泄爆导管对球形容器内气体爆炸泄放过程影响的试验

设计了球形容器内气体爆炸通过导管泄爆的试验系统,选用体积分数为10%(特殊说明除外)的甲烷和空气预混气体开展试验,研究了泄爆导管长度、容器容积、点火位置、气体体积分数、破膜压力等因素的影响。结果表明:泄爆导管越长,容器内的正压力峰值和负压力峰值越大;密闭爆炸时,球形容器的容积对爆炸压力峰值几乎无影响;不同容积球形容器内气体爆炸通过相同导管泄爆时(导管长度均为6 m,直径均为0.06 m),容积大的容器内的压力锋值为小容器压力值的3.3倍,且大容器内的压力上升速率也明显高于密闭爆炸的情况;有泄爆导管存在时,尾部点火容器内的压力峰值高于中心点火;泄爆导管的存在使得容器内的压力峰值高于直接泄爆时的压力峰值;无论有、无泄爆导管,容器内的压力峰值均随破膜压力增加而增加,但差值越来越小,说明导管的存在对容器爆炸泄爆过程的影响趋向缓和,但导管的存在总是阻碍了泄爆过程,增加了爆炸的严重程度,因此,在泄爆设计时要充分考虑导管的影响,适当提高容器自身的耐压强度。     

甲烷煤尘耦合爆炸传播特性及伤害研究

为探究煤尘质量浓度对甲烷煤尘耦合爆炸传播特性及伤害距离的影响,自制长15 m的爆炸管道系统,用体积分数为7％甲烷分别与质量浓度为0、50、100和200 g/m3的煤尘进行耦合爆炸试验,并根据质量、动量和能量守恒理论推导出最大压力计算公式.结果 表明:不同质量浓度煤尘与甲烷耦合爆炸时,最大压力均随与爆源距离的增加呈现出...     

HAZOP不同记录方式比较

<正>从1964年英国帝国化学第一次尝试使用改良的关键性检查(Critical Examination)的方法至今,已经历了近50年。在此期间,HAZOP经过不断发展进化,其具体的实践做法形成了很多差异。不同公司对HAZOP具体做法的要求不尽相同。不同的HAZOP从业人员,运用HAZOP的方式也存在差别,每个人对于HAZOP的理解甚至大相径庭。     

“碳税”争议几时休？欧盟管制航海碳减排趋势及其经济意涵

如同航空碳管制所遭遇适法性与国际压力的情势，航海业由于产业运作特性，其减排管制相较航空业将面临更多挑战，该政策目前于欧盟境内仍在征求公众意见阶段。     

中国西北地区人口、经济与资源环境协调状况评价

中国西北地区（陕、宁、甘、青、新）地处中国内陆．自然环境条件严酷。经济发展落后，人口、经济、环境之间的矛盾使西北地区人口、经济与资源环境协调发展问题备受关注。利用模糊数学中的隶属度概念和隶属度函数对西北五省区人口、经济和资源环境协调发展状况进行定量分析，结果表明：陕西省为中级协调水平，宁夏、甘肃和青海三省区处于轻度失调状态，新疆处于初级协调。西北五省区要继续推行退耕还林还草政策．加强生态保护区建设；降低人口生育率。减轻对资源环境的压力；依靠科技进步。提高资源附加值。     

压力平衡限位导向式控制阀的潜在灾难性故障分析

这篇通告的目的是提醒石油加工生产装置的责任人注意可能导致工艺设备内表面出现固体沉积的风险。保持工艺控制阀门的压力平衡孔道自由畅通，避免堵塞是特别重要的。     

往复式空气压缩机W系列微油润滑组件

由江西置业泵表有限公司开发、江西省环境保护局推荐的W系列微油润滑组件适用于排气压力5MPa以下的往复式空气压缩机。主要技术内容在基本上不改变原有往复式空压机机身的基础上,实现有油润滑空压机转变为无油润滑空压机,并且可在不动基础、不动机身、不动原配管道、不影响使用单位生产的情况下就能实现将有油润滑空压机改装成微油或无油润滑空压机。无油润滑组件的创新点和技术关键:1.本技术是集断油、排油,阻油、刮油,阻流、密封,导向、支撑为一体,且上述功能全部集中在填料组件上。2.与现有无油往复式空压机比较,缩短机体长400mm以上,…     

沿空窄煤柱锚网带支护的巷道稳定性研究

锚杆支护是煤矿采准巷道的重要支护方式 ,沿空留巷技术是回采巷道支护技术改革的主要方面。笔者将两种技术相结合 ,用于保证回采巷道的稳定。在现场矿压观测的基础上 ,讨论了支承压力分布规律和窄煤柱护巷机理 ,运用极限平衡理论计算出护巷煤柱宽度 ,同时结合数值分析和现场巷道变形以观测结果 ,实践证明 ,只要设计参数合理 ,施工质量满足要求 ,沿空窄煤柱锚网带支护技术就可以保证回采巷道的稳定     

一种新型的带放大器的压杆式压电压力传感器及其在爆炸测试技术中的应用

介绍了一种新型带放大器的压杆式压电压力传感器。该传感器采用压电陶瓷作为敏感元件;为提高其响应速率,采用带声吸收杆式的结构;并充分考虑到测试专用设备的特殊构造,放置放大器及电池的需要,采用了特殊的外观及内腔结构;为提高传感器及其测试系统的响应速率,采用具有高输入阻抗及５０Ω输出阻抗的电压放大器,同时也采用ＳＹＶ－ ５０－ ７－ １较粗的射频传输电缆,减少了爆炸与冲击模拟信号的传输畸变。该传感器经过爆炸洞及爆炸罐压力测试的反复试验,证明性能的确优异     

轮渡单位渡运危险品车辆面临的问题

危险品车辆轮渡过江存在的隐患车况差、超载有的危险品运输车辆车况较差或超载,在上下渡轮时,容易发生滞坡、溜坡乃至滑江事故。危险品车辆超载现象严重,特别是压力槽罐车更为普遍,有的甚至超载100%。而压力槽罐超载,在上下渡轮颠簸、日晒高温情况下,会导至压力增大,冲顶阀门引起泄漏。装载不符合规定要求有些车辆对危险品的储存、包装、装载不符合规定要求,存在跑、冒、滴、漏现象,曾多次在渡区发生泄漏、自燃等险情。夹带、混渡危险品车辆驾驶人员隐藏、瞒报,把载有危险品的车辆混