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101.
《资源节约和综合利用》2010,(11):6-6
“中国经济到达‘刘易斯拐点’后,遇到的第一个挑战就是收入分配问题。对此,政府必须有所作为。”11月6日,在第四届中国农村发展研究奖颁奖大会暨城镇化过程中农业和农村发展论坛上,中国社会科学院人口与劳动经济研究所所长蔡昉如此提出。 相似文献
102.
103.
中国进出口贸易中的隐含碳估算 总被引:34,自引:0,他引:34
采用投入产出法。估算了1997-2006年中国进出口贸易中的隐含碳。对进出口商品都采用中国的碳耗水平所作的保守估计发现:1997-2006年,通过产品的形式,我国为国外排放了大量的碳,1997-2004年。隐含碳净出口占当年碳排放总量的比倒在0.5%-2.7%之间,2004年之后迅速增加。2006年该数字达10%左右。按照日本的碳耗效率对进口产品进行调整后的乐观估计发现。中国为j国该外转移排放的碳数量更为惊人。1997-2002年隐含碳净出口量占当年碳排放总量的12%~14%。2002年之后迅速增加,到2006年,该数字已达29.28%。作为生产者和消费者,中国和其出口国都是这些碳排放的受益者,都应该对气候变化负责。一味对中国增长的碳排放进行指责是不全面的。 相似文献
104.
105.
106.
以人为本是职业装设计的核心 总被引:1,自引:0,他引:1
王露 《中国个体防护装备》2004,(5):42-44
人的一生至少有三分之一的时间是在工作中渡过的,由此可见选择一件专业和舒适的职业装有多么重要。在不同职业、不同性质和多样的工作环境中,职业装的应用各有不同。但是,无论职业装的种类有多少,它们都具备三个共同的特征,即生理的舒适性和保护性、审美性与象征性。职业装的设计和选择就是要符合这三个特征,做到“以人为本”。一是要从职业装的功能上设计和选择。人体生理和心理上对服装舒适和保护性的需求,是职业装设计应解决的基本问题。选择合适的面料和服装款式,能够增加工作的安全性和舒适 相似文献
107.
汽车轮胎的不正确使用与维护,不仅会增加运输成本,降低汽车运输经济效益,严重时还会出现交通事故和车毁人亡现象。为了提高轮胎使用寿命和经济性与行驶安全性,必须正确使用与维护汽车轮胎。 相似文献
108.
110.
我国正处在大规模经济建设时期,建筑业的规模逐年增加,已成为继工业、农业、贸易之后的第四位支柱产业。但是,在建筑施工中发生的伤亡事故却一直居高不下,在各行业中仅次于交通、矿山居第三位。 相似文献