全文获取类型
收费全文 | 801篇 |
免费 | 128篇 |
国内免费 | 9篇 |
专业分类
安全科学 | 261篇 |
废物处理 | 7篇 |
环保管理 | 207篇 |
综合类 | 336篇 |
基础理论 | 1篇 |
污染及防治 | 18篇 |
评价与监测 | 8篇 |
灾害及防治 | 100篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 56篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 49篇 |
2010年 | 52篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 28篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 21篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 10篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 19篇 |
排序方式: 共有938条查询结果,搜索用时 15 毫秒
841.
842.
张兴容 《劳动保护科学技术》2000,20(1):57-58,59
冲床是压力机械中易产生较强空气声和固体声的噪声源。本文通过若干实例详细分析了该噪声的产生机理和治理途径,从声源上治理是最积极办法,但采取隔声、吸声、隔振等综合措施也能收到降噪20~30dB(A)的效果。 相似文献
843.
844.
以沪昆高铁黄鹤堡隧道工程为研究对象,针对地表建筑物受大跨度浅埋隧道爆破开挖震动影响的情况,采用预裂爆破技术保护地表建筑
物的安全。结合爆破震动监测,并利用FLAC3D进行隧道爆破开挖数值模拟,对隧道地表沉降及建筑物所处位置的质点振动速度进行分析,通过
与现场实测数据进行对比发现:采用预裂爆破技术能够显著降低隧道地表质点最大振速,有效保护地表建筑物安全;隧道围岩等级越高,隧道
地表沉降值越小,地表建筑物越安全;数值模拟监测点质点振动速度与现场实测的质点振动速度变化规律基本一致,振动时间少于1s,水平方
向最大振速约为1.5 cm/s,垂直方向最大振速为1.6~1.7 cm/s,最大振速也比较接近。 相似文献
845.
我国拟颁布的最新《环境振动标准》与现行《城市区域环境振动标准》分别采用不同的频率计权曲线,新标准采用的Wk计权曲线相对于现行标准的Z计权曲线降低了1~4 Hz范围振动的影响权重,提高了5~80 Hz振动的影响权重。结合不同测点的振动频谱,分析了2条计权曲线对振动测试结果的影响。结果表明,Wk与Z计权曲线对振动结果的影响主要受测点振动能量分布的控制,若测点振动能量主要集中在5~80 Hz内,则Wk计权Z振级大于Z计权Z振级;若振动能量在1~80 Hz内分布比较均匀,则2条计权曲线对振动结果影响较小。对铁路环境振动,若新标准采用与原标准相同的昼夜振动限值,则近场新标准限值比原标准更严苛,但远场新标准的限值可能不会更严苛,反而可能更宽松。 相似文献
846.
压路机在基础设施建设中被广泛使用,由此带来的压路机施工振动对周边环境的影响问题日益突出。对某路基碾压施工场地的压路机施工振动对周边环境的影响进行了试验监测,分析了路基碾压振动速度、频率和持续时间对周边建筑的影响,并从Z振级和地震烈度的角度分析了振动对人身感受和建筑结构的影响。结果表明,路基碾压振动加速度峰值随距离增加快速衰减,其衰减公式为a=1657.85R-1.1。振动速度与频率对房屋影响较小,振动持续时间会对建筑产生一定影响。振动对居民生活和建筑物结构都存在一定的影响。最后,对受振动影响比较大的建筑物,提出通过开挖减振沟的方式来控制振动传播。 相似文献
847.
正近年来,分布式光纤传感由于其体小质轻、响应快、精度高、动态范围宽,具有抗电磁干扰、电绝缘和耐腐蚀性等优点,在许多领域得到了广泛的应用。目前光纤传感器已经可以探测到许多物理量,如温度、应力、位移、电流、加速度、电压等。分布式光纤振动传感器就是其中的一种,利用光波在光纤中传输时相位、偏振等对振动敏感的特性,连续实时地监测光纤 相似文献
848.
根据沿海地区供热管道直埋波纹管膨胀节一起失效案例,分析波形膨胀节的失效原因,为了有效避免直埋波纹管膨胀节失效而导致的事故发生,对施工过程管理和监督检验提出相应对策。 相似文献
849.
分析大庆深季节冻土区铁路路基的冬季现场加速度监测结果,获得了列车经过时铁路路基冻结地表振动加速度的时程特性及其衰减规律,并运用动力有限元方法进行了动力响应分析。研究结果表明:①随着列车行驶速度的增大,路基振动加速度亦增大,且重载货车振动响应大于高速客车;②列车行驶引起的路基振动加速度幅值,随着距线路中心距离的增加而迅速衰减;③应用有限元方法分析列车行驶路基振动特性是可行的。本文为研究深季节冻土区铁路路基振动特性提供了一种分析方法,对加深了解深季节冻土区铁路路基振动特性具有重要意义。 相似文献