全国生态环境调查与评估“一张图”系统建设与应用

结合生态环境调查与评估工作特点,借鉴"一张图"的基本构架和设计理念,立足于对生态环境调查与评估工作的全过程支撑,设计并构建了覆盖全国的生态环境调查与评估"一张图"核心数据库和系统,克服了以往生态环境调查评估系统"重调查、轻评估"的局限,有效促进了生态环境调查评估工作的科学化、规范化。今后,应加强"一张图"系统的调查评估支撑能力建设;强化调查评估成果应用,为生态管理与决策提供数据保障和应用支撑。     

改进的SPC控制图在水泥混凝土路面施工质量控制中的应用

通乡公路基础设施建设对农村的经济发展影响较大,施工过程的质量监控对其又起着至关重要的作用。用传统的质量控制图来对其进行质量监控存在许多不便和弊端,因此,本文应用主成分分析法对传统的质量控制图进行了改进整合,得到综合控制图,进而用所得改进的综合控制图对通乡公路的工程质量进行监控。其结果表明改进的综合控制图不仅结合了传统控制图的优点,而且避免了应用多张传统控制图进行监控的不便,同时提升了警报的准确率,进而降低了因虚假警报所带来的损失。     

空投装备缓冲气囊匹配设计与仿真计算研究

目的解决缓冲气囊的研制周期长、成本高而设计效果却不够理想的问题。方法针对这个问题,对缓冲气囊的着陆缓冲过程进行解析建模,然后通过参数的无量纲化,将缓冲气囊的解析计算模型转化成无量纲动力学模型。借助缓冲气囊参数匹配图,根据试验需求对气囊缓冲系统进行匹配设计,然后采用有限元方法对气囊缓冲系统进行建模分析。结果搭建了气囊跌落缓冲试验系统,进行了气囊跌落缓冲试验,通过试验验证了参数匹配方法的有效性,并利用试验数据对有限元仿真计算结果进行了验证,配重平台最大加速度和气囊最大压强的误差分别为1.6%和3.1%。结论有限元仿真的精度可以满足分析要求,基本反映了实际的气囊缓冲特性。     

优选地震救灾路径的图与模糊集算法

由于在大地震的紧急救灾期，交通网络具有明显的结构变动性，传统的最短路算法设计出的路线难以满足救灾在时间、安全性与通行质量方面的要求。为了解决这一问题，考虑了有关的因素，基于模糊评价，对交通网络图中的长度权进行了修正；并增加了2个新的约束，然后综合应用图论与模糊极值的理论方法，建立了2个以最大限度地保障运行体的完整性与缩短运行时间为主要目标的，在多权图上优选路线的算法。该算法可较好地满足紧急救灾路线优化设计的需要。     

运用图析法探求麻阳铜矿工亡事故的规律

运用图析法,以麻阳铜矿为例,选取了影响工亡事故的?种因素进行分析,探求其发生规律,为进行安全决策提供依据。     

一种基于依存句法图的中文实体关系抽取模型

针对中文关系抽取中的数据稀疏和数据噪声问题,提出了基于最短依存路径的图卷积神经网络(DSP-GCN)模型。在输入层使用BERT模型对文本进行表示学习,更好地表达文本的语义,减少文本噪声的产生和传播;对于长文本实体间距离较长而导致的梯度消失问题,使用句法依存图对模型进行改善,以提高模型的抽取效果。在SemEval 2010和人物关系语料集上进行了实体关系抽取实验,验证了所提出模型的有效性。     

Nd同位素模式年龄填图—以加拿大地盾格林威尔省为例

Nd同位素模式年龄填图是建立在Sm－Nd同位素系统和合理的Nd同位素演化模式基础上的地球化学研究方法。该方法可用于不同地壳单元的鉴别，不同构造地体的确定以及通过对年青花岗岩侵入体的研究推断基底地壳年龄结构等。因此，在当今国际造山带的研究中，该方法显示了极大的优越性。     

利用洪水风险图指导洪泛区及城市建设

本文就洪水风险图的概念、编制方法作了探讨,并介绍了黄河北金堤滞洪区等洪水风险图。最后就洪水风险图的应用作了分析。     

武汉市工程地貌条件综合评价

结合武汉市的具体情况，在综合分析的基础上选取了２１个工程地貌条件评价因子，采用层次分析法确定权重和主导因子，将各评判因子模糊量化后，对武汉市城市工程地貌条件进行综合评价，作出武汉市工程地貌条件等级评价图。     

因果图和模糊综合风险评价在城市燃气输配系统的应用

针对复杂的城市燃气输配系统,利用因果图和模糊综合评价相结合的方法对其进行风险分析.因果图能找出影响城市燃气输配系统失效的因素,模糊综合评价则可在其基础上对风险量化.以某市的燃气输配系统为例描述了该方法的步骤.结果表明,因果图和模糊综合评价相结合的方法合理且易于工程应用.