广州机电院承担的质检总局科技计划项目通过验收

2013年12月3日,广东省质量技术监督局在广州主持召开了由广州市机电院承担的国家质检总局科技计划项目《基于物联网的起重机金属结构健康监测与预警系统》（No．2012QK069）验收暨成果鉴定会。广东省质监局科技处梁远勤处长和市机电院王伟雄院长等人参加了此次会议。来自华南理工大学、暨南大学、广州市光机电研究院、广东省特检院、广州港集团等高校和企事业单位组成的专家委员会听取了完成单位的项目研究总结报告,审查了项目完成的技术文件、取得的成果和查新报告等资料,并进行了质询。     

愿草地不再"禁止践踏"

据羊城晚报报道,广州人无须再羡慕国外的人可以躺在草坪上晒太阳,因为广州园林科研所目前已研究出一套能让草坪适宜南方生长,保持四季长绿景观的建植和养护技术。一旦措施推广,广州市的观赏性草坪不仅有望四季常绿,而且可供人们随意躺坐嬉戏。记得小时候读过一部外国小说,说的是一个妙龄姑娘每天都要躺在夕阳照耀下的草坪上休憩,安详愉悦的姿态成为一道优美的风景。我简直都妒忌她了,每天躺在草坪上什么也不想地看天,那是何等的福气啊!美国前总统里根解甲归田后,也打起了草坪的“主意”,想要在午后的橡树下、草地上“斜靠     

抓牢基础 平安是福——访广州市安全监管局局长梁醒虾

2010年1月20日上午,在2010年全国安全生产工作会议第二组讨论结束时,国家安全监管总局局长骆琳收到了一份礼物——一幅书法作品。骆琳局长微笑着打开这张红色的宣纸,一个大大的“福”字跃入眼帘。“这是我的书法作品,是草书‘福’字。”     

炸碎的旧钢瓶

2003年7月的一个大清早,我接到了广州市鹤城区安监局杨局长的电话,＂喂,赵工,昨天我们一个私人冷库出了事故。想请你来看看。＂     

金鹏承建的广州市公交视频监控系统确保亚运平安

日前,由广州市交通委员会举办的“公交视频保亚运公交”活动在广州创展中心西广场隆重举行。这标志着广州市公交视频工作圆满完成了从推广建设和优化阶段,转向深化应用和日常运维阶段,广州市公交治安监控系统上了一个新的台阶。     

Heavy metal concentrations in plants and soils at roadside locations and parks of urban Guangzhou

Introduction In 2003, 48 per cent of the world's population is estimated to live in urban areas with the proportion that is urban projected to rise to 61 per cent by 2030 (United Nations, 2004). Moreover, during 2000— 2030 the world's urban population is…     

问需送策促安全--广州市黄埔区应急管理局创新安全生产监管模式侧记

蓬勃发展的黄埔区不仅是广州市经济东进的桥头堡,作为首批国家级产城融合示范区,更将成为粤港澳大湾区国际科技创新中心核心枢纽。区域内聚集了大批高质量发展企业,工业总产值占广州全市40%,GDP总量连续3年突破三千亿大关。然而,取得不菲成绩的同时也承受着一定的安全生产压力,面对全区数量众多、门类齐全的大小企业,如何才能破解安全监管量大、面广、难度高及监管人员数量:有限等难题,如何引|导企业实现安全生产与经济效益的双赢,成为摆在黄埔区应急管理局工作人员案头心间的首要任务。     

环保宣教也可以很文艺——综合实践活动课程《我为环保鼓与呼》的探索与实践

近年来,全国性的综合实践活动课程现在正如火如荼地开展。广州市天荣中学在这方面做了有益的探索,设立了环保综合实践活动课程《我为环保鼓与呼》,有效的开展环保宣传活动。该校的阳雄波老师更是结合自己创作的环保宣传作品,从文艺角度对环保宣传的五要素和六要领进行了十分深入的介绍。今刊登此文,以期为全国各学校提供参考、借鉴。     

王会波 用行动诠释环境宣教使命

他嫉恶如仇,用文字和镜头曝光了不少环境污染问题,撰写了大量环境新闻报道和评论。他写的新闻报道《这里的水黑得像芝麻湖》、《千吨废水直排东江》荣获广州市新闻奖一等奖。作为一名环境新闻宣传工作者,他组织协调新闻媒体深入现场采访亚运环境质量保障工作,一年达120多批次。作为一名记者,他深入一线采访,披星沐月,足迹踏遍广东全省21个地市。作为一名环保工作者,他嫉"污"如仇,用文字和镜头作为武器,曝光环境污染问题,为唤醒社会各界对环保的重视鼓与呼。     

广州市内环路交通噪声模拟与降噪措施评估研究

基于单车辆噪声排放模型,考虑距离衰减及声屏障的遮挡作用,建立了高架道路交通噪声模拟模型,计算了广州市内环路的交通噪声分布,并基于地理信息系统(GIS)绘制了内环路的交通噪声地图。同时,以环市东路路段为例,评估了限速、限行及加装声屏障等降噪措施的降噪效果。结果表明:(1)内环路昼间的噪声污染较严重,靠近道路的第1排建筑物大部分处于65～70dB的噪声环境之下,面对路面的建筑物的开窗位置,噪声达到70～75dB。噪声较严重的地区为环市东路路段、火车站路段、中山一路路段、南岸路路段、环市西路路段等,这些地区都可能成为内环路噪声投诉事件的高发地区。相同地区的噪声在夜间下降了一个级别,能够达到《城市区域环境噪声标准》(GB 3096—93)的限值要求(55dB)。(2)加装声屏障的措施,能够在不影响现有路面行车状态的情况下达到降噪要求,是比较推崇的方法。