绿色正压送风破解楼房火灾救援难题

我国目前消防应急救援装备能力与高层建筑的快速发展严重失衡,楼房火灾造成的惨重伤亡触目惊心。高楼突发火灾时,往往火势猛烈,可燃物多,蔓延快;受困人员复杂,自救能力弱,疏散速度迟缓,安全逃生困难,极易造成巨大人员伤亡。高楼火灾日益频繁而缺乏有效技术手段是全球性消防难题。全社会都期盼有效的高楼火灾救援手段得以早日实施。     

如何提高环境监测实验室能力验证结果的满意度

从实验室质量控制的人员因素、机器因素、原料因素、检验方法因素和环境因素5个方面入手,详细阐述如何提高环境监测实验室能力验证结果的满意度,保证实验室检测数据的准确性,进而提高实验室的检测能力和水平。     

环境投诉趋势分析及解决方法

正从2007年河南省环境保护厅设置投诉举报平台以来,环境投诉案件不断增加。据统计,从2007年至2013年7年间环境污染投诉超过了4 000件,几乎每天都有投诉。投诉的环境污染案件涵盖水、大气、噪声、固体废弃物和辐射等,以2009年和2013年的投诉数量最多。2007年和2008年共受理有关环境污染的投诉为673件,投诉的环境问题主要集中在各类"五小"企业的环境污染问题上,此外就是农村环境污染问题开始在投诉案件中频     

电子政务工程项目档案管理的思考与实践

项目档案管理对于电子政务工程项目的成功实施具有十分重要的意义。通过对电子政务工程项目档案特性的分析,探讨了当前项目档案管理中存在的问题,提出了加强档案管理的措施和建议。并以国家环境信息与统计能力建设项目为例,对项目档案管理流程、手段和要求做了详细论述,为电子政务工程项目档案管理提供了有益的经验借鉴。     

A~2/O型氧化沟工艺中硝化速率的变化特征分析

在A2/O型氧化沟工艺中用于反映污泥硝化能力及硝化活性的一个重要指标是硝化速率。而硝化速率会受到很多因素、条件的影响,因此本文通过利用静态试验测定手段,帮助确定不同温度条件下A2/O型氧化沟设备中污泥硝化速率的改变情况。试验证实,该工艺中在泥龄一定的环境下,影响工艺中污泥硝化能力以及硝化速率的重要因素是温度,并且硝化速率会随着温度下降而减弱。试验表明在温度为20³0oC时,污泥硝化速率测定实质值为4 mgNO3—N/(gVSS·h)30oC时,污泥硝化速率测定实质值为4 mgNO3—N/(gVSS·h)⁶mgNO3—N/(gVSS·h),如果温度介于106mgNO3—N/(gVSS·h),如果温度介于10¹6℃时,测定硝化速率值为2 mgNO3—N/(gVSS·h)16℃时,测定硝化速率值为2 mgNO3—N/(gVSS·h)³mgNO3—N/(gVSS·h)。     

浅谈县级环境监测站能力建设

随着社会经济的快速发展,人们环保意识普遍增强,环保形势日益严峻。环境监测作为我国环境保护体系中的重要组成部分,为适应新形势,应该加强环境监测能力建设,尤其是基础薄弱的县级环境监测站能力建设。     

探讨县级环境监测站标准化能力建设

最近几年,我国十分重视环境保护工作的开展,环境监测部门对环境监测站标准化能力建设作为重要的工作之一,加大了对环境监测站标准化能力建设中专业人员、监测设备、运行资金各方面的投入。本文就县级环境监测站标准化能力建设问题进行了分析,提出了解决问题的建议。     

津企广角

<正>天津滨海新区尽展LNG环渤海区位优势日前,满载5.9万吨液化天然气(LNG)的挪威籍巨轮,顺利驶抵天津港内的中海油天津LNG项目码头。相当于40万户居民一年用量的LNG,输入市政管网后,将保障天津市今冬用气。作为清洁能源,较燃用同等热值褐煤可减排二氧化碳约12万吨,一氧化碳约2500吨,氮氧化物约770吨,二氧化硫约1800吨。LNG的"绿色标签"让其成为我国政府大力支持应用的清洁能源。为了满足国内市场的庞大需求,从海外进口LNG成为一种必然的选择。根据规划,"十二五"期间,我国沿海液化天然气年接收能力新增5000     

天津港LNG年供气能力达30亿立方米

<正>日前,位于天津港南疆港区的天津LNG项目顺利通过中国海洋石油总公司机械完工验收,标志着该项目一期工程全面完工,工程年供气能力达30亿立方米。天津LNG按"先浮式、后常规"模式建设,一期浮式工程已于去年12月供气,创下国内LNG项目最快供气记录。2014年继续建设两座3万立方米储罐及8个槽车装车区,打造陆上液态外输系统。这8个槽车装车区投入使用后,液态外输能力将达每年35万吨,有效辐射半径达2000公里,能向管道无法辐射地区输送LNG,带动LNG加气站建设,提升清洁能源利用,有效缓解华北地区雾霾天气注入动力。此外,天津LNG的两座3万立方米低温混凝土全容式储罐是国内首次制造,运用了中     

我国与国外民间直升机救援的比较研究

本文通过对国外和我国民间直升机的救援现状进行分析,从救援装备、专业人才、基础设施、政策法规、运营模式等方面做了对比研究,发现我国在各方面都存在较大差距,提出了构建我国民间直升机救援体系的具体措施。