筛子冲孔工艺改进及模具设计

介绍了一种岔开冲孔工艺与一种冲压小尺寸筛类零件格栅的五工位连续模.     

东莞华兴电器厂生活污水人工快速渗滤处理系统

以渗透性能良好的天然砂作为主要渗滤介质建立人工快速渗滤系统处理生活污水 ,在东莞华兴电器厂进行了为期 1a的中试工程试验研究。结果表明 ,在不 <1m d的水力负荷条件下 ,人工快速渗滤系统对生活污水具有较强的抗冲击负荷能力和较好的污染物去除效果 ,其对SS、CODCr 和BOD5的平均去除率分别为 94 14 %、91 99%和94 4 4 % ;处理出水中SS、CODCr、BOD5、NH3 N及LAS的平均浓度分别为 4 0 6、2 3 2 0、9 0、5 16和 0 2 6mg L。采取间歇性淹水 落干的运行方式 ,并结合反冲洗 ,提高了CRI系统的水力负荷 ,改善了污染物去除效果 ,增强了其实用性。     

地下式人工快速渗滤系统的室内砂柱试验研究

人工快速渗滤系统，其经济、高效、适于分散点源污水处理的特点，已在我国南方得到广泛的应用。为了解决应用于北方的“过冬问题”，没想采用地下构建来维持系统的正常运行。采用室内砂柱试验的方法对地下式构建人工快滤系统进行模拟，测定了系统的COD、NH4^＋-N、TN、TP等水质指标，验证了系统的出水水质情况。针对试验中出现的复氧、堵塞问题，分别提出了对系统增加预曝气和多级并联反冲洗的改进意见。同时，从出水水质的角度给出了水力负荷周期的推荐值由于该系统是一种新型的水处理技术，所以将之与曝气生物滤池进行了对比，指出了各自的优缺点，以增强对地下式CRI系统的认识。     

大开孔安全性有限元分析及建议

石化行业压力容器大开孔结构应用普遍,开孔区域应力情况复杂,利用分析设计技术对大开孔结构进行强度有限元分析,准确地得出了最大应力的位置及数值,保证了结构的安全性,为大开孔结构局部优化提供了计算依据。     

低温冲击对人工快渗系统厌氧氨氧化脱氮性能的影响

文章采用人工快渗(CRI)系统启动厌氧氨氧化处理低基质浓度污水,分别考察了(20±1)、(15±1)、(10±1)、(5±1)℃低温冲击对其脱氮性能的影响,并探讨了低温冲击后厌氧氨氧化脱氮性能的可恢复性。结果表明,在(30±1)℃条件下,CRI系统经83 d运行后可成功启动厌氧氨氧化,稳定运行期NH_4~+-N、NO_2~--N、TN平均去除率分别为99.7%、99.8%、91.3%。(20±1)℃低温冲击对脱氮效果的影响较小,厌氧氨氧化在20～30℃范围内均能高效稳定的运行。受(15±1)、(10±1)、(5±1)℃低温冲击后,CRI系统对TN的平均去除率分别较低温冲击前降低了5.7%、20.9%、59.3%,低温冲击对厌氧氨氧化的抑制作用随温度的降低而增大。当恢复(30±1)℃运行后,受(15±1)、(10±1)℃低温冲击的CRI系统分别于6、19 d后恢复至受冲击前水平,而受(5±1)℃低温冲击后的厌氧氨氧化脱氮性能难以在短期内恢复。     

开放光程与点式仪器应用对比及使用建议

环境空气气态污染物连续自动监测系统分为点式连续监测系统和开放光程连续监测系统,两套系统因监测原理不同而各有优劣。文章通过在成都地区开展为期一年的自动监测实际应用,对二者在监测数据和运行维护方面进行全面比较,根据系统特点提出开放光程分析仪器适合在高原地区的使用建议。     

中卫─文昌110kV送电线路11号铁塔倒塌原因分析

针对中卫-文昌110 kV送电线路11号转角塔在未超条件使用的情况下,架线后发生倒塔事故,通过现场调查并对铁塔破坏处的结构进行受力分析与核算,结合现场塔材的破坏情况提出具体处理方案和预防措施。分析结果表明:基础根开的施工误差偏大产生了腿部主材较大的附加内应力,而该附加内应力正是导致铁塔过载破坏的根本原因。     

建设中国特色环境应急管理体系

全国环境应急管理工作会议暨国家环境应急专家组成立大会日前在京召开,成立了由26位专家组成的国家环境应急专家组。环保部副部长张力军强调,要切实把环境应急管理摆上更加重要的位置,积极防范妥善处置突发环境事件,加快建设中国特色环境应急管理体系,为保障人民群众生命财产安全和环境安全,促进经济社会又好又快发展做出应有贡献。     

快掘面抽风口集尘参数变化下粉尘场优化模型研究

为了解决长压短抽通风方式下传统抽风口集尘效果不适应掘进速度快、产尘量大的工作面集尘需求等问题,提出设计抽风筒集尘口装置及系统布局,以降低快掘面高粉尘危害和污染等隐患。利用Fluent建立集尘系统的粉尘场有限元模型,分析单集尘参数对粉尘场影响并确定参数取值范围,设计二次回归正交试验,建立司机和人行道呼吸带粉尘质量浓度双目标优化模型,采用NSGA-Ⅱ算法求解模型。以陕西某矿快掘面为研究对象,求解得到该集尘布局下最佳集尘参数方案。搭建集尘系统试验平台来测试最佳集尘参数方案,研究结果表明：试验测试值和预测值误差小于8%,优化后的司机处粉尘质量浓度和人行道呼吸带平均粉尘质量浓度分别降低79.3%,58.7%,证明优化模型准确且有效。研究结果可为实现快掘面空气净化目标提供参考。