我国农药废水的处理现状及发展趋势

随着我国农药产量的逐年提高，农药废水的处理形势也日益严峻，因此农药废水处理的新工艺、新方法成为科研工作者研究的热点。根据文献资料，概述了农药废水的种类、特点及其处理方法，主要包括物理法，化学法和生物化学法，以及近些年发展的磁分离法和超声波技术处理法，并叙述了目前我国有机磷、有机氯、有机硫等农药废水的处理现状及研究成果。同时指出了新技术、新工艺的研究及实行清洁生产制度将成为我国农药废水处理技术的发展趋势。     

“绿化”资源开采型企业利润——以石油和煤炭企业为例分析资源成本缺失条件下的利润增长

2006年3月20日，中石油（0857．HK）公布了其2005财年业绩：截至2005年12月底，中石油营业额5522．29亿元，全年盈利攀升到历史性的1333．6亿元。由此，中石油超过在同期创造了151亿美元利润（约合1223亿人民币）的汇丰控股（005．HK），成为亚洲最赚钱的上市公司。然而该核算存在一个严重问题，就是没有计算资源的耗减。 如何正确核算资源开采企业的利润以及合理地确认国家与资源开采企业的利益分配关系，是一个亟待解决的问题。实际上，资源的不可再生性决定了随着资源的消耗，资源产品的价格会逐渐升高，而资源开采企业在生产经营过程中除了使用自身的资产外，还使用了国家交由其使用的自然资源。资源开采企业获取资源的成本是历史形成的。以石油生产企业为例，我国的石油生产企业一般不考虑或极少考虑储量购买费，虽然在1988年储量使用费进入了石油的生产成本，但是计入成本的储量使用费不能真正体现储量这一资源性资产的价格。再者，随着资源的耗减、储量的减少，单位资源产品的储量使用费应该逐步提高。当前，无论是石油行业还是煤炭行业在核算企业成本时都不包括这一部分成本或者仅包括象征性的很少一部分。由此所致，只要资源产品价格上涨，资源开采企业就将获得暴利。所以，如何确认资源价值的耗减，正确核算成本，将是确认资源开采企业真实利润的关键步骤，同时也将为合理确认国家和资源开采企业的利益分配关系奠定基础。[编者按]     

环境影响评价中的多方案比选研究

在环评中多方案比选实践的基础上,查阅了大量的资料,比较了国内外多方案比选的研究现状,总结了中国环评中多方案比选研究的不足,阐述了多方案比选的技术经济评价方法、环境社会评价方法及综合评价方法的内容及步骤.重点介绍了应用层次分析法解决多目标决策问题,对环评中多方案比选研究作了一些有益的探索.     

我国自然保护区事业的发展现状与前景

本文总结了我国自然保护区事业的基本情况和主要进展；分析了自然保护区建设中面临的主要问题：指出今后一个时期，特别是“十五”期间，国家将从三个方面入手全面加大自然保护区建设和管理的力度，即：全面巩固现有的，重点建设一批有特色的，抢建一批濒于破坏的自然保护区。     

湖泊富营养化的防治对策与展望

由于工业化的发展和人类生产活动的加剧,大量有机污染物不断排入湖泊并在其中积累,致使湖泊产生了富营养化现象,已成为日益突出的环境问题.文中论述了湖泊富营养化的现状及危害,分析了产生的原因,并概括和比较了现有的国内外的防治措施,指出生态修复是治理的最佳出路.结合国内外湖泊的治理经验,并对今后的发展方向进行了展望.     

电磁辐射污染与防护

随着电子技术的飞速发展,电磁辐射污染问题日趋严重.通过对电磁辐射的理论、危害、污染现状及其目前防治对策的研究得出:在现有的对电磁辐射环境防护措施的基础上,需要在宣传教育、环境标准的制定、环境监测手段、环境质量评价以及电磁辐射防护产品的开发几方面投入更多精力,以便更好的维护公众健康.     

我国湖泊富营养化的现状和治理对策

湖泊富营养化是当今世界面临的最主要水污染问题之一.从我国湖泊的实际现状来看,富营养化程度十分严重.超过半数的湖泊已处于富营养化状态,大大加剧了我国的水环境污染,对其的治理已刻不容缓.本文简要分析了富营养化的形成机理及其影响因素,就目前我国对该问题的处理对策作了介绍,并指出了今后治理的发展方向.     

非确定性问题的解与地学方法论

本文简介确定性及非确定性问题,讨论了二者之间的关系及其在地学中应用的可能性与展望.主要是谈方法论问题,应属于软科学范畴.     

一种预测左半部成形极限图的简单方法

板材成形性能的评价一般基于成形极限图(FLD)。然而，无论是经由理论计算还是实验方法来获得成形极限图依然很困难而且很耗时。提出了一种预测深拉延部分成形极限图的新方法。假设对所有钢板来说其成形极限图的形状几乎都是一样的，而深拉延变形区域内其失效厚度应变也几乎一样，据此可利用体积不变原理推导出主应变和次应变之间的关系。结果表明，根据此方法计算的左半侧(拉深应变区)成形极限图与实验获得的FLD基本一致。     

沈大高速公路交通噪声污染现状

通过对沈大高速公路３个断面的交通噪声污染现状进行定量研究。并以１９９６年为基准年，用模型估算的方法对沿线２５个区间的交通噪声污染现状得出初步结论。