而言至关重要,发达国家依据自己的国情出台了电子废弃物分类细则。中国目前对于电子废弃物的详细分类还未出台相关的法律法规,本文针对中国电子废弃物回收处理系统提出全程管理分类模式。 相似文献
725.
《再生资源与循环经济》2016,(1):6-6
2016年1月9-10日,由中国再生资源回收利用协会主办,广州市城市管理委员会、广州市供销合作社协办,广州市人民政府、国务院发展研究中心资源与环境所支持的“首届城乡垃圾分类与低值可回收物资源化利用研讨会暨广州经验分享会”在广州召开。会议探讨了在构建生态文明、建设美丽中国的大背景下,我国如何破解“垃圾围城”、“垃圾围乡”的困局, 相似文献
726.
727.
何花 《辽宁城乡环境科技》2012,(5):15-17
城市生活垃圾是多种废弃物的综合体,通过对垃圾分类收集改变垃圾的混杂性是实现垃圾处理资源化、减量化、无害化的重要步骤;也是实现垃圾资源化回收利用,变废物为再生资源。实现资源循环利用的关键环节。 相似文献
728.
介绍了GHS的积木原则和发达国家及地区GHS危险化学品分类积木原则的采纳情况,提出了我国GHS危险化学品分类中采用GHS分类积木原则的建议。 相似文献
729.
《资源节约和综合利用》2012,(10):43-43
伴随着全球水资源压力的日益增加和环境标准的提高,欧洲污水和清洁水处理行业面临着不断提高的能源消耗成本.整个行业的二氧化碳减排逐年持续上升。由欧盟第七研发框架计划(FP7)资助支持的, 相似文献
730.
机动车尾气排放VOCs源成分谱及其大气反应活性 总被引:16,自引:11,他引:5
选取轻型汽油车、重型柴油车和摩托车等城市典型机动车种分别采用底盘测功机及实际道路实验,结合SUMMA罐采样的方法,获得了小轿车、出租车、公交车、卡车、摩托车和LPG助动车的尾气VOCs样品,利用气相色谱-质谱分析了各车型机动车尾气VOCs的浓度及其物种组成.结果表明,轻型汽油车尾气VOCs以甲苯、二甲苯等芳香烃为主,占43.38%~44.45%;重型柴油车以丙烷、n-十二烷及n-十一烷等烷烃组分为主,占46.86%~48.57%,还有13.28%~15.01%的丙酮等含氧特征组分;摩托车与LPG助动车的主要成分为乙炔,分别占39.75%和76.67%左右.各车型中,摩托车和轻型汽油车尾气VOCs的化学活性显著高于重型柴油车辆,以上海市为例,其大气化学活性贡献分别占55%和44%左右,是影响城市和区域大气氧化能力的关键污染源,其中以甲苯、二甲苯、丙烯、苯乙烯等关键活性物种的贡献最大. 相似文献