公路交通噪声污染控制技术

从多方面初步探讨了公路交通噪声污染控制技术，指出只有综合治理才能最大限度地控制公路交通噪声污染，使公路沿线居民，学校的声环境质量得以最大限度地改善。     

固定源氮氧化物排放及控制技术应用

固定源是氮氧化物排放的一个主要来源。通过对主要固定源氮氧化物生成机理及现有的排放控制技术进行论述，分析我国固定源氮氧化物排放的实际情况，提出我国固定源氮氧化物排放控制还处于起步阶段，氮氧化物排放标准相对宽松，氮氧化物排放控制技术有待进一步普及，并提出固定源氮氧化物排放治理的一些建议。     

颗粒物目标容量总量控制技术方法

在颗粒物源解析的基础上，把环境空气中颗粒物的源类分为有组织排放源、二次粒子、开放源及其它，提出了全面的颗粒物目标容量总量控制方法。该方法依据各颗粒物源类的现状贡献值及目标年的允许贡献值制定颗粒物目标容量总量控制方案，实现通过目标容量总量控制使环境空气质量达标的目的。     

环境实验室分析数据质量控制技术

文章所论述的实验室分析数据的质量控制措施主要是通过对分析方法“适用性”的验证、质控考核以及± 2S单值连续控制图相结合的方法进行的。该方法可提高测试数据的精度和稳定性 ,也可提供全过程监测数据的误差范围。既适用于小批量单一水质指标的测试分析 ,也适用于大批量且水质浓度变化幅度较大的情况。避免了因环境因素变化而采用其它控制图带来的不便和困难。使用该质控技术可获得准确、稳定的分析数据     

控制燃油锅炉运行中NOx 生成的技术研究

分析燃油锅炉运行中NOx产生的机理，探讨影响其生成的因素，研究抑制其生成和排放的燃烧技术：低氧燃烧、掺水燃烧、空气分级燃烧和废气循环燃烧等。结合实验研究结果，重点分析空气分级燃烧和废气循环燃烧对油燃烧中燃料氮转化和氮氧化物生成的影响，并介绍一种新型低氮氧化物排放的燃油技术——预蒸发燃烧技术。     

我国汽油车排放控制技术发展现状及其评价

我国汽油车排放物控制技术是在借鉴国外技术的基础上发展起来的,一般的来说技术发展的路线基本上是正确的。目前主要在以下几个方面进行研究开发。一、机内净化技术机内净化技术是从汽油车的有害排放物生成机理出发,通过控制汽油机的燃烧过程,达     

汽车排放标准与控制技术的发展

介绍汽车排放标准发展趋势，分析实现排放控制指标的相关支撑技术，从中可以看到排放问题在很长一段时间内，仍将主导汽车发动机的研制与开发，国内汽车排放控制尚处于起步阶段，与国际接轨还有很长的路要走。     

燃煤电厂超低排放技术重大进展回顾及应用效果分析

本文回顾了氮氧化物控制、烟尘控制、二氧化硫控制等燃煤电厂超低排放重大技术突破,并分析了技术的应用效果。经过近两年大批工程示范和检测评估发现,超低排放技术节能减排效果显著,不仅能够实现优质煤条件下大气污染物的超低排放,以及高灰、高硫等劣质煤条件下污染物的超低排放,并且能够达到节能的目的。     

供热用燃气热风炉设备间噪声控制技术研究与应用

铁煤集团机机械公司生产车间供热用燃气热风炉设备间，由于热风炉和相关设备运行,在厂界处产生83dBa的噪声,影响厂区作业工人和周边居民的正常工作和休息。本文在检测与计算基础上，确定了声源特性和目标降噪量，采用了复合吸声结构为主体的治理方案。方案实施后，厂界噪声完全达到了GB12348-2008和GB3096--2008规定的一类混合区标准，即昼间55DBA，夜间45DBA.     

探讨我国废气量减排及配套深度控制技术的管理机制

随着经济水平的不断进步与发展,我国也在践行可持续发展的战略,使得经济得到又好又快的发展,尤其在环境保护方面,各个行业都在采取相关措施与设备,控制大气的污染程度,本文主要对现阶段我国对于废气量的减排以及配套深度控制技术的相关管理机制、降低废气量减排的相关有效措施进行了分析,并且在此过程中建立了符合我国废气量排放情况的相关管理制度以及行业相关规范等。