《北京地铁10号线一期（含奥运支线）工程安全风险分析与对策措施研究》和《北京地铁机场线工程安全风险分析与对策措施研究》项目通过专家评审

2009年7月30日,由北京市地铁运营有限公司和中国安全生产科学研究院共同完成的《北京地铁10号线一期（含奥运支线）工程安全风险分析与对策措施研究》和《北京地铁机场线工程安全风险分析与对策措施研究》项目评审会在北京召开。     

常州中天钢铁集团80／20铸造起重机改造案例

上海起重运输机械厂有限公司及上海大力神起重机械维修工程公司,应中天钢铁集团有限公司第三炼钢厂要求,对原铸厂房内QD80／20—22A7起重机进行改造,升级至起重量QD90／20-22A7。     

天然气聚乙烯管线检验的几点体会

2004年,西气东输工程正式将管道天然气带入昆山地区,天然气应用发展很快,每年新增几十公里城市中压管线．聚乙烯管材由于耐腐蚀性强及安装方便,施工周期短、成本较低等优势,被普遍应用在设计压力不大于0．4MPa的城市中压天然气管网中。下面介绍公用天然气聚乙烯管线监检的几点体会。     

香港城市大学卢兆明教授来中国安科院进行学术交流活动

2009年8月26日下午,香港城市大学建筑系卢兆明教授应中国安科院邀请,来安科院举办了讲座交流活动。卢兆明曾在香港政府屋字署工作十多年,专门从事建筑与房地产工程项目发展的审批、工程项目管理、管理危险楼房、违章建筑和建筑、楼房维修等工程。20世纪90年代中后期,卢博士在香港城市大学从事建筑设计、火灾安全、建筑与房地产工程项目发展管理等课程的教学和研究,是建筑系前任副系主任及多个课程主任。     

“十一五”国家科技支撑计划重点项目课题六、七年度进展工作会议成功召开

2009年11月10日,“十一五”国家科技支撑计划重点项目——“特大型梯级水利水电工程安全及高效运行若干关键技术研究”课题六（中国安全生产科学研究院负责）和课题七（中国安全生产科学研究院参与）年度进展工作会议在宜昌中国长江三峡集团公司成功召开。范维澄院士、中国安全生产科学研究院刘铁民院长和张兴凯总工程师到会指导。     

湖泊治理:寻求标本兼治的水生态治理办法

7月12日在合肥举行的2007年全国湖泊污染防治工作会上,让湖泊"休养生息"被反复提到.针对目前我国湖泊存在的边治理边污染、富营养化严重等问题,国家环保总局局长周生贤更是强调要做好湖泊的生态治理与恢复工作,优先实施湖泊湿地保护和恢复工程.然而,要让众多病得不轻的受污染湖泊恢复生态平衡,并不是一件轻松的事情.     

大型水利水电工程实施占用耕地补偿制度的思考

本文在分析长江三峡工程用地特点的基础上。对大型水利水电工程实施耕地补偿制度中的问题和困难进行调查研究，认为应从新的视角来认识大型水利水电工程的耕地占补平衡问题。进而探索耕地补偿制度实施的新途径和新方式。应在耕地总量动态平衡政策适当调整的基础上．将“以地补地”和“缴费补地”的方式相结合。既通过土地整理．在提商土地质量的前提下增加耕地的有效面积：又要落实耕地开垦费．扶持库区的土地整理。从而使库区的耕地占补制度顺利实施。     

流域水权初始分配机制中的节水激励

目前,永资源短缺的问题普遍存在,如何利用非工程手段解决水资源的供需矛盾开始成为研究的焦点。水权翩度能够对人们的用水行为产生积极的或消极的影响,而水权初始分配机制是水权制度运行的基础,该机制是否能够激励用水者不断地开发应用节水技术以及在更广泛的领域内减少浪费行为,对于有效地控制用水需求,缓解水资源危机具有十分重要的意义。本文通过构建流域水权初始分配机制节水激励模型,考察在以指标法为基础的水权初始分配过程中,流域各地区可以控制并且能够影响水权分配结果的因素,分析其可能进行的行为选择以及对水资源节约的影响。研究结果表明,决策者可以通过平衡选择现状用水量权重．延长水权初始分配份额的有效期,以及对节水工程投资和水利工程投资进行补贴等手段,使水权初始分配机制在长期内发挥节水激励作用．不仅能够提高各地区的经济收益,并且能够缓解水资源的供需矛盾。实现流域的可持续发展。     

全球化背景下长江三角洲巨型工程建设研究

全球化是影响城市和区域发展的重要因素。长江三角洲地区既是中国社会经济资源最密集的地区,又是中国在全球化过程中较早融入世界经济的重要区域。在全球化进程不断加速的背景下,长江三角洲地区必须通过区域整合发展提升其在全球竞争体系中的地位。巨型工程作为全球化和区域一体化的支撑体系,越来越多地出现在长江三角洲地区,已经成为城市和区域建设的重要内容。在介绍巨型工程概念的基础上,从实证分析的角度出发,总结分析长三角地区城市开发、形象塑造等巨型工程的发展以及包括机场、港口、快速轨道和高速公路的综合交通体系的建设布局,并提出了部分规划设想。最后,集中探讨了巨型工程对长江三角洲地区全球化进程的重要影响。     

不同土体类型工程堆积体坡面径流侵蚀动力差异

我国不同土壤类型区工程堆积体重构土体差异显著,然而不同土体类型工程堆积体坡面的径流侵蚀动力差异尚不明确。通过室内人工模拟降雨试验,研究了风沙土（ST）、红土（HT）和塿土（LT）含砾石堆积体在不同降雨强度条件下的坡面水动力学参数和侵蚀动力机制。结果表明：风沙土堆积体坡面水动力学参数均大于红土和塿土堆积体,更易发生侵蚀。径流功率、单位径流功率和过水断面单位能是与风沙土、红土和塿土堆积体坡面产沙率关系最密切的水动力学指标;各水动力参数对应的土壤可蚀性参数表现为风沙土堆积体坡面最大,红土坡面次之,塿土坡面最小。该研究可为我国工程堆积体土壤侵蚀预报模型构建提供参考。