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基于水质模拟的不确定条件下两阶段随机水资源规划模型 总被引:1,自引:0,他引:1
针对流域内不同企业的水资源分配及企业生产污染排放导致的水环境问题,运用区间两阶段随机规划的方法,耦合区间两阶段模型(ITSP)和区间水质模型(IS-P),建立不确定两阶段随机水质-水量耦合规划模型(ITSP-SP).该模型以流域内系统利益最大为目标函数,模拟了流域内各个企业的水量分配及排污过程中河道水质变化,并在保证河流水质达标前提下优化预计分配水量,调整企业生产规模.通过模型运算得到区间解,为管理者提供了多样的决策方案.并且,该模型充分考虑不确定因素对系统利益的影响,能够有效的规避系统决策失误及方案缺失现象. 相似文献
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基于CREP的国家环境质量改善工程规划与管理:以《大气污染防治行动计划》为例 总被引:2,自引:0,他引:2
重大环保工程管理是我国国家环境保护规划制度的重要组成和实施基础。对国家重大环保工程管理的演变和模式特征进行回顾,认为基于CREP的环境质量工程管理模式是适应国家环境质量管理转型的新模式,主要包括环境容量下的削减规模确定、给定削减规模的工程方案设计、基于减排工程的环境质量和健康效果评估、支撑减排和环境质量改善的配套政策等管理模块。最后,以《大气污染防治行动计划》为例,证明了基于CREP的环境质量工程管理模式的可行性和有效性。 相似文献
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今年6月4日,中国首次国家级海水淡化工作会议在浙江召开,这预示着国家已经充分意识到发展海水淡化事业的必要性和紧迫性.会上透露, “十二五”期间我国海水淡化产业发展目标已经制定,就是力求海水淡化能力达到220~260万立方米/日. 相似文献
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随着高速铁路向西部地区建设的快速延伸,建设高标准的隧道工程将越来越多。由于高速铁路隧道工程在施工过程中具有隐蔽性、作业空间狭窄、地质条件不确定等特点,决定了铁路隧道在施工过程中存在诸多不确定性的风险因素,使得发生各类安全事故的概率高于其他工程,因此在铁路隧道建设全过程中通过开展施工安全风险管理工作,将有利于降低事故发生的可能性,有利于控制风险事故后果的损失。本文以贵广铁路其岭隧道为例,对其施工过程中的主要风险进行了识别,并提出了相应的风险管理控制措施,以为其他同类工程提供借鉴。 相似文献
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兴建水利工程是为造福于民,但是施工过程可能会对生态环境带来污染和破坏,给当地居民的健康生活带来不利影响。因此,在水利工程建设过程中应该重视环境保护,包括对水、固废、空气及噪声的污染防治,并且要防止水土流失。为推动社会和经济的发展,国家加大了基础设施建设的投入,特别是加强了水利工程基础设施的投入。随着人们环保意识的提高,在进行水利工程建设的同时,要防止水土流失,避免环境污染,做到人水和谐。湖北省洞庭湖区四河堤防加固工程作为一个水利堤防建设工程,在工程建设环境保护方面做了比较有益的尝试。 相似文献
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