排放控制区政策下船舶辅机大气污染物排放特征研究

船舶运输业蓬勃发展的同时，也向大气中排放了大量有害气体.为此我国制定了分阶段实施的船舶排放控制区政策，以期通过限制燃油含硫量控制船舶大气污染问题.本研究于2016年和2018年在排放控制区政策实施前后，连续对A船和B船2艘万吨级航海船进行登船实测，使用"碳平衡法"计算了船舶尾气中各类污染物基于燃油消耗量的排放因子.结果表明，A船、B船由使用含硫量为2.20%和2.10%的燃油转为使用含硫量为0.470%和0.003%的燃油后，SO₂排放因子分别由44.00 g·kg^-1和42.00 g·kg^-1下降到9.40 g·kg^-1和0.80 g·kg^-1，PM_2.5排放因子分别由2.44 g·kg^-1和1.02 g·kg^-1下降到0.870 g·kg^-1和0.003 g·kg^-1，TVOC排放因子则分别由0.061 g·kg^-1和0.106 g·kg^-1升高到0.292 g·kg^-1和0.706 g·kg^-1.对比使用不同含硫量燃油时船舶PM_2.5的减排情况发现，现阶段以燃油含硫量≤ 0.5%为限值的排放控制区政策，以及即将推行的以燃油含硫量≤ 0.1%为限值的排放控制区政策都能有效地降低船舶颗粒物排放.在成分特征方面，转用含硫量更低的燃油后，A船、B船PM_2.5中硫酸盐在水溶性离子中的占比分别由58.6%和44.3%下降到18.1%和7.9%；PM_2.5中钒元素含量分别降低了82.5%和98.9%，镍元素含量分别降低了20.8%和98.5%；VOCs中烯烃占比分别提高了11.9%和19.3%，而芳香烃占比则分别下降了32.0%和4.5%.由于排放控制区政策实施以后，船舶排放的颗粒物中钒元素的含量大幅减少，钒元素将不再适合作为船舶大气污染示踪物.     

大连海域溢油应急预报信息系统及其应用

在国外溢油应争信息系统基础上针对大连海域的特点研究开发了先进实用的“大连海域溢油模拟信息系统”，综合了三维溢油扩散模型、应急反应模型、以及电子海图、地理信息系统（GIS）、数据库等技术。不但能够快速准确地预测模拟并可视化显示海上溢油的漂移扩散、性质变化，还可以同时显示环境敏感区和应急人员设备分布等相关信息。经实际益油案例应用表明，系统的预测模拟结果与现场实验情况完全相符，可用效地提高对海上溢油污染事故的应急决策效率。     

船舶的拆旧利废与环境保护

中国早在20世纪80年代，开始有计划地进口废船将其拆卸，对国民经济的发展起到一定的作用，但在环境保护方面也有沉痛的教训。     

建筑施工阶段环境影响评价

建筑施工过程消耗大量的资源、能源,对环境产生诸多严重影响.为了有效地控制施工阶段环境影响,指导清洁施工,实现建筑全生命周期的绿色化,本文基于建筑施工过程工序流程的特点,建立了其环境影响评价方法,并进行了案例测算,得到以支付意愿表示的环境影响指标值.     

浅谈我队使用锚杆钻机的施工技术与安全管理

MD- 50型钻机主要用于锚固工程施工。目前 ,已在我队初步使用。此类钻机的性能、特点以及钻进工艺等与其它钻机相比完全不同。针对这个问题 ,在尚未有锚杆施工《规程》的情况下 ,为了充分发挥此钻机的优越性 ,显示其施工效能 ,达到适用于开拓新项目之目的 ,根据“MD- 50型钻机使用说明书”以及笔者多年来有关实际工作的综合体验 ,对锚杆工程提出了“一个正确 ,二个合理 ,二个注重”的施工技术要求和四方面的施工安全规范 ,以供实践应用     

施工企业的现场HSE管理

由于石油化工生产具有易燃易爆、高温高压、有毒有害和生产工艺复杂、连续的特点 ,使得施工企业的作业危险性极高 :既有建筑企业高处作业多、交叉作业频繁、多野外作业和流动性大的一般特征 ,又兼具大型吊装、火灾爆炸、危险品泄漏等重大危险源。因此 ,施工现场的安全管理向来是石化施工企业和生产企业利益的根本保证 ,是施工企业ＨＳＥ管理体系的基石。１运用先进的ＨＳＥ管理方法施工企业应尽快根据集团公司Ｑ／ＳＨＳ０００１．５ -２００１《施工企业安全、环境与健康（ＨＳＥ）管理规范》要求 ,建立ＨＳＥ管理体系。同时还应借鉴国内外…     

船舶运输对黄浦江水质的影响评价

航行船舶不可避免地给黄浦江水质带来了一定的影响，文中采取统计学的方法对船舶污染进行量化，并在此基础上，提出了治理黄浦江船舶污染的对策。     

GIS技术在船舶大气污染物排放清单建立研究中的应用

阐述了地理信息系统（GIS）技术在上海市船舶大气排放清单建立研究中的应用。通过应用地理编码技术和地理实体的拓扑模型建立等技术，较好地解决了船舶码头定位和航线距离统计等关键空间问题。并利用GIS对船舶污染物排放量进行了空间统计，得到空气质量模型可用的空间排放数据集。     

铁路栈桥钢围堰工法及其安全性控制探讨

钢围堰下沉施工在水上作业中应用非常普遍，因为它既能保证施工的安全性，又能显示它的经济实用性。本文根据某铁路通道铁路栈桥实际施工情况，对钢围堰岸上分块、水上拼装、起吊和下沉的施工方法及施工安全性控制等问题进行探讨。在该铁路栈桥钢围堰下沉施工中采用在墩位就地整体拼装，用吊架及滑车组起吊下沉的施工方法，避免了受风浪和潮水的影响，克服了过去安全稳定性难以控制、操作不便、所需时间长等弊端。     

以创建“五不”工地活动为载体强化建筑施工管理

济南市市中区环保局加强组织领导,严格履行职责,从抓制度入手,加大对建筑施工工地的监理、管理力度,健全完善了各项管理制度,有效促进了建筑施工工地管理工作达到规范化、制度化、标准化,使辖区涌现出一批文明施工、保护环境的“五不”工地,推动蓝天工程深入开展,为不断改善我市环境质量做出了应有的贡献。针对过去建筑施工工地管理中存在的不足,市中区环保局提出在全区开展创建“五不”工地活动,即黄土不露天、污水不直排,炊事不燃煤、现场不存垃圾、车辆不带泥上出入。活动一提出,环保监察大队全体人员全力以赴研究方案进行步署,确保创建活动顺利进行。