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41.
小城镇生态规划的不确定性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
针对目前我国小城镇以及小城镇生态规划面临的种种不确定性问题,分析其主要原因,并提出减少其中不确定性的分析方法,并进一步提出了“弹性规划“的构想,它包括规划目标的“弹性“和规划方案的“弹性“。弹性规划的提出使小城镇生态规划既能满足小城镇生态化水平发展的要求,又能考虑到各种不确定性因素的制约,具有更强的可操作性。 相似文献
42.
环境污染损失估价的索洛方程方法 总被引:10,自引:0,他引:10
于江涛 《中国人口.资源与环境》1998,8(1):47-52
本文提出了环境污染损失估价的索洛方程方法,同时,对环境价值存量的评估也进行了尝试,并且结合生产率的概念和索洛方程给出了环境污染损失的计算式,对其理论内涵及政策启示做了简要阐述。 相似文献
43.
影响郑州市大气TSP浓度诸因素的灰色关联分析与弹性分析 总被引:4,自引:0,他引:4
根据郑州市大气TSP浓度的监测数据以及相关影响因素数据,运用灰色系统理论的关联分析方法,得出了影响TSP浓度的主要因素,并通过建立灰色GM(1,N)模型,运用弹性分析理论分析了各影因素对TSP浓度的贡献大小。经过两者分析,提出了控制和治理TSP污染的对策。 相似文献
44.
测土配方施肥对油菜生产的影响——基于1 722份田间试验材料的经济学分析 总被引:1,自引:1,他引:0
论文基于1 722份田间试验数据,将氮、磷、钾肥的投入量和油菜的产出量分别折算为相应的具体投入值和产出值,首先,运用超越对数生产函数模型计算出各种化肥要素的边际产出,研究发现氮、磷、钾肥的投入对油菜产出值的作用大小存在一定差异,对油菜产出值的影响大小关系为氮肥>磷肥>钾肥,其中氮肥的产出弹性值为0.288 3,磷肥的产出弹性值为0.180 3,钾肥的产出弹性值为0.087 7。其次,继续探究氮、磷、钾肥在油菜生产中的相互关系,结果显示,氮肥替代弹性系数为-0.058 8,磷肥为0.120 9,钾肥为0.281 0。最后,测算出使油菜产出值最大的氮肥最佳投入值为951.20 元/hm2,最佳磷肥投入值为3 766.08 元/hm2,最佳钾肥投入值为621.32 元/hm2。 相似文献
45.
46.
47.
双曲拱桥是20世纪60、70年代公路桥梁的主要桥型。据不完全统计,苏北某地级市乡道、县道、国道、省道上现今仍有双曲拱桥810多座,约占桥梁数的3/4。这些桥梁中约有50%是按1972年交通部颁发的《公路工程技术标准(试行)》和1982年部颁《公路工程技术标准》(JTJ1-81)设计建造的,尚能通过加固满足近期交通要求,其余均由于荷载等级低,长期超期服役,成为4类危桥。在前些年道路进行大规模改造时,因建设资金不足,除国、省道外, 相似文献
48.
以一座梁式廊桥的壁式桥墩为例,基于有限元分析软件OpenSees,分别采用分层壳单元和纤维梁单元对其进行弱轴方向上的低周反复加载下的数值分析,对比研究了2种数值模型的滞回曲线和骨架曲线,并在位移延性比的基础上,给出了壁式桥墩各破坏状态的指标临界值。结果表明:分层壳单元模型和纤维梁单元模型均能很好地模拟壁式桥墩的承载力变化、剪切效应以及损伤累积,但前者可以更明确地表征不同侧向荷载加载方式下局部位置的抗震性能。同一损伤状态下,分层壳单元模型和纤维梁单元模型得出的壁式桥墩位移延性比差异较小。文中壁式桥墩基于位移延性比的损伤状态划分的临界值,可分别取为0.27,1.00,2.33,5.33,验证了采用普通柱式桥墩的损伤状态极限值作为壁式桥墩的各面外损伤指标值的可行性。 相似文献
49.
地震是造成综合管廊破坏的主要原因之一,综合管廊一旦发生破坏,其产生的后果将比传统埋地管道复杂得多。本文介绍了常见的几种综合管廊接头形式,并对不同的接头形式分别建立有限元模型,选取综合管廊标准段并考虑混凝土塑性损伤模型以及土体本构模型,利用自编程序施加黏弹性人工边界以及等效节点力对不同接头形式下管廊及内部管道进行地震响应分析。结果表明,在不同地震动强度下的最大纵向位移差,整体现浇结构的响应会高于预制拼装结构,且随着地震动强度的增加,响应的差异会进一步增大。两种接头形式下,管廊标准段在地震动作用下的损伤很小,仅在地震动峰值加速度达到0.4g及以上时会发生轻微损伤,不会影响正常使用。同一地震动作用下,小管径的管道应力水平会小于大管径的管道应力水平。同时采用橡胶止水带和预应力钢筋的接头形式会比仅采用橡胶止水带的接头形式更有利于降低廊内管道的应力水平。考虑到采用预应力钢筋连接的预制拼装结构会进一步提高廊内管道的安全水平,因此,在成本允许的情况下,不仅要考虑接头的防水,还应该采用预应力筋对相邻节段连接,进一步提升综合管廊的抗震性能。 相似文献
50.
基于应变模态差的海洋平台构件的损伤识别研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对于具有一定损伤的导管式海洋平台钢管梁来说,实验模态分析得到的位移模态和固有频率难以有效的反应结构损伤的实际状况,特别是对早期的轻微损伤。为了提高损伤识别的效率和效果,根据海洋平台钢管梁架的受力特点,由节点位移模态推到出节点应变模态。然后利用损伤前后的应变模态差作为损伤识别的指标。将这个指标用在海洋平台钢梁构件焊缝和跨中单元的损伤识别上。通过建立钢管梁焊缝损伤的ANSYS模型,进行数据模拟分析,该方法能够在低阶模态条件下,有效的识别早期的轻微损伤。 相似文献