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俗话说“基础不牢,地劝山摇”。同理,安全基础不牢,企业发展的脚步便会束缚不前,甚至会倒退乃至消亡。安全基础4项工作第一是抓好、做实安全培训工作;第二是发展安全科技,保证安全投入;第三是制定切实可行的安全规章制度以及操作规程;第四是抓好班组安全建设。 相似文献
35.
案例与研讨教学在安全培训工作中的作用 总被引:4,自引:1,他引:4
安全培训教育有别于全日制学历教育,为了获得更好的培训效果,在培训教学方式、组织形式、考核等方面应不断改进和创新,提出了提高培训质量的方法,如加强案例教学与研讨教学。 相似文献
36.
郑江萍 《中国安全生产科学技术》2006,2(2):123-124
煤矿井下作业人员素质低,是煤矿事故多发的重要原因之一.建议从大幅度提高煤矿井下人员工资待遇,吸引高素质人才从事煤矿工作;全方位开展煤矿职业培训工作,坚持先培训后就业,实行煤矿从业准入制;对现在岗的煤矿从业人员分期分批进行培训,实现煤矿从业人员持证上岗;政府出台政策,强制煤矿企业开展职工岗位技术培训和安全培训等4个方面着手,切实提高煤矿从业人员的整体素质,减少煤矿事故的发生. 相似文献
37.
以人为因素为中心的航空安全多级模糊综合评价 总被引:2,自引:2,他引:2
在航空安全中,根据SHEL模型,以人为因素为中心,列出影响航空安全的一级和二级指标进行多级模糊综合评价,得出各指标对航空安全的影响权重,从而采取相应措施,即加强组织内的横向纵向沟通交流,加大机务方面的培训力度,严格按照标准操作程序,形成公正合理、积极向上的企业文化,以提高航空安全. 相似文献
38.
风险管理在民航事故预防中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
基于对航空安全极端重要性的深层次思考,将危险源辨识、风险评估和风险控制应用到民航事故预防中,对诱发事故的各种潜在因素进行分析、估计和评价,把1994-2003年的民航事故数据应用到风险水平矩阵中,得出人为因素失误和组织失调时的风险是不可接受的;进而提出风险控制措施,使人安全地与技术结合,并融入培训、管理政策或操作程序之中,有效减少人为失误;导致飞机事故的所有因素共同形成一个事故链,针对事故链中的每一个环节采取相应的措施,并协调好他们之间的关系有效地预防民航事故的发生. 相似文献
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一位医学专家指出,采用正确方法救治车祸伤者至关重要,因为目前车祸中35%的伤亡者是可以救活的. 第三军医大学教授麻晓林在重庆举行的"标致雪铁龙道路交通安全座谈会"上说,车祸伤者急救有快抢、快救、快送三大原则.快抢是指在最短的时间内把伤者转移到安全地带快救是指在快抢之后立即就地对伤者进行急救快送是指在快救之后尽快将伤者送往医院.他指出,交通事故中的死亡高峰期集中在伤后5分钟内,若能采用正确的方法对伤者采取急救措施,无疑为伤者生还增加了极大的可能性. 相似文献