美国的灾难紧急救生及防御培训

1982年,由美国红十字会支助成立的Quake Kare,Inc国际公司,在美国的灾难紧急救生装备的研发、生产、供应以及灾难救生培训中扮演了重要角色,为防灾减灾作出了较大贡献。     

飞行员的海上营救

据资料统计,全世界每年约有10万人在海难事故中丧生,营救及时是遇险者得以生存的重要因素。第二次世界大战后,随着营救组织的发展和营救器材的改进,营救速度大大加快。1国外的航空救生组织及其救生装备 对于落水飞行员来说能否迅速地被营救,搜索营救工作的效能起着决     

美国社区救灾反应队

美国社区救灾反应队的概念是由洛杉矶市消防局在1985年提出并付诸实施的,并在1987年得到了全社会的正式重视.1987年加利福尼亚威蒂尔峡谷发生了一次大地震,此次地震波及范围广泛,突出了灾难对广泛区域的威胁这一问题,也证明了需要对市民进行训练,以满足对突发事件瞬间自救互救的需要.这次地震再次表明,一场大型灾难发生后,提供消防和医疗服务的第一反应部门并不能完全满足救灾需要.原因在于受难者的人数、通讯联络中断和道路阻塞将阻止人们前往救灾.人们不得不依赖互相帮助以满足救生的瞬时需要.人们也希望在发生灾难时,家人、同事、朋友、邻居能够互相帮助.这样的例子在墨西哥市的一次大地震中也能找到了很好的佐证.在墨西哥的一场大地震中,没有受过训练的自发自愿者挽救了800人的生命,可是也有100人在救难中丧生.这个代价太高,经过训练后可以避免付出如此高的代价.     

飞机怎样弹射救生

正自1903年美国莱特兄弟首次实现了动力飞行以后,在飞机失事时如何挽救飞行员的生命便提上了议事日程。法国于1917年首先把降落伞用于军用飞机。一战期间,约有800名气球观测员从失事的气球上跳伞获救。二战时,战斗机的时速已提高到600千米以上,只靠飞行员的体力爬出座舱跳伞逃生越来越困难,德国首先开始了对飞行弹射座椅的研究并率先用作实战。战后,弹射座椅在英国、美国、俄国、瑞典等国迅速发展,     

我国直升机的防护救生装备问题

本文介绍了直升机在救援中所发挥的巨大作用,分析了目前我国直升机的防护救生技术所存在的问题。建议大力开展直升机防护救生装备的研发工作。     

第二次世界大战中飞行员防护救生装备的发展

在短暂的和平期后，939年9月，二次世界大战爆发了，纳粹德国空军在1个月内摧毁了波兰空军，占领波兰华沙：1940年4月，特勒侵略军占领了挪威和丹麦。德国的飞机编队布满天空，占领了荷兰、比利时、卢森堡．继而进入法国，取了法国桥梁、机场和重要的通讯联络枢纽。     

夏日漫话水上救生装备

夏天是人们去江河湖海游泳,从事各种水上作业的黄金季节,也是洪水肆虐,危害人们生命财产的灾害频发期。我国1998年那场抗洪救灾的悲壮场面让人们至今记忆犹新:大雨倾盆,浪击堤岸,解放军、武警官兵、公安战士、各级领导和广大群众跳入水中围堵洪水,抢救堤岸;子弟兵驾驶冲锋舟逐屋解救被水围困的群众……。这些抗洪勇士们身上都穿有一件橙黄色救生衣,这就是本文的主题——水上救生装备。     

不靠谱的“生命三角”

每次地震之后,一种名叫"生命三角救生法"的理论都会以各种形式在中文互联网上广泛传播。近日,随着云南盈江、日本东北部接连发生地震,关于"生命三角"的信息又开始在论坛、微博上传播开来。"生命三角救生法"的流行,表明了人们对于地震自救的关注,但众多证据表明,在地震中寻找"生命三角"并非合理有效的做法。     

以创新打造个体防护装备平台——航宇公司"五管齐下"推进创新战略

湖北航宇公司是一个拥有国际一流的火箭橇滑轨试验场、高速气流吹袭试验台、海上救生试验水池、仿真试验室等大型试验设施的航空生命安全领域的研发机构。他们在成功实现了彻底打散重组，职工思想由融合到凝聚，经营总收入每年以30％以上的速度增长的大好形势下，又实施“五管齐下”推进创新战略，不断提升企业价值。     

航空弹射救生安全的多层次模糊综合评估

为了定量评估航空兵部队的弹射救生安全性,本文通过对各种典型弹射救生事故的研究,系统地分析了影响弹射救生安全的各种因素,构建了弹射救生安全评估指标体系,建立了弹射救生安全的多层次模糊综合评估模型,并应用该模型对某飞行团的弹射救生安全进行了定量计算和评估,评估结果验证了该模型能够客观地反映航空兵部队的弹射救生安全状况。该研究可为航空兵部队的弹射救生安全管理提供理论依据。