用速度的连续与均衡性来评价道路安全以及判定危险位置

运行速度的连续与均衡性理论以及界限均衡速度的概念,使设计阶段的道路安全评价或识别成为可能,解决了已有的评价或识别方法依赖于交通事故历史数据的弊病。论证了车速的有效控制是安全行车的充分性条件,并从理论上分析了运行速度的连续及均衡性与道路安全的内在联系;给出了均衡性的量度;指出了同时满足连续性与均衡性的几何设计才是有利于安全的;最后,通过仿真的方法获得了某一路段的运行速度,应用速度连续及均衡性理论对这条尚处于设计阶段的道路实施了安全评价。     

什么都比不上“安全第一”

<正>很多时候,我们并不缺乏法规、制度、监管、预案,但在"安全"这个沉重命题下,每一个环节的失守,都会给危险的下坠一个加速度。那些法规落实、区域规划、监管检测上的漏洞,如同开在血管上的切口,触目惊心。中央反复强调党政同责、一岗双责、失职追责,就是要明确谁是缝合这些可怕切口的那只手。正如我们常说的,安全责任大于天,一是因为安全生产本就该在治理价值序列中占据首要位置;二则是因为只有上上下下一齐发动,才能做到"万无一失",避免惨剧发生后的"一失万无"。徒法不足以自行,好的法规制度,是不会     

交通工具上哪个位置最安全

<正>近年来,因交通事故带来的悲剧越来越多,一些网友还戏编了一幅对联表示担心:上联是"飞机动车和高铁",下联是"徒步公交和地铁",横批是"步步惊心"。这幅对联让人不得不思考一个问题:什么是交通工具上最安全的地方呢?国内知名的机动车驾驶员培训、安全驾驶行为研究专家范立、北京急救中心副主任医师温新华为您解答。私家车安全座位:后排中间侧;有风险的座位:副驾驶。美国交通管理部门曾对小汽车座位的安全问题进行调研,     

救灾车辆运行状态监控系统的建立

在发生灾害时,救灾中心接到警报后需要为救灾车辆选择从救灾中心到发生灾害地点的最佳路径,以使车辆在最短的时间内到达灾害发生地点,救灾车辆出发后救灾中心需要监控救灾车辆的运行状态、所处位置和方向等,与中心保持实时的通信联系在救灾中具有重要的意义.本文论及一个已经实现的监控系统的功能、组成和特点.该系统是应用地理信息系统、全球定位系统、无线移动通信系统及Mapinfo的相关技术来建立的.     

穿越位置对地铁结构和行车安全的影响分析

下穿施工引起既有地铁结构发生沉降变形及内力变化,同时导致地铁变形缝处产生沉降差（错台）及张开,从而影响地铁结构安全及行车安全。针对不同穿越位置,采用打靶法对微分方程进行数值求解,从地铁结构变形程度、内力变化规律、变形缝沉降差（错台）及张开量的变化趋势这四个方面进行了计算、分析。结果显示:中心位置穿越时,地铁结构的最大沉降值低于其它穿越位置,同时变形缝沉降差较小,基本未张开。从结构安全和行车安全两个方面综合判断,中心穿越是最优的穿越位置。     

职业振动病危害的预防控制措施

物体在外力作用下沿直线或弧线以中心位置（平衡位置）为基准的往复运动,称为机械运动,简称振动。物体离中心位置的最大距离为振幅。单位时间（S）内振动的次数称为频率,它是评价振动对人体健康影响的常用基本参数。     

脉冲放电加氨脱硫中加氨位置对脱除位置的影响

对脉冲放电烟气脱硫的试验研究表明,加氨口和脉冲放电相对位置变化极大地影响脱硫效果。从一组实验出发,通过调整加氨口和反应电极的相对位置,得到不同情况下的脱硫率,并分析改变加氢位置所造成的化学反应变化。     

行星位置与全球性灾害事件时间预测模拟

根据某类事件发生时的行星空间位置分布,可以从理论上建立该事件的时间预测模型.指出这一方法有可能通过计时历史资料的归算,提供未来灾害事件发生时刻的预测信息.以地震为例,给出了该方法的具体思路.处理了1900-1996年中国震级6.5及以上级的311次地震资料,据此:(1)统计得出了历史时期的地震时间与行星位置分布的相关性;(2)利用这种相关性并以7星组合作1997-2010年间6.5及以上级地震的模拟预测,给出了6个可能的危险日期;(3)采用1997年1月至2006年6月的35次M6.5级地震对模型作检验,表明总计14种单星和组合模型中日、月、水星、金星和天王星等五种模型稍好,而冥王星和海王星模型则不理想.(4)指出该模型不适用于较大区域,因其难以提供较精确的地点信息.此外,预测精度还与步长和确定的危险日期的数量有关.     

国家地震烈度速报江苏子系统参数测定能力评估∗

分析了 2023 年 3 月以来江苏地震烈度速报与预警系统震源参数测定的可靠性和精度。研究选取 2022 年 3 月 1 日至 2023 年 12 月 20 日期间江苏地区发生的 98 条 M_L≥2.0 地震事件,对比了新旧两套系统对同一事件的定位结果。结果显示,震中位置偏差大多数在 0.3~12.1 km 范围内,大部分误差属于正常范围。两套系统的震级偏差普遍较小,只有少数结果因定位台站的数量、钟差、数据噪声和干扰等因素导致偏差较大。此外,监测能力方面,新系统的监测能力整体提升 M_L0.5,二维模拟地震定位测试方法显示定位精度也有所提升,整体来看,新系统展现出良好的实效性,能为地震分析和科学研究提供可靠的数据支持。     

大型空间桁架天线振动控制及作动器位置优化

目的对在轨大型空间柔性桁架天线结构振动进行主动控制及作动器位置优化。方法采用线性二次型最优控制算法对天线结构进行振动抑制,以系统能量和控制能量的和作为优化性能指标,利用遗传算法对作动器的位置进行优化。结果在优化配置的两个作动器控制作用下,受到激扰的天线结构振动便在10 s内得到良好得抑制,振动幅值减小了一个量级。结论适当地增加作动器数目,恰当地配置作动器的位置能有效抑制柔性天线结构的振动。