柔性管理理念在高校学生管理中的运用

新时期大学生的心理行为特点和高校"以人为本"的学生工作理念的发展都要求高校学生管理必须改变传统的刚性管理模式,引入柔性管理理念,在学生管理中重视学生的主体地位,关注学生的情感需要,注重管理与服务的糅合、融通.     

安全检查谨防“四种效应”

安全检查是安全管理工作的常规手段,要实现安全检查的预期目的,就必须防止"四种效应"。一要防止"首因效应"。"首因效应"是指与陌生人初次见面时留下的印象及产生的心理效应,在以后的生活中,又会不自觉地根据第一印象对交往的人作出评价,而忽视此后获得的与第一印象不相一致的信息。     

不良心理状态是行车安全的大敌

面对一桩桩悲惨的交通事故,痛定思痛,认真剖析,其中不乏是由于驾驶员的不良心理状态所酿成的,也就是说,不良心理状态是行车安全的大敌,对此应当引起高度重视。一要谨防兴奋心理。有的驾驶员高兴的时候情绪亢奋、手舞足蹈、得意忘形,注意力完全不在驾驶车辆上,或兴奋     

谨防不良心理状态影响行车安全

我们从对交通事故成因的分析时可以看出,有些事故是在发生事故前由于驾驶员自身情绪的变化及波动引起的,据调查392名发生了交通事故的司机,有20%是在事故前6小时内受到了强烈刺激,由此可见心理因素对安全驾驶的重要性。交通事故从成因上分可分为两种一种是"直接因素"另一种是"间接因素",直接因素是指事故发生前     

疏散试验前后高校学生疏散行为与心理特征对比分析

人员疏散既有疏散运动,也有行为和心理反应,因此对同一人群在疏散前后进行两次问卷调查,可以有效地对第3类人员(一般人员)和第2类人员(参加疏散演习和试验人员)的问卷结果进行对比,更准确地分析人员疏散时的心理行为特征.在某高校教学楼进行模拟疏散演习试验,用火灾报警器做疏散警报,重复8次.在演习前5天和演习结束时分别进行问卷调查.调查结果表明,在出口发生堵塞时,67％的人在第1份问卷中选择其他出口,而演习结束时的问卷中,这个选择的人数降至35％.这说明很多人往往会高估自己在面临危机时的反应.担任过一定社会职务的人比一般人群更倾向于独立证实火灾的发生.     

游客共享住宿消费的心理机制研究:基于认知—情感—意动理论的视角北大核心

共享住宿业是共享经济最为成熟的市场领域之一,但目前还缺乏对游客共享住宿消费心理机制的全面理解。基于认知—情感—意动理论,通过问卷调查,对游客共享住宿消费进行全面系统的实证研究。结果表明:多样性、平台能力、产品服务质量、本真利益、个人知识、经济利益和安全利益通过享乐、感知有用性和信任影响游客的共享住宿意愿,社会影响是游客选择共享住宿的直接原因。研究结论在理论上构建了游客共享住宿消费心理机制模型,为房东开展共享住宿营销提供了策略建议。     

员工-组织社会交换与安全绩效的关系:基于广东企业的实证研究

为了探索员工-组织社会交换与安全绩效的作用关系,以广东省5家制造业企业员工为调查对象,基于社会交换理论,运用Mplus建立结构方程模型对74个团队468份有效问卷进行实证研究。研究结果表明:员工-组织社会交换对安全促进心理所有权和安全绩效均具有显著正向影响,员工-组织社会交换可以通过安全促进心理所有权的中介效应最终影响安全绩效。服务型领导跨层调节员工-组织社会交换与安全促进心理所有权之间的关系,并可进一步调节安全促进心理所有权的中介作用。     

浅谈下岗职工的基本心态及其引导方法

随着国有企业改革的深入发展,企业裁减冗员和人员分流成为必然趋势,国有企业职工的下岗和 再就业问题显得日益突出,中共中央 国务院在1998年6月9日作了关切实做好国有企业下岗 职工工在本生活保障和再就业工作的通知。时至今日,世纪之交,中国面临着“入 世”和东西部协调发展的巨大机遇,中国经济体制结构的改革,中国社会经济体制结构的改革,中国社会经济的转型,在带给我们巨大的经济腾飞的同时,也给各阶层的劳动者,尤其是下岗职工带来极大的挑战和冲击。因此,下岗职工能 调整自己的心态,正确对待下岗,培养竞争 意识,在新的形势、新的机遇中,敢于面对挑战,面对竞争,则成为全社会普遍关注的问题,本文试人下岗职工心态分析入手,对这一问题作一 粗浅的探讨。     

护理临床课程教学中构筑学生最佳心理状态之探讨

护理临床课程的特点是理论深厚难学、教学内容枯燥、操作项目繁多、实训多．只有构筑学生“最佳心理状态”,充分发挥学生的学习主体性作用,才能够取得较好的教学效果．笔者就如何构筑学生“最佳心里状态”的问题,从教师的职业形象,精神状态,教学风格,教学方法等几方面进行了探讨．参4．     

当汽车取代了马

在我自己有了汽车之后,我对于机器的反感心理已减轻了许多。很多时候,我会把汽车当成自己移动的办公室,因为北京太大,路上浪费时间总是许多,为了节省一点光阴,我常常在汽车上处理一些事情。心理上已经懂得,如果没有汽车,用脚或者自行车,在北京一天可能最多办成一件事,或者一件事也得几天才能办成。