浅埋隧道爆破施工对地表建筑物安 全的 试验和数值分析

以沪昆高铁黄鹤堡隧道工程为研究对象,针对地表建筑物受大跨度浅埋隧道爆破开挖震动影响的情况,采用预裂爆破技术保护地表建筑 物的安全。结合爆破震动监测,并利用FLAC3D进行隧道爆破开挖数值模拟,对隧道地表沉降及建筑物所处位置的质点振动速度进行分析,通过 与现场实测数据进行对比发现:采用预裂爆破技术能够显著降低隧道地表质点最大振速,有效保护地表建筑物安全;隧道围岩等级越高,隧道 地表沉降值越小,地表建筑物越安全;数值模拟监测点质点振动速度与现场实测的质点振动速度变化规律基本一致,振动时间少于1s,水平方 向最大振速约为1.5 cm/s,垂直方向最大振速为1.6~1.7 cm/s,最大振速也比较接近。     

从振动的观点看环境试验与可靠性试验

本文较全面地阐述了航空产品的振动环境试验与可靠性验证试验之间的关系,分析了两种试验在试验目的、试验条件、试验方法、试验性质等方面的区别,以期澄清易引起混淆的一些概念,以免造成试验设计错误。     

丰山铜矿副井稳定性评价

丰山铜矿副井距北露天边坡较近。剥离、开挖造成的边坡岩体应力的调整及开挖过程中爆破振动，可能影响副井的稳定性，本文论述副井稳定性的评判。结果表明：爆破振动不足以引起副井井壁、井塔破裂，边坡岩体应力的调整未危及副井和围岩的稳定性。     

齿轮的振动故障研究

齿轮是机械设备中重要的传动部件 ,广泛应用于汽车、船舶、飞机、农机等机械设备中 ,其质量好坏直接影响整机设备的性能 ,它的失效是诱发机器故障的重要因素。笔者从理论上研讨了齿轮故障的产生机理 ,列举了影响齿轮产生振动的因素 ,并仿真出了齿轮存在不同故障的振动信号图形 ,为诊断齿轮的故障提供了重要的依据。因此 ,可以参考仿真图形与实际图形的对比 ,得出齿轮的故障所在 ,并为此提出了对齿轮振动信号进行处理的各种合适方法 ,同时这些方法也适用于其他大型设备的故障诊断。     

城市轨道交通的振动和噪声及其控制的研究

地铁、轻轨等城市轨道交通会给市民和旅客带来便捷 ,同时也会给沿线的居民和建筑物带来振动及噪声等环境污染的公害。笔者分析了振动和噪声的控制与评价标准和预测方法 ,针对城市轨道交通的振动和噪声的特点和传播规律 ,从声源的控制、振动传播与声传播控制以及承受物控制 3个方面 ,提出了相应的控制措施和途径     

地铁运行引起的地面振动分析

随着城市地铁建设的快速发展，地铁列车运行引起的环境振动问题已引起社会各界的广泛关注。以软件ABAQUS为计算平台，建立了隧道一地基动力相互作用分析模型，给出了模拟地铁列车振动荷载的表达式。以南京地铁沿线典型场地条件为研究对象，采用修正Martin—Seed—Davidenkov动粘弹塑性本构模型描述土的动力特性，分析了地铁列车运行引起的地表振动特性，给出了地铁隧道断面几何形式、隧道埋深、两平行区间隧道间的净距和场地条件等因素对地表振动特性的影响规律，为地铁选线和地铁邻近建（构）筑物的减、隔振设计提供参考依据。