基于耗散结构理论的驾驶中人因失误分析研究

通过对耗散结构理论的分析,建立了驾驶系统的耗散结构动态模型。基于此模型,从负熵流、扰动、非线性机制以及系统的初始稳定值几个方面对驾驶中人因失误出现的原因进行了分析。文章将耗散结构理论作为分析人因失误的工具,为研究驾驶中的人因失误提供了一种新的视角。     

最初的飞行员救生装备——飞行员防护救生装备发展系列介绍

人类期盼飞翔的梦想自古有之,但长期以来都是在神化传说中展开想像的双冀,直到1783年9月,蒙哥尔费兄弟发明了高20.7m,直径13.6m可以承载二人并可在空中补充燃料的热气球。     

夏季行车安全

夏季气候炎热、光线强烈、路面变软、雨水多等特点使驾驶条件变得恶劣,给安全行车带来一定难度。因此,夏季行车应注意以下几点：     

驾驶人危险感知能力影响因素及干预方式综述

为探究外部干预对驾驶人危险感知能力的作用效果,梳理不同理论描述驾驶人危险感知过程,并总结驾驶人危险感知行为机制;然后,从危险感知行为要素出发,分析驾驶风格、驾驶经验、交通环境、驾驶状态对危险感知能力的影响;其次,介绍5种危险感知能力干预方式的研究成果,归纳各方式特点;最后,从干预效果持续性、评价指标、迁移效应等方面总结...     

模拟SPO情境中的飞行员脑力负荷测量与分析*

为探究单一飞行员驾驶模式（SPO）下飞行员的脑力负荷水平,设计并实施模拟单人驾驶情境中的非正常任务场景处置实验。首先,基于准5级模拟驾驶舱,设计飞行任务场景;其次,招募20名航线飞行员被试,开展模拟飞行实验,记录被试的生理数据心率变异性指标及眼动数据;最后,结合客观生理数据以及主观量表进行脑力负荷分析,记录单发失效故障处置时间并进行任务绩效分析。研究结果表明:与双人制机组相比,单人驾驶情境中飞行员的脑力负荷增幅并不显著,处于可接受范围;单人制驾驶舱的任务设计及智能辅助系统使用对于降低飞行员工作负荷,提升飞行绩效至关重要。研究结果可为单一飞行员驾驶模式实施提供理论支持,并为未来单人制驾驶舱及机载自动化系统设计提供指标参考。     

隧道入口冰雪环境下驾驶员心生理特性研究*

为提高高速公路冰雪环境下隧道入口行车安全水平,探究隧道入口冰雪环境下驾驶员心生理反应特性,依据心生理理论,通过模拟驾驶试验采集驾驶员在冬季晴、雪天气下隧道入口行驶的心率增长率、速度等数据,分析照度变化率、路面摩擦系数、速度对驾驶员心生理的影响规律,明确不同影响因素下隧道入口驾驶员心率增长率变化特征,利用Matlab构建多因素耦合下隧道入口驾驶员心生理反应模型,并设计实车试验验证心生理反应模型有效性。研究结果表明:冰雪环境下隧道入口驾驶员心率增长率紧张阈值为28%,隧道入口冰雪环境下照度变化率安全阈值为51%,心生理反应模型误差小于10%,吻合程度较好。研究结果对提高山区高速公路隧道入口冰雪环境的行车安全性、降低隧道入口事故风险具有重要意义。     

国Ⅳ标准，绿色驾驶的过滤器

我国正逐步进入汽车社会的开始阶段,整个社会汽车保有量的激增,使得环保问题已被提升到国家可持续发展的高度上来,汽车企业将不可避免地需要重新审视企业社会责任的问题。 从今年3月1日起,北京市正式实施国Ⅳ燃油标准,并于奥运会之前提前实行国Ⅳ排放标准。伴随着新的环境政策的实施,各大汽车厂商也是采取了不同的应对措施。一时间国Ⅲ车型的退市、国Ⅳ新车的逐步推出等不同的市场策略也应声而出,将国Ⅳ炒得沸沸扬扬,令“国Ⅳ”成为年初谈论最多的话题之一。     

自动挡车驾驶注意事项

和傻瓜相机一样,自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的傻瓜车。其实,自动挡汽车虽然省去了离合器踏板,使驾驶变得更加简单轻松,但若操作不当,也会增加自动变速器的故障发生几率,而正确使用自动变速器,不仅可以延长变速器的使用寿命,还可以降低油耗。技术顾问给我们指出了几个自动挡车的驾驶注意事项。     

安心停车五大要领

在拥挤的都市别说是开车,就算想仕找个停车的地方都不容易。于是许多人就打起了街边和小胡同的主意。这些地方停车不是不可以,但要讲究一些技巧。 按照新交通法的规定,停放车辆只能选择两个地点．一是固定停车场;二是道路上的停车泊位,其它任何地点都不能停放车辆。所以停车时一定要看清路口是否立有禁止停车的指示牌,而且停车时尽可能选择顺行的方向,以防有些街路是单行线,许进不许出。