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41.
望舒  众众 《安防科技》2013,(8):40-41
自然灾害案例回放:2012年6月15日7时10分许,大连长海县雷雨交加,大长山镇四块石小学操场上,5名四年级小学生遭雷击。电流贯穿宋国璟与赵展成的身体,2人倒地昏迷,身上多处灼伤,另外3人仅受轻伤,并无大碍。当时5名孩子鱼贯而行,两名在前的学生穿着雨衣未打伞,宋国璟与赵展成在中间都打着雨伞,同时赵展成还穿了件雨衣,落在后面的学生穿雨衣没打伞。穿雨衣的孩子伤势都不重,赵展成的情况也好于宋国璟。该副校长推测,雨伞可能  相似文献   
42.
2月27日早晨,湖北省老河口市薛集镇秦集小学发生一起因拥挤引起的踩踏事件,导致11名学生受伤,其中4名学生因抢救无效死亡。目前,7名受伤学生已被紧急送往医院救治。截至下午3时,其中3名受伤较重的学生均诊断为挤压综合征,目前无重大器官严重损伤等危及生命情况,生命体征稳定。当日下午6时许,老河口市召开新闻发布会宣布,初步认定该事件为责任事故,8名干部被免职撤职。  相似文献   
43.
<正>4月1日晚上,省委书记王儒林主持召开全省加强安全生产工作紧急专题会议。王儒林要求,全省各级领导干部要从血的教训中警醒起来,一定要把以人为本的原则认真落到实处,落实到工作的每一个环节;一定要强化安全意识、责任意识、对人民群众生命财产负责的意识,确保全省不再发生重特大生产安全事故。  相似文献   
44.
公共场所踩踏事故分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
孙超  吴宗之 《安全》2007,28(1):18-23
近年来,踩踏事故时有发生,造成了严重的社会影响.通过分析事故案例,总结出事故发生、发展的一般规律,将踩踏事故划分为5个阶段;并利用事故树法进行分析,确定影响因素.经归纳,总结为人、环境、物、管理4类因素.对事故的预防,应急方案的制定提供了参考依据.  相似文献   
45.
陈鹏  石少冲  王钢强 《灾害学》2016,(4):181-184
目前关于公共环境下的密集人群踩踏事故预警更多的是从人群的流量和密集度等特征的识别来进行风险的预警,缺乏对事故整体的系统性考虑。本文基于密集人群聚集踩踏事故的机理,建立了基于人群风险监测、风险分析、风险预警/处置等技术手段的密集人群踩踏事故预警系统。该系统的构建将有利于提高公安部门大型活动的应急能力与水平。  相似文献   
46.
《世界环境》2012,(2):93-93
ENN新闻2012年3月1日作为比私家车更绿色、比地铁更健康的新型交通工具,生态自行车必定要列在2012年交通新趋势的榜首。考虑到交通拥挤、碳排放和支出的持续增长,在英国,越来越多的人改变了对私家车的依赖而转向另一种高效、廉价且令人瀹院的出行方式——骑自行车。据英国交通部表示,每6个英国人中就有1个经常使用自行车。而《泰晤士报》发起的“安全骑行”活动,则更是当下占据英国头条的热点新闻。  相似文献   
47.
校园的哭声     
王佳琪 《环境教育》2014,(12):86-87
正呜呜呜……你听,那是校园哭泣的声音。为什么校园会悲伤?因为在我们这些学生的破坏下,它变丑了。我校本来是以绿色的校园环境闻名。整洁的草坪,碧绿的大操场,挺拔的树,一切都是那么优美且富有诗意。可不知什么时候开始,草坪上开始出现垃圾,操场上的草也被踩踏得破烂不堪,树上也开始出现各种飘浮物,弄得每天的值日生都十分劳累却又不得不出去再收拾。学校随处可见写着"环保"两字的垃圾箱,可是同学们心里却只想着少走一段  相似文献   
48.
正2013年9月21日是我国第十三个"全国国防教育日",为增强广大学生的民防观念意识,学习掌握必要的民防知识技能,我们学校也组织同学们参加了民防演习活动。在此次活动中我从根本上改变了对民防演习的看法,同时发自内心开始重视民防。那一天早上,我们在毫不知情的情况下,突然听到学校广播内传来一阵阵刺耳的警报声,老师们立刻停下了手中的粉笔和嘴中未讲完的话语,马上组织我们疏散和撤离。班中的同学都按照老师的指  相似文献   
49.
<正>9月26日17时许,昆明市盘龙区副区长陆佳介绍:当天学校预备铃打响后,学生从午休楼下楼时发生踩踏事故,造成学生6人死亡、26人受伤,主要是一、二年级学生。所有受伤学生都已送到医院,伤情平稳,没有生命危险。事故原因正在调查中。现场小学生称,当时午休刚结束,在午休室的楼道口有两个旧海绵垫,一、二年级的同学上前击打,棉花垫倒下压住了一些同学,其他赶着上课的同学在跑下楼时发生拥堵,许多学生被踩踏挤压  相似文献   
50.
大型公共场所人群拥挤踩踏事故机理初探   总被引:4,自引:0,他引:4  
近年来的事故灾害统计分析表明人群拥挤踩踏事故已逐步成为大型公共聚集场所的主要人为事故灾害类型之一.与火灾等常见人为事故灾害不同,人群拥挤踩踏事故的发生极其突然,社会影响重大.从人群拥挤踩踏事故的致因机理及承载体人群的运动规律开展相关研究,基于风险理论、事故突变等理论方法提出了人群拥挤踩踏事故风险(四阶段)理论,并构建了理论模型,对理论模型中的参数求解进行了阐述.人群拥挤踩踏事故风险理论研究可以为揭示人群聚集相关事故成因机制及形成演变规律提供一些有益的尝试及参考,其中的相关理论模型可供大型建筑(如奥运赛场)性能化设计、人群安全疏散及管理等工作参考.  相似文献   
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