高危岗位矿工个体风险感知影响因素仿真研究

为探索高危岗位矿工风险感知的影响因素,在文献研究和复杂适应系统理论分析基础上,从个体角度构建矿工风险感知影响因素的系统动力学模型。运用Vensim 软件模拟仿真各工作时间段中,矿工风险感知水平及各因素对其影响的动态演化过程。研究表明:工作初期,情绪稳定性水平对风险感知水平促进效果显著,工作倦怠的抑制作用较突出;在工作后期,自我效能感对风险感知水平的削弱影响显著,风险规避态度则发挥较大的促进作用;风险知识经验超出一定范围会对风险感知水平起到反作用;安全教育培训与安全监管对风险感知水平的促进作用相对稳定持久。因此,煤矿企业应根据各因素在工作时间段的不同作用,采取相应措施以提高矿工风险感知水平。     

光波炉的原理与危害

<正>许多消费者在购买的时候就知道其用处,那它对人体又有哪些危害呢,下面小编为您详细介绍。光波炉的原理要了解光波炉的危害,首先我们就需要看下光波炉原理,目前市场上的光波炉大概就分为三种:一种就是在普通微波炉里面加入了光波作为加热来源和微波共同加热食物的"光波微波炉",光波微波炉外形和普通的微波炉没有什么区别。     

考虑结伴行为与情绪感染的人员疏散模型

为探究结伴行为与情绪感染对人员疏散的影响,将开放性-责任感-外向性-利他性-神经质(OCEAN)模型中的神经质引入易感-感染-易感(SIS)传染病模型,根据行人是否结伴分别构建独立行人与结伴行人的情绪感染模型,与元胞自动机模型相结合进行疏散仿真模拟;并讨论人员密度、结伴比例、情绪阈值、自衰减速率、亲密度等因素对疏散过程的影响特征。研究结果表明：情绪感染在一定程度上会降低疏散效率;行人总体疏散时间与密度呈正相关;疏散时间随结伴比例的增加呈现先增加后降低的趋势,在结伴比例为0.4～0.6时达到峰值,这种趋势受双重因素的影响;情绪阈值是实现平静情绪与恐慌情绪相互转化的临界值,随着情绪阈值的增大,疏散时间逐渐降低,当情绪阈值超过0.3后,疏散时间的变化趋于平缓;情绪自衰减速率与亲密度是影响情绪衰减的主要因素,情绪自衰减速率越大,亲密度越高,情绪强度的衰减越快,且情绪自衰减速率的影响效果更显著。     

对厂内机动车辆柴油发动机最佳供油角度的随车调整与选择

厂内机动车辆属于特种设备,国务院《特种设备安全监督条例》将厂内机动车辆纳入安全监察范围确立监察地位。国家质量监督检验检疫总局国质检锅[2002]16号《厂内机动车辆监督检验规程》附录3《厂内机动车辆监督检验内容要求与方法》对车辆动力系检验关键项的要求是：所检测的发动机应性能良好。运转平稳。没有异响,能正常起动、熄火。而要保证实现上述要求,则与发动机的燃料供给系的正常工作密切相关。否则,发动机不易启动,功率不足,气缸有敲击声,发动机怠速不稳,燃油耗增多,甚至会引起柴油机飞车。     

陪练"陷阱"面面观

初出茅庐的新手,或出于对自己驾驶技术心虚的缘故不敢直接上路;或虽大胆上路,却因技术欠佳、经验欠缺,导致交通违章和事故频发,所以,初次开车上路,身边如果有个经验丰富的老司机帮忙看路,心里的紧张情绪会缓解不少。因此,找专业的汽车陪练公司,以迅速提高自身的驾驶水平,日益成为新手上路前的必修课。     

寻“新欢”不如恋“旧爱”

"那些远去的,都是美好的……"喜欢早上的匆忙,喜欢午后的懒散,喜欢傍晚的斜阳,喜欢深夜的宁静,更喜欢用恋旧来缓解压力,只借一件旧衣裳、一张旧照片或一本旧日记,压力也就轻松归零。     

情绪"下沉"要不得

几天前,某煤矿一基层管理人员因心情不好,对井下作业的一掘进工莫名"挑刺".对其训斥一通.随后该员工在井下行至斜坡巷时,虽然对方工友已发出开车信号,可他却还想着刚才被训的事,没有注意到当时的情况,未钻进躲身洞,继续行走.飞车与他擦肩而过,险些酿成一起事故.     

基于元胞自动机恐慌状态下人群疏散模型研究

为了研究恐慌情绪对疏散中人群行为的影响，结合决策理论和情绪感染相关理论，同时考虑恐慌情绪对行人决策的影响和恐慌情绪本身的动力学特性，如情绪感染和衰减等，采用元胞自动机方法，建立基于场域模型的恐慌状态下行人决策修正模型，采用该模型研究恐慌情绪对人群疏散行为的作用规律。研究发现:当处于优势疏散位置的行人，由于恐慌做出非理性决策，不仅降低了自身的疏散效率，而且会占据其他行人的最优疏散路径，因此导致整体疏散效率的下降；随着恐慌情绪阈值增加，同一时刻的恐慌人数减小，疏散时间减小，且存在某一临界值，使疏散时间最短；情绪自衰减速率是影响恐慌情绪的关键因素，且存在决定恐慌情绪的蔓延或者衰减的临界值；行人的恐慌程度随着行人密度的增加而增加，因为人群规模较大时，恐慌情绪的感染次数增加，并在人群中得到反复加强，从而使人均恐慌值增加。     

城市型自然公园游客拥挤感知与调适机制及其满意度研究

城市型自然公园因其稀缺性而常面临拥挤的问题，但是所受到的学术关注不足。以广州市大夫山森林公园为案例地展开问卷调查，构建了“拥挤感知—调适机制—情绪—游客满意度”的理论模型。研究表明：（1）调适机制可分为不再调适、时间调适、空间调适、活动调适和认知调适，调适机制对拥挤感知与游客满意度之间的关系起到正向的调节效应；（2）情绪在拥挤感知和游客满意度的关系中起到部分中介作用；（3）进行不同类别活动的游客在调适机制上显现一定差异。本文首次将调适机制作为调节变量，引入情绪作为中介变量，探讨游客拥挤感知与游客满意度之间的关系，结果丰富了自然类公园以及拥挤感知的研究，有助于推动该类型保护地的可持续发展。     

自然保护地旅游者亲环境行为驱动机制——以南京鱼嘴湿地公园为例

旅游者亲环境行为是践行生态文明、推进自然保护地高质量发展的重要抓手。以价值—信念—规范理论和情绪评价理论为基础，以南京鱼嘴湿地公园为样本收集地，借助线上+线下调研数据构建二阶结构方程模型，探讨自然保护地旅游者亲环境行为的作用机制。研究发现：（1）环境价值、环境信念、道德规范和道德情绪是自然保护地旅游者亲环境行为的主要驱动因素；（2）环境价值是基础，通过环境信念、道德规范和道德情绪间接、正向显著影响旅游者亲环境行为；（3）环境信念和道德规范是中介，在环境价值和亲环境行为关系中存在多重链式中介效应；（4）道德情绪是最直接也是最重要的因素，对旅游者亲环境行为存在正向、显著的促进作用。据此，提出旅游者亲环境行为培育策略，助推自然保护地高质量发展。