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51.
中国生态农业产业化战略与城乡可持续发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文分析了当前中国城市发展面临的生态破坏、环境污染、资源浪费以及由于过度城市化引发的城乡社会问题,说明了发展生态农业和城乡可持续发展的关系,阐述了中国发展生态农业产业的必要性和紧迫性,提出了加快我国生态农业产业发展的思路.  相似文献   
52.
膜生物反应器去除废水中阴离子表面活性剂的研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
阴离子表面活性剂是环境中分布广泛且具有代表性的一类有机污染物.采用分置式膜生物反应器(MBR)进行去除模拟废水中阴离子表面活性荆(LAS)的实验,结果表明:MBR对阴离子表面活性荆的去除率高于90%.同时考察了阴离子表面活性荆生物降解的影响因素,确定其适宜降解条件为:气体流量为0.3m3/h、活性污泥浓度为6948mg/L.初步探讨了降解动力学和降解机理,研究表明对阴离子表面活性剂的去除符合拟一级反应动力学过程,且生物降解对其去除起主要作用.  相似文献   
53.
二级出水中磷的混凝处理研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
以北京市某污水处理厂的二级出水中总磷为去除对象,通过混凝的静态烧杯实验[1],确定了二级出水除磷效果较好的絮凝剂聚合氯化铁(PFC)[2]和Al2(SO4)3[3]混合使用的最佳投药量,使出水中磷(TP)符合再生水水质标准的要求.絮凝剂组合时静态混凝烧杯实验表明:PFC-Al2(SO4)3体积比1∶1时,最佳投药量离子浓度比为:Fe3 /Al3 ∶9.9/7(mg·L-1),此时TP去除率为93%,浊度去除率为33%.PFC-Al2(SO4)3体积比1:2时,最佳投药量离子浓度比为:Fe3 /Al3 ∶4.95/7(mg·L-1),此时TP去除率为88%,浊度去除率为71%.  相似文献   
54.
战略环境评价的系统分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
尚金城  张妍 《云南环境科学》2001,20(Z1):112-116
介绍了战略环境评价系统的组成要素,即评价者、评价对象、评价目的、评价标准和评价方法,分析了其相互关系及各要素与战略环境评价系统的关系,通过对战略环境评价的战略结构分析,提出了战略环境评价的工作程序.  相似文献   
55.
再生资源研究与可持续发展战略   总被引:2,自引:1,他引:2  
较为全面系统论述了人类再生资源、可持续发展战略的由来及其内在联系,论述了可持续发展战略核心思想与我国传统文化“天人观”思想的相溶性,并构筑了人类可持续发展战略系统构造图,对启迪人们可持续发展理性思维具有一目了然的作用。  相似文献   
56.
黄勇 《交通环保》2002,23(2):39-40
通过对连云港港环境保护所面临主要问题的分析 ,提出了加强环境保护 ,促进连云港港可持续发展的途径  相似文献   
57.
本文对山东省二氧化硫污染控制区二氧化硫排放情况及空气质量现状进行了评价,分析了二氧化硫污染成因,对国内外烟气脱硫技术及投资需求做了简要论述,探讨了二氧化硫污染控制战略对策,提出了适合本省实际的多项综合控制措施  相似文献   
58.
自1996年全国煤炭环保会议后,各矿务局(煤矿)遵照王显政副部长“坚持基本国策,加强环境治理,实现煤炭工业与环境保护的协调发展”的报告精神,认真贯彻落实《煤炭工业“九五”环境保护计划(1996-2000年)》,结合本单位实际,制订了“矿区环境保护发展规划”,使矿区环境面貌有了新的改善,第三产业蓬勃发展,大大促进了两个文明建设。 但是,我们还应该看到,由于历史的原因,矿区环境污染还比较严重,一些老污染源未得到根本治理,新的污染源还在产生,要在2000年污染物排放总量控制在1995年的水平,真正实现煤炭部“九五”环保目标,任务十分艰巨。目前矿区主要存在的环境问题,仍是采煤塌陷、矿井水外排、锅炉烟气、煤矸石堆积与自燃、噪声危害等。 本刊根据煤炭部环保办的意见,开辟局长谈环保专栏,请各矿务局局长从煤炭工业可持续发展的角度,结合本局实际,谈世纪之交煤炭工业与环境保护的协调发展。本刊将从本期起陆续刊登局长谈环保文章,以促进我国煤炭环保事业的发展。  相似文献   
59.
目的 计算大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量.方法 根据《公路隧道通风设计细则》和世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,分别计算32 t重型柴油车的污染物排放量和稀释污染物所需的通风量,对比分析两种计算方法的差异.结果 对《公路隧道通风设计细则》中柴油车的车型系数和海拔高度系数提出建议.根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,在0~2000 m低海拔地区,国产32 t柴油车的CO、NOx和烟尘排放量分别为88.6、166.0 m3/(h·veh)和84.2 m2/(h·veh),如果考虑NOx的空气污染,稀释单辆国产32 t柴油车排放污染物所需空气量约为33000 m3/h;如果不考虑NOx的空气污染,所需空气量约为28000 m3/h.结论 结合工程实际,建议大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告进行计算.  相似文献   
60.
本文针对伊春林区50年来为国家做出极大贡献的同时所产生的资源枯竭和生态危机,提出了今后实现可持续发展战略的具体措施。  相似文献   
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