江苏天瑞仪器股份有限公司

正江苏天瑞仪器股份有限公司是具有自主知识产权的高科技企业,注册资本15,392万元。旗下拥有北京邦鑫伟业公司和深圳天瑞仪器公司两家全资子公司。总部位于风景秀丽的江苏省昆山市阳澄湖畔。公司专业从事光谱、色谱、质谱等分析测试仪器及其软件的研发、生产和销售。天瑞仪器的发展得到了各级政府的大力支持与帮助。公司被授予"江苏省高新技术企业""江苏省软件企业""江苏省科技创新示范企业""江苏省规划布局     

某运载火箭舱内无线系统电磁兼容性仿真分析方法与应用

为保证某运载火箭与卫星星箭分离面处的电磁兼容性设计,在火箭无线系统研制阶段,应用电磁仿真预测分析方法,构建火箭箭体及无线系统电磁仿真模型,搭建火箭系统电磁仿真平台,计算星箭分离面处的电磁辐射特性,分析潜在电磁干扰危害。在预测分析基础上,结合火箭、卫星总装状态下的星箭分离面处电磁兼容性测试,验证仿真预测分析方法的有效性。这种电磁仿真预测分析、试验验证相结合的方法,为在火箭设计全流程的电磁兼容设计提供支撑,同时实现了火箭研制与试验验证的闭环设计。     

新闻资讯

正航天102所建成航天系统唯一全消声室近日,中国航天科技集团公司一院102所委托朗德法思特(北京)声学有限公司设计、建造的全消声室顺利通过了中国计量科学研究院的验收。该消声室是国防军工系统内最先进的全消声室,也是航天系统唯一一家全消声室。该消声室采用350毫米厚BCA复合型吸声材料,吸声表面采用透声的穿孔钢板,替代了传统的尖劈结构,具有吸声性能好、可利用空间大、外形美观、易于保护清洁等特点。该消声室是空气声学仪器设备计量校准和噪声测试中必要的实验场所,其作用是提供一个自由场无反射声学环境,并采取良好的隔声装置,避免外界环境的干扰。消声室的建立进一步完善空气声学量     

光电测试系统及其在硐室排污通风研究中的应用

介绍了光电微机测试系统的构成、测试原理及其在扁平硐室排污通风实验研究中的应用,并根据模拟实验结果,提出了硐室排污通风风量的通用计算式:Q=β（V/t）In(Co/C)。     

大学英语口语测试研究综述

本文回顾了中国近13年来关于大学英语口语测试的研究,通过数据分析,归类了发表外语类核心期刊上有关口语测试的论文。就研究内容而言,这些论文主要涉及口语测试任务的效度、口语测试评分信度以及非面试型口语考试。笔者通过对这些论文的综述,展示了我国口语测试的发展现状及现存的问题,希望为大学英语口语测试的发展和完善提供借鉴。     

展会信息

2007年汽车测试及质量监控博览会（中国）;专家聚蓉城，研讨测试前沿技术     

烟气压力测试方法初探

烟气压力测试方法初探赵耀辉（湖南铁合金厂，湘乡市４１１４００）烟道气测试技术中，压力的测定是十分重要的。对于指导生产、设计除尘系统以及调试和验收中，不仅仅是动压，而且全压、静压的测定也有重要的意义。我们在烟道气测试工作中，发现各类烟道气测试文件及标准...     

重庆市城市排水建设及管理的战略设想

在简要地介绍了重庆市城市排水设施现状及规划的基础上，从排水系统，体制，管理机构，政策等方面系统地阐述了城市排水的管理，提出的一些建议对与重庆相似的山地城市有一定借鉴意义。     

基于地表水源热泵尾水排放的江河热环境容量研究

运用FLUENT软件对重庆市洪崖洞水源热泵系统尾水排入受纳水域的过程进行二维数值模拟,选取FLUENT中非耦合、隐式求解器对模型内的定常流动进行求解,得出受纳水域受水源热泵系统温排水影响后的温度梯度和温升面积。在温排水流量为4 500 m3/h、温差为6℃的条件下,得出受纳水域温升值超过1℃的水域面积约为1 600 m2,为模拟江河水域面积的2.0%。选取1℃温升值作为温升带边界控制值,在热泵系统最大负荷工况下,计算得出受纳水域的热环境容量为312.5(m.3℃)/s,剩余热环境容量为306.25(m.3℃)/s。根据地表水环境质量标准,该工程温排水量小于受纳水域的热承载力,不会对受纳水域生态环境造成热污染。     

天津隧道机动车VOCs污染特征与排放因子

应用隧道测试方法在天津市五经路隧道于工作日和非工作日对机动车挥发性有机物(VOCs)污染特征及排放因子(EFs)进行研究,采用3.2 L真空采样罐采集隧道内气体样品,应用气相色谱-质谱联用仪(GC-MS)对罐内VOCs组分进行分析,得到99种组分的定量结果.对VOCs浓度水平与变化特征、EFs进行了分析,计算隧道内VOCs的臭氧生成潜势(OFPs)和二次有机气溶胶生成潜势(SOAFPs),并与已发表的研究数据进行了对比.结果表明,隧道入口VOCs平均浓度为(190.85±51.15)μg·m~(-3),中点平均浓度为(257.44±62.02)μg·m~(-3).隧道总排放因子为(45.12±10.97) mg·(km·辆)-1,烷烃、烯烃、炔烃、芳香烃、卤代烃和含氧VOCs(OVOCs)的EFs分别为(22.79±7.15)、(5.04±1.20)、(0.78±0.34)、(9.86±2.81)、(0.26±0.17)和(6.25±2.27) mg·(km·辆)-1,与2009年测试结果相比下降明显.其中,异戊烷、甲苯、乙烯、甲基叔丁基醚(MTBE)和乙烷是机动车排放VOCs中排放因子较高的组分;甲基叔丁基醚/苯(MTBE/B)、甲基叔丁基醚/甲苯(MTBE/T)比值分别为1.07和0.77,说明蒸发排放对机动车排放VOCs的贡献不可忽视.隧道内VOCs的OFPs和SOAFPs分别为(145.50±37.85) mg·(km·辆)-1和(43.87±12.75) mg·(km·辆)-1,较2009年天津测试结果分别降低94.23%和90.88%,OFPs和SOAFPs的锐减与排放标准加严和油品升级密切相关.