应对方式对管制员工作压力与指挥决策失误的影响

从空中交通管制工作的内容和特点着手,分析了空中交通管制员的压力来源及指挥决策失误的原因。通过问卷抽样调查,研究了空中交通管制员工作压力与指挥决策失误之间的关系,并将应对方式作为中介变量,分别研究了积极应对方式和消极应对方式对指挥决策失误的影响。运用SPSS19.0软件和Amos17.0软件对调查问卷所获得的数据进行信效度分析、描述性分析、相关分析和回归分析,建立了结构方程模型,基本验证了研究假设。结果表明:管制员的工作压力主要来自工作本身压力、角色转变压力、人际关系压力、组织结构压力、工作/家庭冲突压力和职业发展压力6个方面;指挥决策失误包括判断失误、沟通失误和操作失误3种;且工作压力与指挥决策失误显著相关,应对方式作为中介变量影响着两者的相互作用,其中,消极应对方式与指挥决策失误正相关,积极应对方式则与指挥决策失误的关系不太显著。最后从缓解组织工作压力、提高空中交通管制员的抗压能力两个方面提出了改善建议,以降低空中交通管制员工作压力,减少指挥决策失误。     

基于Multi-agent的非常规突发事件下个体应激演化模型

为深入研究非常规突发事件下个体应激反应,为突发事件应急管理提供理论依据,基于复杂系统理论（CAS）和多主体建模方法（ABMS）,构建了应激演化模型;利用NetLogo仿真平台,并根据个体所处的社会环境,动态模拟了非常规突发事件、群体、个体行为间的相互制约关系。研究表明:公众应激反应演化系统是一种复杂的自适应系统;非常规突发事件应激反应在三个不同阶段呈现出不同的特征。因此,在非常规突发事件的应急管理中,要根据个体在每个阶段不同的特征采取与之相适应的措施。     

以前所未有的力度狠抓安全措施的落实 图说“五最”要求和标准

正~~     

自然循环锅炉水循环常见故障、危害及应对措施简析

本文介绍和分析了自然循环锅炉水循环系统的常见故障及其危害,并针对性地提出了解决这些问题、提高锅炉自然循环系统安全性的应对措施。     

电网工程项目的风险识别、分析与应对

针对电网工程建设投资大、管理环节多、参建部门多、工程管控难点多、存在较多风险的问题,综合考虑风险的可能性、影响程度和容忍度,对电网工程风险进行定性和定量分析,提出风险应对策略,为电网工程项目风险管理实践提供有有效途径。应用结果表明:风险识别,风险分析,风险应对的管理方法在电网工程项目风险管理中发挥了积极作用,促进了工程管理目标的实现。     

北京市综合应急救援总队技术支持中心介绍

2011年9月13日,北京市综合应急救援总队技术支持中心(以下简称"中心")正式揭牌成立.中心由北京市公安局消防局、北京市科学技术研究院和北京市劳动保护科学研究所三方共建,发挥和利用三方优势,针对城市突发事件应急救援领域的共性、前沿性、关键性技术,从事该领域的应用基础研究、应急技术支持、培训指导、学术交流等工作,立足解决综合抢险救援一线的问题,服务于基层部队,服务于综合救援需要,实现科技强警、科技兴警,确保首都城市安全稳定.     

突发事件应急资源需求模型分析

本文科学的分析了突发事件应急处置过程中对应急资源的需求,并借鉴地震灾害应急救援力量需求方面的研究,根据突发事件的类型和后果的严重度,以及突发事件应急处置过程中对应急资源需求的影响因素,设计了在突发事件应急处置过程中的应急资源需求分析模型,对应急资源需求进行定量分析具有一定的帮助.     

高危岗位矿工工作倦怠影响因素的结构方程模型

为探索高危岗位矿工工作倦怠形成机制,寻求合理的干预对策,在文献研究和实地调研基础上,提出矿工工作倦怠假设模型。采用多阶段分层随机抽样法,对1 800名高危岗位矿工进行问卷调查,并借助结构方程模型(SEM)技术验证假设模型。研究表明:组织管理和角色压力均正向影响工作倦怠,工作特征仅正向影响生理疲乏;社会支持是工作压力源到工作倦怠的中介变量;消极应对是工作压力源到工作倦怠的部分中介变量,其中介效应较社会支持大很多;工作压力源通过影响社会支持再影响应对方式进而正向影响工作倦怠。通过有效干预组织管理和角色压力可减缓工作倦怠。     

地震应急救援标准体系及其关键标准研究

为明确中国地震应急救援标准体系发展的方向和重点,更好地指导地震应急救援的标准化工作。在充分调研国内应急救援标准体系相关研究的基础上,分别从地震应急救援准备、应急救援响应和应急救援恢复3个方面对中国和国际标准化组织、美国、英国、德国等标准研究机构及协会颁布的近200项突发事件应急救援标准进行归纳和研究。结合中国突发事件应急管理和地震灾害应急救援工作机制的特点,提出中国地震应急救援标准体系的构建原则、地震应急救援标准体系结构和急需编制的关键标准。     

柔性时间约束突发事件交通疏散规划研究

柔性时间约束突发事件是对疏散时间强制程度较小的突发事件。为有效处理城市中这类突发事件下的人员疏散问题,在分析柔性时间约束突发事件特点的基础上,提出完整的突发事件交通疏散规划框架。根据我国现阶段国情,以总的疏散时间最少为决策目标,同时面向私人汽车和公共汽车2种方式,综合考虑成本费用、车辆保有量、道路容量等资源约束条件,建立求解突发事件交通疏散方案的整数线性规划(ILP)模型,并给出有效的求解算法。最后通过算例,演示应用模型及算法求解交通疏散规划方案的详细过程。结果表明,应用研究成果求解得到疏散交通工具选择及其路线安排方案,可以实现在一定资源约束下总的疏散时间最少。