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作为我国港口大省和低碳试点省,广东需先行测算船舶水运的GHG(温室气体)排放量基线,以探究低碳水运对策. 通过文献调研收集适用数据和资料,基于引擎功率法,测算了广东抵港货船在2010年的GHG排放量. 结果表明:广东专属经济区海域内货船水运的GHG总排放量为2887×104t,不确定性在-36%~45%之间,其中在领海区域内的排放量为730×104t;远洋集装箱船是GHG最大排放源,占总排放量的43%;集装箱船、干散货船、油轮和其他货船的GHG排放量不确定性均介于-30%~50%之间,远洋货船的主引擎在正常航行模式下输出功率是最主要的不确定性源. 基于分析船舶水运的GHG排放特征,提出船舶减速、向远洋货船供应岸电和内河货船主引擎转用天然气共3项低碳节能措施,共可减排40%的GHG排放量.该研究结果不仅为广东低碳水运发展提供基础性的GHG排放数据,也可为其他港口地区提供估算水运业GHG排放量的技术方法参考和实践经验. 相似文献
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基于库兹涅茨曲线模型,对广东1980-2010年经济增长与能源消费的动态关系进行了实证研究.结果表明,在整个研究期间,广东省人均能源消费与人均经济增长协整关系呈单调正相关,1999年的结构断点使两者的协整关系发生变化,断点分隔的两个时间段内均符合倒“U”型模型,但曲线拐点后移.广东省现处于倒“U”型曲线的左端,EKC理论拐点为23253元(1978年不变价).广东省应采取积极有效的节能减排政策,引导促进倒“U”型曲线弧度降低,让拐点提前到来. 相似文献
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广东省环境保护厅要动真格了!继9月23日首度发布珠三角城市空气质量状况月报及排名情况之后,24日又首度公布了全省21个地市2012年环保责任考核结果。珠三角是全国首个按新标准公布空气质量的城市群,这次又率先发布珠三角城市空气排名,率先公布全省地市去年环保成绩单,广东省环境保护厅的做法在省内乃至在全国都具有开创意义。排名的做法其实并不新鲜,但对于环保部门来说却意义非凡。这里面透露出的是发展观的悄然转变。环保问题并不是环保部门一家就能够解决的,需要全社会特别是 相似文献
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近期,广东出台《南粤水更清行动计划(2013~2020年)》,开启新一轮水环境综合整治工作,并分别对2013、2015、2020年提出了一年新进展,三年新突破,八年水更清的目标要求。近段时间,国内部分地区发生的网友邀请环保局长下河游泳,市民怀疑企业污水深层排放影响地下水安全等事件,把水环境污染问题推到了风口浪尖上,水环境整治问题再次引发世 相似文献
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挂牌督办需“真督实办” 总被引:1,自引:0,他引:1
正许多挂牌督办案件,涉及面广,暂且不说涉事地方政府会干预环保部门的正常执法,就算是环保部门正常执法,也往往是处于有心无力的状态。从原先的一项环保政策措施,发展到如今成为一项严格的督察制度,重点环境问题挂牌督办制度发挥了哪些作用?在实践中又存在哪些不足?效果如何?如今,每年从环保部到各省区的重点环境问题挂牌督办名单,都会通过门户网站、新闻媒体向社会公开,被挂牌地区存在的各种环境 相似文献