微波链路降水测量技术及应用研究进展综述

在介绍微波链路测雨方法的原理、优势的基础上,重点分析了国内外单频微波链路、双频微波链路和微波链路网反演降水的技术现状,讨论了微波链路在天气雷达衰减订正、降雨场联合重构和暴雨监测预警的应用,最后从测量精度、链路频率、测量要素、测量空间四个方面总结了微波链路大气探测技术的发展方向。     

基于ASM2的快速易生物降解COD组分表征方法构建

基于活性污泥2号模型（ASM₂）对快速易生物降解组分（S_S）进一步划分为可发酵的易生物降解有机物（S_F）和发酵产物（S_A）,本研究提出了一套科学的表征方法。该方法涉及S_S与X_S（慢速可生物降解组分）的好氧呼吸测量同时表征、S_A组分的离子色谱测定以及物料衡算。应用这套方法对重庆市某2个城市污水厂隔栅井出水水样平行进行了4组实验,各种组分测量值序列的CV值在2.09%～6.18%之间。     

中国华北地区冬季大气污染物航空测量(I)—空中气态污染物污染特征研究

为掌握致酸大气污染物SO₂和NO_x的空间浓度分布,并探讨上述污染物扩散、迁移和传输规律,进而研究其在酸性降水形成过程中的作用,在“八五”期间酸性降水的研究中,针对中国华北地区城市和工业集中以及S0₂和NO_x等酸性大气污染物排放量大的特点,以石家庄及其以东地区为飞行区域,进行了华北地区冬季空中S0₂和NO_x污染特征的航空测量。通过测定发现在华北地区1.5km左右的空中存在着S0₂和NO_x高浓度污染空域,同时S0₂存在着高浓度汇集区。      

使用岛津在线TNP-4110分析仪需注意的问题

阐述了使用岛津在线TNP-4110分析仪测定水中氮、磷化合物时应注意的问题,指出影响仪器正常工作和数据质量的主要问题是试剂和蒸馏水,仪器光路的稳定和光强下降对测定结果也有影响,要求仪器的信号强度应在25 000～30 000范围.     

太湖入湖河流流量简易测量法--中泓一点法

通过利用经典测试法与多普勒测流仪对太湖入湖河流流量进行的比对分析,找出了太湖入湖河流流量的简易测试方法——中泓一点法。在河流中泓0．6倍水深处测流．可得到入湖河流流量70％的精度;若要保证得到入湖河流流量为80％精度,则需在中泓0．8倍水深处施测。     

浅谈全球定位系统在环境领域的应用

总结了近年来全球定位系统在环境领域中的应用,将GOPS技术在这一领域的应用概括为环境管理、环境监测,环境事故应急处理,水下地形测量4个方面.并结合实例阐述了全球定位系统在上述4个方面的应用情况.随着GPS技术的进一步发展,其在环境领域中的应用将会越来越广泛和深入.     

航空放射性测量

介绍了国内外航空放射性测量和评价系统（ＡＲＳＡＳ）的概况及其组成的功能。当今核能发电已在民办能源生产中占据重要地位，放射性航空测量作为辐射剂量监测的一种方法，比起起面环境介质的测量具有能快速圈定污染边界和确定污染水平的优点。但是，正确的航测结果的获得，还需有正确的估算方法，并且需用地面指定点上的测量证实。     

道路交通噪声最佳测量时间和时段研究

对典型城市主干道进行长期噪声监测,对监测结果进行误差分析,得出城市主干道交通噪声短时间测量最佳时间及时段,提高工作效率的同时提高数据准确度。     

试论环境空气质量自动监测系统的设计

目前 ,我国重点城市都在开展环境空气质量日报或预报工作 ,开展这一工作的基本条件之一是必须建立环境空气质量自动监测系统。由于我国目前的研制水平有限 ,空气质量自动监测系统基本上是靠引进国外技术及设备来完成的。而引进设备往往与我国的具体实际结合不够 ,尤其是在系统结构、数据采集、远程控制与诊断方面同我们的实际要求相去甚远。为此本文将围绕国内环境监测共同关注的环境空气质量自动监测系统及其设计的问题展开讨论 ,内容包括目前国内自动监测系统的现状 ;国外发展情况及趋势 ;自动监测系统结构与要求     

行驶速度对机动车尾气排放的影响

利用COPERTIV模型计算和车载尾气测量系统实测得到不同行驶速度下的机动车尾气排放因子,并分析不同车型不同排放标准等级车辆的行驶速度对排放的影响。调查研究北京市城区路网早高峰、平峰、晚高峰和夜间的车流量、车型构成、行驶速度,基于ArcGIS建立平均车速和行驶里程的网格分布数据库,并对比车速修正前后不同道路类型不同污染物的排放强度。结果表明,基于COPERT IV模型和车载测量系统计算的小客车NOx和HC排放因子随车速的变化趋势类似,均随车速的增加呈现U型分布;柴油公交车与柴油卡车NOx和HC排放因子随着车速的升高而减小。4个时间段平均车速大小排序为：夜间（44 km·h-1）> 晚高峰（34 km·h-1）> 平峰（32 km·h-1）> 早高峰（28 km·h-1）。车速修正后CO和HC的排放量上升,上升幅度分别为10.6%~11.8%和8.8%~9.2%,NOx和PM排放量下降,下降幅度分别为22.1%~23.3%和12.7%~13.5%。