活性FZY脱色剂对印染废水的脱色作用

试验了活性ＦＺＹ脱色剂对处理印染废水的最佳条件，发现它对印染废水的脱色率明显高于其它脱色剂、将此脱色剂与碱式氯化铝合用处理实际印染废水，脱色率灰８９．５％，且能降低其值。     

浮动隔油闸—潜流位差池—油水分离系统

铁路货车修理工厂的含油废水量大质杂，含有轴油，制动缸脂，滚动轴承润滑脂，机油，柴油，煤油等。处理难度极大，本文报道了浮动隔油闸，潜流位差集油池，油水分离器等组合系统的处理方案，使排水含油浓度达到ＧＢ８９７８－８８要求的排放标准。     

ASM1中废水和污泥组分浓度的测定方法研究

对呼吸计量法应用于校准ASM1作了简明的阐述。在呼吸速率与模型组分关系的基础上,介绍了ASM1中废水与污泥各组分浓度的测定方法,并指出模型组分细化的意义。     

硝化废水和化学预沉淀废水在淹没式滤池中的反硝化

EEC标准针对生态敏感地区出水总氮排放要求达到10-15mg／l，利用生物反硝化是使出水达到该标准最为经济有效的方法。利用淹没式滤池进行反硝化能使出水达到该排放标准并且布局紧凑。大部分的磷和SS在化学预处理中被去除，而氮和溶解性有机物在生物滤池中被去除。对经过化学预沉淀的污水利用后置脱N和同时进行硝化／反硝化，试验的结果表明两种工艺都是可行的，试验分别在两个不同的淹没式滤池中进行，一个是下向流反应器，一个是上向流反应器。在正常运行的情况下，两者的出水NO3-N浓度低于5mg／l。     

泰国曼谷的机动力排放控制

本文对泰国尤其是曼谷的机动车排放控制管理做了简要介绍。泰国曼谷的空气污染主要来自机动车，为控制机动车排放污染，政府部门采取了一系列控制措施，包括改进燃油质量，控制新车排放标准，执行在用车检查与维修计划，加强交通管理，控制燃油蒸发排放等。这些措施对改善城市环境质量起到了至关重要的作用，其中的一些经验值得我们参考借鉴。     

利用脉冲澄清池补充处理生化后废水的运行结果和分析

通过对脉冲澄清池在综合废水处理中运行效果的跟踪分析,确定出利用脉冲澄清池补充处理生化后废水(悬浮物、COD_(cr)、BOD_5等)的影响程度,为其在综合废水处理工艺中的应用及其局限性,提供了必要的参考依据.     

低浓度SO2处理沉钒废水及含铬废水治理方法

一、概述五氧化二钒生产过程中产生大量的酸性含铬废水,如采用硫酸-硫铵法沉淀多钒酸铵,每生产1吨五氧化二钒约排出40—50m~3废水。在采用国产原材料(进口钒渣)时,沉钒废液中含有Cr~(6+)100-300mg/L,SO)_4~(2-)20-30g/L,C1~-100mg/L,V100mg/L,游离酸2—3g/L。使用进口钒渣生产时,由于钒渣含铬是国产钒渣的五倍以上,至使沉钒废液中 Cr~(6+)最高达2000mg/L以上。每天排放1000-1200m~3这种废水,每年就是30万立方米左右,按平均含Cr~(6+)500mg/L计,年排六价铬为150吨以上。如不妥善处理必将对地下水及环境造成严重污染。当水中六价铬的浓度达到一定程度时,对人类、牲畜、鱼类、农作物等均有危害,因此消除含铬废水的污染,对保护环境、造福人民、发展生产都具有重大意义。目前,国内外对含铬废水的处理,一般采用的方法有硫酸亚铁-石灰法、钡盐法,     

不同气氛下燃煤SO2的排放规律研究

在立式管状电加热炉上对合山高硫煤在不同的气氛、温度以及Ca／S比的条件下进行了动态燃烧实验，对收集的气体产物进行了红外光谱分析，并讨论了CO2浓度以及温度等因素对SO2释放的影响。结果表明：不同浓度的CO2气氛对煤燃烧过程中硫的释放以及石灰石的固硫效率有着不同的影响，在高于900℃以后，较之空气气氛下，无论是否存在钙基固硫剂，其它三种02／C02气氛下S02的排放量都比较低，且在不同C02浓度下，温度对S02的排放影响不一致。     

中国“达标排放”政策的实证分析及理论探讨

以固定点源烟尘排放为例,从排放标准和监测标准两方面讨论了中国现阶段“达标排放”的状况,指出当前的大气污染源达标排放实际上是“初步达标排放”,现在的排放标准和监测规范合适考核污染源的初步达标排放,不适合考核污染源的连续达标排放。排放标准的规定形式、监测规范和适用范围需要改革。现在的排放标准指标需要与监测规范和超标率限值结合起来,以促进污染源的连续达标排放。     

鞍钢外排废水COD的测定及统计分析

运用等污染负荷法，对鞍钢外排废水COD进行了统计分析，确定主要污染，并对如何治理提出了建议。